mgmg-kii の回答履歴

こんばんは 今年の8月にカシオペアの利用を考えています（大人2名＋4歳と1歳のこども）。 住んでいるところから考えて、自宅に近い郡山→札幌までの利用を考えています。 そこで質問です。 １．郡山駅からの乗車は可能？ ２．カシオペアスイート展望室を取ろうと思うのですが、郡山→札幌で取れるのか？ ３．8月21日（日）出発を予定していますが、予約はいつから可能でしょうか？ 　　競争率高いでしょうか？ ご存知の方、宜しくお願いします！！

私は地方の田舎育ちで、現在も田舎暮らしなんですが… コンビニは公衆トイレ感覚です。 トイレを借りたお礼に商品は買いますが、コンビニに寄る目的がトイレであることが多いです。 が、以前東京に旅行に行ったとき、トイレを借りようとコンビニに入ったら、トイレがなくて驚きました。 都会のかたは、急にもよおした時はどこに駆け込むのですか？ また、コンビニの従業員のかたはどこで用を足すんですか？ くだらない質問ですいませんが、素朴な疑問です。 田舎のコンビニのトイレは、場所によっては男女別にバリアフリートイレまで完備してたりするので、かなりカルチャーショックでした…

青春１８切符を初めて購入予定です。 これからの時期、名古屋まで行くのに、日本海側経由と太平洋側経由と、どちらの方が自然災害による運休や土砂災害が少な行けるものでしょうか？ お得に乗り継ぎ０時すぎて最初に止まる駅までの追加料金が少なくてもいい、 宿泊をなるべくしないで行けるおすすめ行路があったら、教えていただければと思っています。

５日間休みがあれば皆さんだったらどこに旅行に行きますか？？？ なんかオススメの旅先があれば教えてください。。。。予算は６万くらいを考えています。。

東海道新幹線n700系のグリーン車は、「ふかふか」ですか？

今夏、ムーンライトえちごに新潟⇒上野（？）まで乗ろうと思っているのですが、 簡易リクライニングシートではゆっくり休めるでしょうか？ 次の日にも行程が組んであるので次の日に響かないですか？ もし大変そうだったら富山から能登で行くことも考えています。 ちなみに電車の中で一夜を過ごすのは初めてです。 是非とも乗った時の感想をお願いします！

前１回質問させていただきましたが、いろいろな抜けがあったので、もう一度やらさしていただきます。 大阪市営地下鉄の全線１日走破をやるんですが、１日全線乗り放題の切符を買ってやります。 そのルートのみを梅田３駅をスタート、ゴールでやります。(スタートとゴールの駅は別々でも可) 切符は、地下鉄、ニュートラム、市営バスの各全線を１日乗り放題になる切符です。 ちなみに前回の質問は、http://okwave.jp/qa/q6771586.htmlになりますので、こちらをご覧ください。 ２度の質問、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

機関車は炭が燃料なので、上から出しているものは二酸化炭素だと思いますが、あれは環境破壊にはならないですか？

本物の鉄道車両を見ているうちに鉄道模型にはまってゆく鉄道ファンは多いと思います。 鉄道模型のうちNゲージのマイクロエースという模型会社などは膨大な種類の車両を製品化してて 驚くことがあります。それらのＮゲージを次々集めだしたら、気が付けばＮゲージの模型車両が１０００両～１万両ということもありえそうですがそうでもないものでしょうか。 模型をやっている人って多数の車両を持っている人が多いと思いますか。それとも何両か買えば満足してそれ以上は買わないものだと思いますか。（模型ファンでなくても憶測での回答も可です。）

震災後アジアそれもおもに香港　中国　台湾からの旅行者が皆無になりました。 先進国の香港や台湾からはわずかに個人旅行者が来日しているようですが。 中国人旅行者が激減したことがそんなに悪いとは思えないのですが！ もちろん宿泊施設や観光施設お土産やバス会社など観光関連には 大きな損失だとは理解しています。 でももともとアジア人が来日しだしたのは、ここ8年前くらいからであるし 何かあれば（今回の事でも明らかです。風評的なことのようにちょとした事でこなくなります） 彼らは逃げ足が早くて初めからあてにならない存在だと考えた方がいいと思います。 それに中国人のビザ基準も緩すぎるので再起の観光客（主に中国人）激減は 観光関連施設の経営の考え方を見直すいいきっかけであると 思いませんか？

