abcdcom の回答履歴

先日、http://okwave.jp/qa/q7274989.htmlこの質問をした者です。 5、6年前後放置されたホーネットの復活作業をしています。 これまでに ・キャブの徹底的なOH ・エンジンオイルの交換 ・プラグの交換 ・プラグの火花確認 ・新しいガソリンの供給 ・全キャブへのガソリン供給確認 ・インシュレータの割れ確認 を行いました。 そうしてセルを回してみたところ、あと一歩でエンジンが始動しようとする感じにはなるのですが、始動しません。 音であらわすなら キュルキュルキュルブオ キュルキュルキュルブオ といった感じです。 エアクリは装着しておりません。 何が足りないのか、ご教示お願いします。

以前、NSR250Rの環境問題で乗れる乗れないかの質問をした者です。 今度は、MC21とMC28との性能比較で質問します。 街乗り、高速走行、サーキット走行で違いはありますか。 40馬力と45馬力でパワー感、トルク感の違いはありますか。 宜しく回答お願いします。

昨年、９月下旬に下記作業を正規ディーラー（マツダ）に依頼 ・タイミングベルト交換 ・ウォーターポンプ交 ・ウォーターホース交換 ・ドライブベルト交換 ・エンジン・ミッションマウント交換 ・オイル漏れ修理（各オイルシール交換） 作業ミスにより、バルブ曲り（破損）によりエンジンのオーバーホール 今年２月に作業を完了し、車を引き取る。 ★１．この作業以降、エンジンルーム（運転席後方）より異音がするようになった。 ※異音の頻度は稀 原因は現時点では不明（ディーラーで症状が確認出来ない為） ※前質問時にガスケットではないか？とのご意見あり（当Ｑ＆Ａ） 上記作業の保証について、今年２月にディーラーへ回答をお願いしましたところ、 今月になって、新しい店長さんより回答がありました。 「作業ミス後に修理した箇所については、今後、作業ミスによる不具合は保証します」と言われました。 (1)通常、エンジンをオーバーホールした場合、「○年又は○万km保証」というように明確な期間を設けないのでしょうか？ マツダの場合、又は他の正規ディーラーの場合はどうなのか？ 分かる方がいらっしゃればご教授下さい。 よろしくお願いいたします。

現在、250ccのレーサーレプリカ（4st）の購入を検討しています。 それで、どの車種にしようか迷っているところです。 ご承知の通り、どの車種もだいぶ古くなってきていますので、 比較的近年まで生産されていた、CBRかZXRがいいのかなぁとも思います。 （それでも十分古いとは思いますが） また、このへんの車種（CBR・ZXR・FZR・GSX-R等）については、 実際のところ性能には大差ないと考えて良いでしょうか？ それこそ、見た目が好きな車種を選べば良い感じでしょうか。 皆さんの御意見、アドバイス等頂けましたら幸いです。

閲覧ありがとうございます♪ ハイエースの新車がほしいので トヨペットにいって カタログをもらってきたいのですが 現行ではバンしかないんですよね？ ワゴンではなくても 乗用で登録できるんですか？ あとワイドとかは 別のカタログをもらんですか？ よろしくお願いしますm(__)m

　ＮＳ－１を購入して、２ヶ月の高専２年生です。初めてのバイクで何も知識と経験のない者ですが、最近、明らかに純正チャンバーが詰まっていることが発覚しました。バイクに詳しい知人もそういっていたので、近々掃除しようと思っています。 　 　パイプユニッシュにつけるという方法を聞き、それをやろうと考えたのですが、自分のバイクの純正チャンバーにグラスウールが入っているのか、いないのかが分かりません。バイクに乗っている方なら常識なのだろうと思いますが、調べても全く出てきませんでした。 　 　回答の方よろしくお願いします。

お店で最高速度の計測を頼んでみましたが、 最高速度がレッドゾーンギリギリの6速で155キロとのことでした。 色々なサイトで調べてみたところ180キロは出るそうですが、 速度が出ない考えられる原因は何かわかりますか？ また私の年式だとリミッターが付いているそうですが、 CBR250RRのリミッターというのは最高速度が何キロからの速度にリミッターをかけるのでしょうか？ サーキットの走行会などにも参加してみたくて、 その頃までに速度が出るようにしたいのでどのような部分を点検、交換、改造などをすればいいのかご存知の方宜しくお願いします。

お店で最高速度の計測を頼んでみましたが、 最高速度がレッドゾーンギリギリの6速で155キロとのことでした。 色々なサイトで調べてみたところ180キロは出るそうですが、 速度が出ない考えられる原因は何かわかりますか？ また私の年式だとリミッターが付いているそうですが、 CBR250RRのリミッターというのは最高速度が何キロからの速度にリミッターをかけるのでしょうか？ サーキットの走行会などにも参加してみたくて、 その頃までに速度が出るようにしたいのでどのような部分を点検、交換、改造などをすればいいのかご存知の方宜しくお願いします。

今月から自動車教習所に普通二輪の免許を取りに通学する予定です。 本当は、スズキのハヤブサが欲しかったのですが、大型二輪の取り回しにかなり苦労して、まずは２５０のスポーツバイクで修行することにしました。 そこで注目したのは、カワサキのninja250Rでした。 デザインも、同クラスのバイクとは違ってカッコいいですよね。 このバイクの取り回しや、乗っていて楽しい点、ちょっと困る点があれば教えて頂きたいです。 一番気になるのは、２５０くらいのバイクであれば、初心者でも取り回しは比較的簡単なのでしょうか？ よろしくお願い致します。

200系ハイエース購入予定なのですが、2.0ガソリンにするか3.0ディーゼルにするかで迷っております。（大きさの関係で2.7ガソリンは考えてません） 用途は市内の通勤とプライベートオンリーで、4人家族でキャンプに行く、自転車を人数分積むといった程度で重い荷物を積むことはあまりないです。 ガソリンに傾く理由 車両価格が安い、静か、今後ディーゼルの規制があっても引っかからない ディーゼルに傾く理由 パワー(特に登板時）　燃料費（走行距離が然程多くないので実はあまり気にしてませんが） 試乗するのが一番なのですが、近所のディーラーではどこも試乗車が無いのです。 営業マン曰く、「空荷なら2000ｃｃクラスのミニバンと同等だと思ってください」とのことでした。 この言葉信じていいですか？ ガソリンにしてパワー不足でストレス溜まると後悔しそうなのですが、荷物積まないのなら十分パワフルというのであればガソリンにしようかと思います。 実際に乗っていらっしゃる方の御意見伺いたいですので宜しくお願いします。

質問の閲覧ありがとうございます！ 早速ですが質問です。 バイクのレプリカ系を買おうとしてるのですが、 今、NSRかCBRのどちらかで悩んでいます。 初めてバイクを買うのでどんなバイクを選べばいいのか、 維持費とかどのぐらいかかるのか。 わかる範囲でいいのでよろしければおしえてください！ ＊峠とか攻める無謀なことは、しません＞＜