_mario_ の回答履歴

27インチの自転車で、前カゴ、両立スタンド、荷台があります。 縦x横x高さはだいたいどれぐらいになるでしょうか？ ダンボールで包むとアーモンドのような形になると思いますが、 縦x横x高さはそのアーモンドが入る直方体での換算であって、 最大の縦x最大の横x最大の高さだと思えばよいですか？ 素人ですが、容積換算式を小さくするためにどのようなことができますか？ 前カゴ外しとべダル外しとハンドルを最大まで回して固定し直すぐらいでしょうか？ ペダルは、足を載せる部分のプラスチックしか外せませんか？クランクまで外すのは難しいですか？

自転車入門者です。 ルイガノ2009年モデルでデビューしようと決め、安い車種を購入しようと思っています。 自分の中では以下の2台に絞っておりますが、イマイチどちらがいいのか分かりません。 ・LGS-TR 1 ・LGS-SIX それぞれの車種のいいところ、駄目なところ、初心者にオススメできるところなどありましたら教えていただければと思います。

自転車の買い増しについての相談です。 4年ほど前に購入した、ＫＨＳ社ののＣＸ５０というクロスバイクに乗っています。とりたてて不満はありませんが、新しいタイプの自転車に乗りたい欲が出てきたので、2台目を考えています。 ＧＩＯＳ社のFELUCA（フェルーカ）がデザイン的に気に入ったのですが、ネットなどで見ているとミニベロはあまり評判がよくない様子…。自分としては街中をちょちょいと乗れればいいのですが、高めの値段（フェルーカは約9万円）を考えると「想像以上に性能低くてガッカリ」という事態は避けたいです。 ミニベロと26インチ車両方をお持ちの方のご感想を教えてください。なお、自分が走るのは舗装路オンリーで、平日に7～10キロ、休日に10～20キロというところです。 また、もし購入を決意した場合、現在は09年モデルが発表されていますが、これは今すぐ予約しないともう買えないということでしょうか？　購入可能時期と納期の関係についても教えていただければ幸いです。 長文失礼しました。

自転車の前照灯にOLIGHT T25 tacticalを使用しています。 本来はフラッシュライトのスレで聞くべき質問なのでしょうが、 OLIGHT T25を検索すると自転車スレばかり出てくるのでここで質問させていただきます。 最大照度(190lumen)で使用したいのですが、取説に10分以上使用するな!と書かれています。 多分過熱でLEDの寿命が縮まるから、ということなんですよね。 しかし、 近頃寒くなってから最大照度で使用した場合は、30分ほど連続使用しても全く熱くはなりませんでした。 冬場なら、電池（エネループ）が切れるまで思う存分最大照度で使用しても問題ないのでしょうか？ あと、LEDの寿命が縮まるといいますが、元々LEDって超超寿命ですよね。うろ覚えですが、例えば50万時間とか。 なら、夏場で熱くなって寿命が縮まってもも関係ないのでは?! ライトに詳しい方、是非お教え下さい。 よろしくお願いいたします。

こんばんわ。 GIANT の安いクロスバイク、ESCAPE R3 でキャンプツーリングしている大学生です。バーコンを用いてドロップ化しているので、ハンドル周りはかなりタフです。ホイールも頑丈さを優先して SHIMANO WH-R500 を使っています。…と、ここまでは特に問題ないですが、ひとつ大きな心配事があります。 それは、総アルミのフレームです。走行距離が１万キロを超えているだけでなく、実際何度か激しい落車を経験してます。さらに長期ツーリングで自炊道具やテントなどの重たい荷物を積んで何日も走ったりなど、かなりの負荷を掛けてきた思います。 「もし」 次にどこかが壊れるとしたら、恐らくフレームだと覚悟しています笑　そこで、ダウンチューブが破断した際などにフレーム交換する場合、どのようなフレームなら安く交換できるのでしょうか。自転車より旅の思い出にお金をかけたいので、予算は恐らく５万円前後しか用意できないと思います。 ちなみに私の自転車は、 車体　　　　　GIANT ESCAPE R3 (2007) リアエンド幅　１３０ミリ ピラー　　　　２７．２ミリ ブレーキ　　　Ｖブレーキ 初期装備 ハンドル周り　アヘッドステム 　　　　　　　日東のアルミドロップハンドル 　　　　　　　287V ブレーキレバー 　　　　　　　dura-aceのバーコン 足回り　　　　ＲＤ：DEORE 　　　　　　　ＦＤ：SHIMANO 初期装備 　　　　　　　クランク：48-38-28T。メーカー不明 　　　　　　　ＢＢ：規格等は分からず 　　　　　　　スプロケ：11-32T チェーン：伸びてるので交換予定 といった具合です。 できるだけ「安く」交換できる、キャンプツーリングなどに耐えうるフレームをご提案していただけますでしょうか。素材はできればクロモリが良いです。 年に数回の長期ツーリングやイベント等で出費もかさむ上、バイトするにも限度があるため予算には限りがあります。「１０万円用意してランドナーを買うべき」や、「パーツを売り払って予算の足しにしつつ、ＭＴＢの完成車を買ったほうが良い」といったアドバイスはナシの方向でお願いします…笑 よろしくお願いします。