最近友達に勧められ携帯電話でできる位置ゲームを始めました。 移動距離に応じてポイントがもらえるのですが、定期券を利用して区間外のより遠くまで行けばタダで 時間さえかけることでポイントを稼げると考えました。 そこで気になったのですが、このような定期券を利用し、定期券の区間外へ電車を乗る行為に 問題はあるのでしょうか？ 当然ながら区間外の駅で改札を通れば乗り越し精算が必要なので、目的の駅に着いたら そこでゲームを操作し、目的を達成し、そのままUターンしてしまうだけで、 鉄道会社としては現地に移動できたわけではないという見方ができますが、 逆に乗る権利がない電車に乗っているという見方もできる気がしたので気になって質問しました。 また検札を受ける場面がありますが、僕の利用している駅は他社路線も乗り入れており 他社の電車にもその鉄道会社のきっぷなしで乗り込めますがこのような事情で乗っていると 問題になるのでしょうか。 くだらない道楽への疑問ですがお答えいただけるとありがたいです。

基点を東京として、青春18切符でどこまで行けますか？ 1.路線の最長距離は？ 2.到達点までの最長直線距離は？ 3.最も楽しめるオススメの旅は？（鉄道に乗ることが旅の目的である場合） よろしくお願いします。

東宮原から内宿に行くとき、大宮経由で乗ったら不正乗車になるのでしょうか？

6月の中ごろの土曜日に、スーパーあずさ1号に乗って松本へ行きます。 最寄り駅は立川なのですが、自由席では座れませんか？ あずさに乗るのは初めてなのでまったくわかりません。 過去の質問に「早く並べば…」とありましたが、立川に着くときは満席という感じでしょうか（2人並びはほぼ無理？）？ お分かりになる方がいらっしゃいましたら教えてください。 お願いします。

お世話様です。数日前、上野発の寝台特急「あけぼの」号で、乗客同士のトラブルがあって、始発の上野駅をだいぶ遅れて発車したという記事が新聞に載っていました。いったいどんなトラブルだったのでしょうか？お分かりになる方ご教示下さい。

高崎駅から茨城県までの行き方

ノーズ可動式の三線軌条の分岐器を作ることは技術的に可能か？ 可能ならば、現在のミニ新幹線を三線軌条に改良するべきでは？

次の質問に回答お願いします。 １：銀座線の新車1000系は18m５両化される可能性があるという噂を聴いたのですがどうなのでしょう？（丸ノ内線とドアの位置をそろえると良いと思います） ２：日比谷線を20m車輌対応にするのは技術・経済的に不可能或いは無駄ですか？（ホームドア設置後どうなるか気になります。） ３：東西線05系の千代田線転属は何故行われなかったのですか？（ドアの配置や塩害・高速運転による老朽化の関係でしょうか？）また今後一部転属される可能性はありますか？ （一部編成がインドネシアに渡ったことは知っています。また長野電鉄に譲渡されるという噂もありますが近畿車輌で３両残された編成がそれでしょうか？北綾瀬に転属だとしたらあまり必要性を感じません。まだ廃車になっていない編成の処遇も気になります。） ４：半蔵門線の8000系置き換えは日比谷線03系・丸ノ内線02系とどちらが先になると思われますか？ （7000系のようにB修工が途中で打ち切りになってしまうのでしょうか？） 稚拙な質問ではありますが何かご存知であれば、又は憶測でも構いませんので情報ご意見等ありましたら是非お聴かせください。

ミニ新幹線（山形・秋田）を再改軌し、FGTを導入するべきだと思うが、どう思うか？

深夜に仕事や用事が終わることが多く、そこから翌夕方ぐらいまで滞在できるホテルを探しています。 東京、東京近郊の県で、その時間帯安く宿泊できるホテルを知りませんか？ ビジネスホテルでも、ラブホテルでもかまいません。 具体的な時間は、深夜1:00ぐらいから翌16:00～17:00ぐらいまで滞在できるとうれしいです。 ネットでいろいろ探したのですが、見つからなくて。。。 もし知ってる人がいたら、是非教えてください！ 宜しくお願い致します。