toyota-yyのプロフィール

初めまして。色々検索してみたのですがいまいち理解できなかったので質問させて頂きます。 普段ドリフト遊びでサーキットに通っているのですが、この度軽トラでサーキットのイベントに出ることになりまして、丁度手元に持っているＤＣ５１キャリィが検切れになる寸前でボロボロなこともありましてこれをおふざけ仕様にして遊ぼうと考えています。 どうせなら目立ちたいので巷の珍のようなアホな吸い込み（と表現すればいいのでしょうかｗ）音を出したいなと思い立ったのですが、ふと疑問があったので詳しい方に教えて頂きたいです。 当方のキャリィはＦ６ＡのＮＡで四速の貧乏仕様です。 現状ドノーマルです。 ○構造的にＦ６Ａは吸い込むのか ↑これが一番気になっています。直４なんかだと余り吸わないイメージですので、三発の電制キャブはどうなのかなぁと・・・ 構造上イケる場合には ○クローズドのミニサーキットで遊ぶので音量規制もないので手持ちのバイク用のエキパイやサイレンサーを使ってほぼ直管にする予定ですが他にやるべきことはあるか ○バルブのオーバーラップを大きくさせた方がいいのか ○負圧を大きくさせる為にアイドルを下げたほうがいいのか ○エキパイの長さ・太さも関係してくるのか 等です。 アホな質問で申し訳ないのですがアドバイス頂けると幸甚です。 ちなみに、当方は珍でも珍かぶれでもなんでもありません・・・ｗ

全くの初心者です。 今、自分で駐車場のコンクリートが割れているところを補修しようとミニミキサーを購入しました。 http://www.takemuratec.co.jp/mini.htm こちらのロケットミキサーというものです。 コンクリートやモルタルを作っているのですが、このミキサーに入れて混ぜると下のほうに（奥の方）に混ざらない砂やセメントが貯まってしまってうまく混ざりません。これは何がいけないのでしょうか？ モルタルを作るときは奥の方に水とうまく混ざらず貯まるのもありますがミキサーの遠心力で手前に落ちてこない部分もあります。 やっている手順としては、コンクリートの場合まず石を入れてその次に砂を入れてそしてすこしずつ水を入れて行っています。 水と砂、セメントがうまく混ざって底に貯まらない方法がありましたら教えてください。 よろしくお願いします。

こんにちは。 今度、諸事情で車を替えることになりましたが、車関係の知識が全くありませんので、アドバイスを頂ければと思います。 現状は以下の条件で探そうと思います。 ・自家用車としても、営業車としても違和感のない車 ・たまに大き目の荷物を積むことがあり、ワゴンタイプが望ましい ・国産車　ただしメーカーは問わない ・長く乗れる車 ・車幅があまり大きくない 予算の設定はナシとして、幅広い意見を伺いたいです 「私だったら○○がいいと思う」「いや△△」といったご意見をお待ちしております。

初めまして。色々検索してみたのですがいまいち理解できなかったので質問させて頂きます。 普段ドリフト遊びでサーキットに通っているのですが、この度軽トラでサーキットのイベントに出ることになりまして、丁度手元に持っているＤＣ５１キャリィが検切れになる寸前でボロボロなこともありましてこれをおふざけ仕様にして遊ぼうと考えています。 どうせなら目立ちたいので巷の珍のようなアホな吸い込み（と表現すればいいのでしょうかｗ）音を出したいなと思い立ったのですが、ふと疑問があったので詳しい方に教えて頂きたいです。 当方のキャリィはＦ６ＡのＮＡで四速の貧乏仕様です。 現状ドノーマルです。 ○構造的にＦ６Ａは吸い込むのか ↑これが一番気になっています。直４なんかだと余り吸わないイメージですので、三発の電制キャブはどうなのかなぁと・・・ 構造上イケる場合には ○クローズドのミニサーキットで遊ぶので音量規制もないので手持ちのバイク用のエキパイやサイレンサーを使ってほぼ直管にする予定ですが他にやるべきことはあるか ○バルブのオーバーラップを大きくさせた方がいいのか ○負圧を大きくさせる為にアイドルを下げたほうがいいのか ○エキパイの長さ・太さも関係してくるのか 等です。 アホな質問で申し訳ないのですがアドバイス頂けると幸甚です。 ちなみに、当方は珍でも珍かぶれでもなんでもありません・・・ｗ

HONDAの平成7年式CIVIC FERIO(E-EK3)に乗っています。走行距離が１06000km程で今年の3月末で車検が切れます。 そこで車検をディーラーで受けるべきか、ディーラー以外（民間車検工場など）で受けるべきか、皆さんの参考意見を聞かせていただきたいです。 今の車に乗り続けるつもりなのですが、10万kmを超えていることからタイミングベルトやウォーターポンプ等も交換しようと思います。今度ディーラーに見積もりをお願いしますが、先日少し話しをした時にタイミングベルト交換だけで6～7万、車検は車を見てみないと何とも言えないということでした。古い車だし、走行距離も多いのでしっかり見てもらいたいのと、タイミングベルトはディーラーで交換してもらった方が安心と聞いたので、ベルト交換＋車検をディーラーで一緒にやってもらった方が今後のためにも安心という気がします。ベルト交換＋車検で15～20万くらいを想定していますが、多少高くなっても【安心＋保障】の対価と思いたいです。 ディーラーか民間の工場か、皆さんの参考意見をお願いします。