細かい質問で申し訳ないですが　シマノのMTB用SPDペダル　PD-M324　片面SPDのタイプです。 ずっと使っていたのでグリスも切れてきたようで分解調整をしたいのですが　分解方法について教えて下さい。 メクラフタを外してナットが見えますが　これはボックスレンチで外れますか？サイズも判らないので困っています。 あと　ベアリングの隙間調整には専用工具を使うようにシマノのマニュアルに載っていますが5000円超えるらしいので躊躇しています。 どなたかいい方法を知りませんか。

シマノCS－HG50-9(11-25T)とシマノCS-6500-9(12-27T)をバラして低速域重視のギヤ（９速）に組み換える事は可能でしょうか。（ヒルクライム用）ホイールWH-R500です。ご教授お願いします。

自転車の前照灯にOLIGHT T25 tacticalを使用しています。 本来はフラッシュライトのスレで聞くべき質問なのでしょうが、 OLIGHT T25を検索すると自転車スレばかり出てくるのでここで質問させていただきます。 最大照度(190lumen)で使用したいのですが、取説に10分以上使用するな!と書かれています。 多分過熱でLEDの寿命が縮まるから、ということなんですよね。 しかし、 近頃寒くなってから最大照度で使用した場合は、30分ほど連続使用しても全く熱くはなりませんでした。 冬場なら、電池（エネループ）が切れるまで思う存分最大照度で使用しても問題ないのでしょうか？ あと、LEDの寿命が縮まるといいますが、元々LEDって超超寿命ですよね。うろ覚えですが、例えば50万時間とか。 なら、夏場で熱くなって寿命が縮まってもも関係ないのでは?! ライトに詳しい方、是非お教え下さい。 よろしくお願いいたします。

今年か来年に、ロードバイクを購入予定です。 コンポーネントのグレードとしては、アルテグラくらいを考えています。 今年デュラエースがフルモデルチェンジしたので、来年くらいにアルテグラがモデルチェンジしたら。。と思うと、今年買うかどうか迷います。 次回モデルチェンジのはどのコンポーネントでしょうか。 （確実でない情報でもかまいません）

自転車（ロードレーサー）のタイヤ幅を小さくしたいのですが、 現在乗っている自転車はPROGRESSIVEです（７００ｃ×２８ｃ）。 http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/frd/frd130spec.html 出来るだけタイヤを細くしてスピードを上げたいのですが、何を買うべきなのでしょうか。楽天ショップなどでお勧めのものとかあれば教えてください。また、タイヤはどれほどまで細く出来ますでしょうか。 初心者ながらに素人の質問で大変申し訳ないです。 m(__)m回答のほどよろしくお願いいたします。

下のブレーキケーブルセットって、インナーケーブルとアウターケーブルとインナーエンドをあわせたよりずいぶん高いのですが、端の処理とかがしてあって便利以外に何が入っているのでしょう。シマノのページにも見当たらないし。 http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-46-y60098610/

こんばんわ。 最近通勤しているとピスト自転車がよく目につきます。 メリット、デメリットを教えて頂きたいです。 やはり坂道などでは不利なのでしょうか？ あと、ショップではあまりピストを見かけないどですが、どのように入手できますか？ よろしくお願いします。。

友人から軽快車を譲ってもらいました。　買物カゴがついて、内装の６段変速機がついています。　ハンドルについているダイヤルをカチッと回すと変速するタイプです。 家の周辺の道路に結構坂道が多いのですが、実際に乗ってみると、坂道用のギア （車でいえばロー、セカンド） が足りなくて、坂を上る時、ヒーヒー言います。 逆に高速用のギアはあまり使う事は少ないです。 見ると後輪に６枚のギアがついているのですが、これを坂道専用にしたようなギア比のものに換える事って出来るのでしょうか？ 出来たとしても高くつくでしょうか？ あるいは、他に良い方法って無いでしょうか？

