CO-LUS の回答履歴

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66930376 NAPSで上記の用品は販売していますか？ 店舗で売っていたら、買おうと思います。 DAYTONAよりも上記の商品がきにいりました。宜しくお願いします。

前回の質問では参考になるご意見を色々と頂き、ありがとうございました。この場を借りてお礼いたします。 最近無性にオフロードが走りたくなり、オフロードバイクの購入を考えています。現在SR500を所有していることもあり、オフロード中心のツーリングやそこそこ攻めるオフ走行を主目的に購入するつもりです。条件としては、 (1)　刺激がほしいので、ハイパワーなバイク (2)　とにかく安く購入(総額30万が限度)したいので中古車が前提 で、当初はDR-Z400Sが良いかなと思っていたのですが価格が高く、安く買おうとするとかなり距離を走ったものしか見つかりません。(ちなみに大手バイクショップだと走行30000kmで車体価格30万でした。) そこで次に目をつけたのがCRMやRMXなどの2stオフで、オークションで走行10000kmに満たない車両が10万～20万で出品されています。オークションでは走行距離はあてになりませんし実車を見ないと分からない部分が多いですが値段の安さにかなり惹かれています。ですが2stは4stと比べて耐久性(焼きつきなど）にかなり劣るイメージがありますし・・・林道でエンジントラブルだけは避けたいです。 購入後の維持費用やバイク自体の魅力や面白さ、快適性などもトータルで考えてオススメなのはどちらか、皆様の意見を色々とお聞かせいただければと思います。 購入したからには末永く、せめて20000kmぐらいは乗りたいと考えています。

教えてください！２００８年型ZRX1200Rに乗ってます、この間ハンドルを上に１センチ手前に１，５センチ上がるものにショップで交換して貰いました。その時ショップの方が左に一杯切るとアクセルの戻りが悪くなっていると言い実際自分で試すと違和感があります、ハンドル交換の際はアクセルワイヤーも交換したほうが良いのでしょうか？それと新車購入時にマフラーを交換しました、ショップの方はオフセットの加減があるのでそれが原因だと言いますが、ハンドルが気持ち右に右にもって行かれるように感じますそれはマフラーのせいなのでしょうか？

バイクに乗るときのウェア（アウター）を買いたいのですが、 “いかにもバイクウェア”という感じは好きではありません。 女性用のウェアの数は増えてはいますが、おしゃれなものが 少ないような気がします。 バイクの技術はまだまだなのに格好から入るのもナンですが、 どうせ着るなら気に入ったものが着たいです。 お勧めのブランドがあったら教えていただけるとありがたいです。 （もちろん値段が手頃であるほうが嬉しいです）

今度二俣川で二輪小型限定ＡＴの一発試験を受ける予定です。そこで、いくつかわからないことがあり質問します。 現在原付スクーターに乗っていますが、通常の走行中にいつも左手はブレーキレバーにかけて走行しています。また、右手はアクセル操作をするため通常のブレーキ操作では一切使用しない癖がついています。技能試験においてもこのような状況で減点されないでしょうか。ＡＴでない技能試験ではブレーキは前後を両方使用しないといけないような噂を聞きました。ＡＴもでしょうか。また、制動試験ではあらかじめブレーキレバーに手がかかっていると減点なのでしょうか。通常走行中も減点ですか。よろしくお願い致します。

二輪免許をとりました。250TRに憧れて教習をしておりましたが、教習を重ねるうちに教習車(CB400SF)に情が移りました。ただ重たくて、バイクにしっかり体を着けて支えながら、よいしょよいしょ…と押して歩いておりました。引き起こしは大丈夫ですが…。 一般道に出て駐車場に止める時などにそんな感じだと、周りの方々に「大丈夫かよ…」と思われそうで不安です。と思いつつやっぱ好きなやつに乗りたいからいいのですが。 教習車のようなスタイルで、似たような足付きの良いオススメのバイクがありましたら教えて欲しいです。 嗜好はホーネット、バリオス、ゼファーのような形です。 TRやSRみたいなシンプルでスマートな形より、今のところ上記のようなバイクしか頭にないです。 排気量は400が良いと思っています。250にすればかなり楽になるとは思いますが、必死ながらも体がやっと400に慣れてこれたので…。250に乗ったら体が250に慣れてしまうのではないか…、と思ってしまいまして…。 身長は155です。教習車のシートの高さでちょうど良かった感じでしたが、立ちごけしてしまったので、もうちょい低い方が良いのですが…。 色んなバイクを見れば見るほど分からなくなってきました。 アドバイスお願いします。 あと、バイクの形関係なく足付きの良い＆軽い方だと思われるオススメのバイクがありましたら、参考にしたいので、教えて頂けたら嬉しいです。

