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ＡＴのシフトチェンジについての疑問です。 ＭＴ車ではシフトを変える時にクラッチを踏みますが、 それによって一度ギヤが離れてチェンジさせた後に タイヤ側とくっつくと思います。 ＡＴ車にはＬギアや２・３ギアがＤの下側についていますが、 あれは走行中にいきなりいれて大丈夫なんでしょうか？？ 坂道の前で止まっている時に２ギアにいれてから発進するなどは わかるのですが、ＭＴ車のように走ってる最中に 変える場合はミッションにとって大丈夫なのでしょうか？ 例えば信号が赤になるので、ブレーキをかけて走行中に ヒールアンドトウで回転をあわせつつ Ｄ→２ギアにガコガコっといれる場合などです。 それか２ギアで走行を始め、スピードが３ギアあたりにきたら ３ギアにガコっと入れる時などです。 ＭＴのように一度クラッチを踏んでギアを離すという 過程をふんでいないため、ＡＴのミッション的に 走行中にシフトをいきなり変えて 大丈夫なのか詳しい人に教えていただきたいです。 それではご回答よろしくお願いいたします。

中古車購入で質問です。 オークション(業者に依頼の)と、店頭ディーラーで直接現物を見ての購入ですが、この二つのメリットとデメリットを教えて下さい。 経験者の方や詳しい方がいましたら、何でもいいので教えて欲しいのです。 前者ですと、ディーラーは高いし同じ金額ならば絶対オークションが良いと言われ、後者ではオークションで失敗した人を何人も知っているとか、それぞれ言いたい放題と言うか、商売上それは仕方がないとは思うのですが、いったいどちらに絞ったら良いものか、悩んでいます。 オークションは実際に現物を見れない分、不安な面もありますが評価点？を見ながらなので心配はないとの事。 ディーラーですと、実際に見れる分その点は安心できますが、どちらも。。。。 迷います。 どなたかアドバイスを御願い致します。

ダイハツ　ムーヴラテＬ560Ｓです。 症状　ブレーキを踏むとスピードメーター照明が一瞬点灯する 車両　メーター照明、エアコン、ウインドウスイッチはＬＥＤ色変更。ブレーキ球純正です。 先日、メーターパネル等ＬＥＤに交換してある所をすべて純正に戻しましたが、改善されません。電気系全く知識が無い物で、宜しく御教授願います。