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先日、http://okwave.jp/qa/q7274989.htmlこの質問をした者です。 5、6年前後放置されたホーネットの復活作業をしています。 これまでに ・キャブの徹底的なOH ・エンジンオイルの交換 ・プラグの交換 ・プラグの火花確認 ・新しいガソリンの供給 ・全キャブへのガソリン供給確認 ・インシュレータの割れ確認 を行いました。 そうしてセルを回してみたところ、あと一歩でエンジンが始動しようとする感じにはなるのですが、始動しません。 音であらわすなら キュルキュルキュルブオ キュルキュルキュルブオ といった感じです。 エアクリは装着しておりません。 何が足りないのか、ご教示お願いします。

以前、NSR250Rの環境問題で乗れる乗れないかの質問をした者です。 今度は、MC21とMC28との性能比較で質問します。 街乗り、高速走行、サーキット走行で違いはありますか。 40馬力と45馬力でパワー感、トルク感の違いはありますか。 宜しく回答お願いします。

昨年、９月下旬に下記作業を正規ディーラー（マツダ）に依頼 ・タイミングベルト交換 ・ウォーターポンプ交 ・ウォーターホース交換 ・ドライブベルト交換 ・エンジン・ミッションマウント交換 ・オイル漏れ修理（各オイルシール交換） 作業ミスにより、バルブ曲り（破損）によりエンジンのオーバーホール 今年２月に作業を完了し、車を引き取る。 ★１．この作業以降、エンジンルーム（運転席後方）より異音がするようになった。 ※異音の頻度は稀 原因は現時点では不明（ディーラーで症状が確認出来ない為） ※前質問時にガスケットではないか？とのご意見あり（当Ｑ＆Ａ） 上記作業の保証について、今年２月にディーラーへ回答をお願いしましたところ、 今月になって、新しい店長さんより回答がありました。 「作業ミス後に修理した箇所については、今後、作業ミスによる不具合は保証します」と言われました。 (1)通常、エンジンをオーバーホールした場合、「○年又は○万km保証」というように明確な期間を設けないのでしょうか？ マツダの場合、又は他の正規ディーラーの場合はどうなのか？ 分かる方がいらっしゃればご教授下さい。 よろしくお願いいたします。

現在、250ccのレーサーレプリカ（4st）の購入を検討しています。 それで、どの車種にしようか迷っているところです。 ご承知の通り、どの車種もだいぶ古くなってきていますので、 比較的近年まで生産されていた、CBRかZXRがいいのかなぁとも思います。 （それでも十分古いとは思いますが） また、このへんの車種（CBR・ZXR・FZR・GSX-R等）については、 実際のところ性能には大差ないと考えて良いでしょうか？ それこそ、見た目が好きな車種を選べば良い感じでしょうか。 皆さんの御意見、アドバイス等頂けましたら幸いです。

閲覧ありがとうございます♪ ハイエースの新車がほしいので トヨペットにいって カタログをもらってきたいのですが 現行ではバンしかないんですよね？ ワゴンではなくても 乗用で登録できるんですか？ あとワイドとかは 別のカタログをもらんですか？ よろしくお願いしますm(__)m