今メット選びに迷っています。第一候補はジェットヘルメットなんですが問題が発生しています。先日アライのジェットヘルメット、クラッシックというのを試着したのですが、このメットだとこめかみ近くの部分で少しメガネを押さえつけメガネが変形しそうで心配でした。　というのも私はメガネに凝っていて、お金もないのにアライのメット４つ買える程のお金をメガネひとつにつぎこんで大切に使っています。ですのでメットのデザインよりもメガネの安全を優先してメット選びをしたいと思っているのですが・・メガネに負担を掛けない、できればジェットヘルメットorヘルメットの加工方法など、知識を伝授していただけたらと思います。

今時分は自動二輪AT限定を取るために教習所に行っていますが、 学科は普通免許の方々と一緒にしております。　 なので、現在原付免許しか保有していない自分は学科を受けなければ ならないのですが、内容は普通免許と同じなのでしょうか？ また自分は引っ掛け問題にとても弱く原付の時も真面目に勉強 したつもりでしたが、微妙な表現で間違える事が多いです。 その辺りはどのように対策したらよろしいのでしょうか？

現在普通二輪で教習所に通っています。 今日２段階のみきわめでしたが、残念ながら先に進めませんでした。 どうしても一本橋がうまくいかず、落ちてしまいます。 停止する際もバランスを崩してバイクを倒してしまうことが多いです（傾いてしまうと足で支えられません）。 未だに一人でバイクをおこせないのは、問題ありますよね・・・。 おこせない状態でバイクに乗るのはリスクがありますか？ もともと大型に乗りたくて入校したので挫折しそうです。 はずかしくて大型も取得したいなんて言えないレベルだと思います。 女性の方でもバイクはおこせますか？ 何かアドバイスがあればお願いします。

現在普通二輪免許（ＭＴ）取得中です。 今までバイクなんて乗ったこともなく、車の免許もATなのでクラッチすらちんぷんかんぷんからのスタートでした。 今第一段階で6時間のっています。 さて問題です！！私はすでに何時間乗り越し（補習）しているでしょうか？ 答えは4時間です！！。・゜・(ノД`)・゜・。死にたい....orz 「乗り越し4時間なんてまだまだ甘いぜ！」なんてつわ者いますか？そして私に才能がないんでしょうか？（自分では才能ないなんて思ってませんｗｗヤッホーーぅ) こんなダメダメな私を励ましてください ちなみに20代身長160cmの女です。 今スラロームで乗り越し2時間ですｂ

現在、教習中でもうすぐ普通二輪の免許が取得できそうです。 将来的には大型免許を取得してBMW F650 GSを購入したいと考えていますが、その前に購入するならどんなタイプのものがよいでしょうか。 400cc,250ccくらいのバイクを購入しようと考えています。 アメリカン、ビックスクーター以外で女性におすすめのバイクなどありましたら、アドバイスお願いします。 ちなみに身長は155です。

もうすぐ普通二輪の免許が取れそうなので、どんなバイクを買おうか悩んでいます。 身長１６８、体重５４、男、ツーリングメインです。ダートを攻めることが目的なのではなく、ダートの先に何かあるなら行ってみようと言う感じです。 以前原付で北海道をまわった時に、峠の頂上までの数キロや岬の先端までの数キロ、ここを通れば近いのに・・・と思うようなところにダートがあり、ダートも走れるバイクだったら楽しいだろうなと思いました。 そこでダートを走れるバイクといえばオフロードバイクだと思うのですが、今のところ山道を走ったり、ジャンプしたりウイリーしたりするつもりはありません(私にはできません)。ツーリングマップるに載っているような砂利ダートを走るくらいだと思います。それなら本格的なオフ車でなくてもトリッカーなどで十分でしょうか？トリッカーは他と比べて少し安いので・・・。 また、オフ車は乗り心地が良くないと聞きますが、やはり長距離ツーリングには向かないのでしょうか？せっかく原付から卒業するので高速など利用して遠出したいのです。 できましたら具体的な車名を交えて教えてください。どうかよろしくお願いします。

