dr250shcのプロフィール

こちらで買うと底面が真平らか、そこそこ溝がある程度の靴しかありません。 札幌で買う余裕はないのですが、そもそも今の時期、男（30代）は冬靴というものを履いているのでしょうか？ ストッパーとか滑り止めとかついているんですか？

バイクでサーキットを走るには 具体的にどんなプランがありますでしょうか？またコースの情報や金額なんかも知りたいです。 youtube などでNSR250 が走ってるのを見ましたが、先導車がないようですごいスピードでした。そういう走行をするにはライセンスなども必要なのでしょうか？車体も規定があるのでしょうか？ ちなみに私はバイク初心者の中年です。

２ｓｔに関する質問なのですが、 ２ｓｔは一回転に一回爆発するため小排気量でもパワーを出しやすいのが持ち味だと思うのですが、 なぜ低回転はあんなにスカスカなんでしょうか？ NSRのMC21に乗っているのですが、まともに5000回転以下は使えません。 車両はとても良い状態ですが、街乗りだと2～4速中心で走っています。 55ｋｍ以下なら3速、60ｋｍ付近で4速に入れ80ｋｍ近くにならないと6速に入れられません。 理由を理論的に教えてくれるとありがたいです。 宜しくお願いします。

はじめまして。 ご覧いただきましてありがとうございます。 私は125CCのATバイクばかり乗ってきました。 大型に乗る前に250でNSRで経験値を高めたいと考えております。 NSRを選んだのはノーマルのスタイルでレプリカであることと アップハンドルをつければジムカーナマシンになることです。 そこで質問なのですが、NSR250を選ぶ際どの年代が一番お勧めでしょうか？ もし所有していた方がいらっしゃったら乗られていた年式についての特徴、短所や不具合などを教えていただけると助かります。 個人的には88年式が一番面白そうだなと思っているのですが 88年式についての考察もございましたらお願いします。 以上です。

NSR250－MC16（86年式）所有しているのですが、現在片肺状態のため走行できず非常に困っております。 ・リア側（後ろから見て右のチャンバー）からの排気圧が弱くチャンバー自体は温まるのですが、排気はフロントに比べて生ぬるい空気しか出ず煙もあまりでません。（アイドリング時） ・エンジンを始動すると、同チャンバーからパンパンという弾けるような異音がします。前後プラグ交換しましたが症状は変わりません。 ・4000回転を上回ると突然調子が良くなります。 ・車体はすべて純正で、先月両キャブオーバーホールしました。（ショップによる）その際部品交換はしておりません。先日開けて確認しましたが完全にＯＨできていると思われます。 上記の様な症状ですが、なんとかして乗りたいと考えております。どなたか知識のある方ご教授のほどよろしくお願いいたします。