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ロードレース用自転車、９０度のカーブ曲がりきれずガードレールに衝突　男性重傷…！？ 　１９日午後１時ごろ、埼玉県鴻巣市糠田の荒川左岸の土手で、ふじみ野市苗間、 職業不詳、望月治輝さん（３１）の自転車が土手左側のガードレールに衝突し、 望月さんは土手から約３メートル下の地面に落ちた。この事故で、望月さんは首を 脱臼し重傷を負った。 　鴻巣署によると、現場は約９０度の右カーブで、現場手前は下り坂になっていた。 望月さんの自転車はロードレース用のもので、同署では望月さんがカーブを曲がり きれずに衝突した可能性もあるとみて、詳しい事故の原因を調べている。 産経msnニュース　2010.9.19 21:34 http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100919/stm1009192136006-n1.htm このニュースに疑問があるのですが、 ロードレース自転車を公道で乗るのは危険じゃないんですか？ これだけの事故を起こしたとき何km/hくらい出ていたんですか？ 最近車道でロードレース自転車を見かけますがいい点悪い点問題点はなんですか？ ロードレース自転車について教えてください。

減速するとエンストしてしまいます。 個人売買で購入したバイクなので、これまでのトラブル歴はわかりません。 症状としては、交差点などで止まる時に シフトダウンしながら減速していくと 停止と同時に、エンジンが止まってしまいます。 毎回ではないですが 気温の高い日、ある程度スピードを出したあとに 止まることが多いように思えます。 7月にこの症状に陥った時は エンジン下のホースから冷却水が噴出してしまい その日は、だましだまし帰りました。 その後、カワサキのショップに預け クーラントの交換やエンジンオイル関係の交換をし 試乗してくれたところ、そう問題はない、という回答でした。 しかしながら、納車の日に乗ってみると 前回ほどひどくはないですが、2回エンストしてしまいました。 一度、エンストすると、すぐにはエンジンがかからず ちょっと時間をおいて、チョークを思い切り引くと勢いよくかかる という感じです。 何しろ、入手してから3回しか乗っていないので 個人的観測では、古い燃料がどこかに残っていて悪さをしている、とか あとは、冷却系の何かトラブル？とか考えていますが 素人の意見なので、あまり参考にしないでいただければと思います。 ただ、外見から見ると、前オーナーは特に最近は あまり走らせてなかったように見受けられます。 このような症状で何か思い当たる経験、対処法など お持ちの方、いらっしゃったらぜひ教えてください。 バイクは、カワサキ・エリミネーター400LX エンジンは、水冷4発で、シャフトドライブのバイクです。

ロードバイクの購入について教えてください。 マウンテンバイクに乗って2年、月300kmほど走っています。ロードバイクの購入を検討していますがコンポがシマノ105でお買い得もしくはお勧めのロードバイクは有りますか。類似の質問は多く見られますが具体的に車種を教えてください。実売価格10万円前後、アルミ、カーボン、クロモリは問いません。ポタリングと100ｋｍくらいのサイクルイベント参加を目標としています。

飲酒運転はどうして罪が重いのでしょうか？ ほんの少し飲むのも許されないのですか？

マフラーの錆を広げない為にどうすれば。　マフラ－をぶら下げている金具がかなり錆びています　 これ以上錆びてしまうと困るので　マフラー用のパテで朽ちた部分を盛るのも考えました またアルミとか金属で巻くように補強するとか。 　でもかえって、水がたまったりして錆びやすくなるような・・・ それでこれ以上　錆びないように　塗装用のスプレーをしようかなと思うのですがどうでしょうか どんなスプレ－が良いのか？ とりあえずは、この金具部分がかなり気になるので手軽で良い方法を探しています。 マフラーや下回りに多少錆びがあるので　穴が空くとかの前にスプレーして予防したいです　でも熱でスプレーが落ちる？ 店員に聞いても？の答え　よろしくお願いします