もうすぐ普通二輪の免許が取れそうなので、どんなバイクを買おうか悩んでいます。 身長１６８、体重５４、男、ツーリングメインです。ダートを攻めることが目的なのではなく、ダートの先に何かあるなら行ってみようと言う感じです。 以前原付で北海道をまわった時に、峠の頂上までの数キロや岬の先端までの数キロ、ここを通れば近いのに・・・と思うようなところにダートがあり、ダートも走れるバイクだったら楽しいだろうなと思いました。 そこでダートを走れるバイクといえばオフロードバイクだと思うのですが、今のところ山道を走ったり、ジャンプしたりウイリーしたりするつもりはありません(私にはできません)。ツーリングマップるに載っているような砂利ダートを走るくらいだと思います。それなら本格的なオフ車でなくてもトリッカーなどで十分でしょうか？トリッカーは他と比べて少し安いので・・・。 また、オフ車は乗り心地が良くないと聞きますが、やはり長距離ツーリングには向かないのでしょうか？せっかく原付から卒業するので高速など利用して遠出したいのです。 できましたら具体的な車名を交えて教えてください。どうかよろしくお願いします。

私は今年還暦になり、少しは自分の時間が持つ事も出来るようになったので、まとまった休暇を会社からもらい、普通自動二輪の免許取得にチャレンジしています。 （バイクで、北海道のような広い台地をツーリングするのが夢です） すでに６時限が終わった段階で、３時限オーバーとのことです。 若い人のスピードと比較するとと、現在、１．５倍もの時間がかかっているようです。 バランス渡りとかが出来ません。この先、もっと難しいクランクと言うのもあります。 この分では、免許取得が無理なのではと、今、憂鬱な気持ちでいます。。 ホントに免許が取得できるのでしょうか？？ 誰か、アドバイスをして頂ければ幸いです。

買取を考えた場合、どのくらいの走行距離までならOKなのでしょうか？ バイクの場合、車種・排気量にもよりますが3万kmオーバーで多走行と言われるくらいだと思います。 ある程度のボーダーラインで乗り換えか、乗りつぶしかを決めることになると思いますが。 みなさんの意見をお聞かせください。 自分は600ccのネイキッドを新車購入し、2万km程走行したところです。

なぜバイクには、ポジションメーターが付いていないのですか？　また必要な場合、全車種に取り付けることはできますか？ もし可能であれば、いくらぐらいで手に入りますか？

バイクウェア 夜にライトに反射して目立つウェア イメージ的には警察官が着ている背中とか腕に帯状の反射するラインの入ったもの。 全体が反射したら一番良いんでしょうけど。 シューズ 足が短いので足つきを良くする為のシューズ 運動靴の厚底てせもかまいません。 教えてください。

大阪の京阪沿いの淀屋橋から京橋の間で中型のバイクを月極で止めれるところはないでしょうか？

こんにちは。お邪魔します。 既出（類似）の質問でしたら誠に恐縮です。 当方45歳・中壮年サラリーマンです。 今般，普通二輪免許を取得しました（ズブズブの初心者です）。 免許取得の理由は「オフロードバイクに乗りたい」でした。 ミーハー的に格好にひかれたことと、自分の身長が高いので『小さい（車高が低い）バイクではあまりにも釣り合いがとれない』との周囲の声です。(^^;) そこで皆さんにうかがいたいのは車種についてです。 現在，YAMAHAの「WR250R」とKAWASAKIの「KLX250」で大いに迷っています。いずれもバイク店で跨ってみました。身長が184cmありますので足つきには何も不安は感じませんでした。 悩んでいる…わからない点は… 1.初心者の中年男にオフ車を扱えるものか…？ 2.メーカーサイト（カタログ値）では確認できない「WR250R」と「KLX」の違いは？（価格差ほどの違いは？） 3.それぞれに乗っていらっしゃる先輩からのアドバイスをいただきたい 一時はモタードバイクも検討しましたが，やはり気持ちはオフロードです。 また目的は，通勤・買い物などの街乗りが８割，登山目的での山行き（決してオフロードとは限りません）が２割です。高速走行は年に数回程度になるでしょうか！？ ぜひご教示のほどをお願いいたします。

普通自動二輪免許（AT限定）所持しています。（年齢が43歳） 免許は2年半前に勢いで取得し、その後すぐに400ccのビックスクーターを購入 毎日通勤に30分ｘ2（往復）に使ってます。 思うところあり、大型自動二輪（MT）の免許取得を考えました。 自動車学校へ通い、取得を目指したいと思うのですが、 1、AT限定解除してから、大型二輪免許（MT)取得（2回の検定が必要） 2、現在の免許から一気に大型二輪免許（MT)取得（1回の検定でよい） が自動車学校によって取得コース分かれるようです。 後者（2）の方が、1回の検定だし、スムーズかなと思うのですが、MT系はほぼ皆無に近く乗ってません。 後者（2）で大型免許を取得した方やその点について何か情報がある方がいらっしゃれば、教えて頂ければと思います。