僕は、スポーツ自転車は初心者なのですが、数十キロ程度、自転車で走ってみたいと思うようになってきました。 実は、DAHONのボードウォーク(折りたたみみ自転車)を持っているのですが、さすがに長距離だと辛いかなと思い、クロスバイクの購入を考えています。 今のところ、それほど本格的にのめり込む(例えば、ウェアを買ったり、ロードバイクを買ったりなど)つもりはないです。 (とはいえ、パンクの修理ぐらいは自分でできるようになりです) そこで、いろいろ調べて以下の4車種を検討中なのですが、どれがお勧めでしょうか？ なにせ、カタログスペックを見ても、なんとなくしか分からないので、以下の4車種はデザイン重視で選びました。 ちなみに、毎日乗る訳ではなく、休日に乗るだけです。また、毎週は乗らないような気がします。 それぐらいの使用頻度にしては、高価すぎるかなーとも思っていますが、 いろいろ調べているうちに、少しずつ値段が跳ね上がってきてしまいました。 そのあたりの意見も是非お願いします。 ビアンキのRoma2 ラレーのRF-S() ルイガノのLGS-RSR4 ジャイアントのESCAPE R DISC ちなみに、今のところ、ビアンキのRoma2が候補なのですが、 フォークがアルミではないので、少し気になっています。 (どこかに、フォークはアルミはあんまりというようなことが書いてあってので) フォークがアルミとカーボンではそんなに走りに違いが出るものなのでしょうか？ いろいろ書き過ぎて、何が質問したいのか分かりづらい文章になってしまいましたが、 どなたか、アドバイスをお願いします。

先日インターマックスのレイズを購入しました。 初めてのロードバイクですが、概ね満足しています。ブレーキを除けば・・・ どうもブレーキの効きが悪く少々不安です。 もちろん、がっちりブレーキレバーを握ればちゃんと効きますが、普通に原則して止まりたいという場合、かなりしっかり握らないと思うように止まれません。 ２００８年モデルですので、おそらくBR-4500が付いていると思いますが、５年前のデュラエースBR-7700の中古を買ってみようかな？と思っています。 価格差は約１０倍・・・ ５年前と言えど、やはりBR-7700の方が格段に性能が上だと思っています。 実際はどうなのでしょうか？

自分は　自営で自動車屋（板金塗装屋）ということもあり、もともと持っていた（ただでもらった）　クロモリフレームのダイアモンドバックというメーカーのマウンテンバイクをベースにフレームだけの状態にして、ＯＨ塗装し直し、ブレーキやドロップハンドル、　ＳＴＩレバー(sora)、 ブレーキ、タイヤ１，００サイス　、セライタリアのサドル、トークリップ、などetc、交換して重量は１２キロくらいです、チェーンリングは ４８Ｔです 次は650Cのロードホイールに（７００Ｃに検討しましたが、ブレーキのアダプターが必要になり、重量増しを懸念）、交換とＳＯＲＡのＢＢとクランクセットに交換予定ですが。 １０万円以下で買える　１０，５キロくらいのロードバイクと比べて走りはそんなに違うもんなんですか？。 重さにすると、１，５キロくらいでしかないのですが、それぐらいだと体重の差の範囲内だと思うのですが、　やっぱりフレームの剛性とか設計で大分違うものでしょうか。 メリダのロードあたりでも大分違うものでしょうか？

今年か来年に、ロードバイクを購入予定です。 コンポーネントのグレードとしては、アルテグラくらいを考えています。 今年デュラエースがフルモデルチェンジしたので、来年くらいにアルテグラがモデルチェンジしたら。。と思うと、今年買うかどうか迷います。 次回モデルチェンジのはどのコンポーネントでしょうか。 （確実でない情報でもかまいません）

自転車の素人です。 SHIMANO SORAの8段変速のクロスバイクに乗ってます。（リアのみです） ハイギアの方でカリカリ音がするようになり、さらにチェーンが外れやすくなったので、ネットで調べてインデックス調整をしました。 これはなんとかクリアし、一応ストロークもチェックし多少調整しました。 これでカリカリという音は出なくなったのですが、 ローギアの２番目（２番目に大きなギア）だけがうまく入らず、いつもそこだけ飛ばされてギアチェンジしてしまいます。 どんな調整をすればいいのでしょうか。 よろしくお願いいたします。

現在(HGが登場して以降)のカセットスプロケットって、「11～34T」とか「12～27T」などの9枚なり10枚なりの組み合わせでしか販売されていないですよね？ これを、既存の組み合わせでなく、1枚1枚好みの歯数のギヤを買ってきて、これらを組み合わせて9段なり10段なりに仕立てたいと考えています。 別に、現在シマノから出ている組み合わせに強い不満があるわけではなく、単なる自己満足です。 フリーハブとリヤメカはシマノのMTB用を使い、シフターはサンツアー「GPX」のアキューシフト6/7段用Wレバーのインデックスを殺してフリクションで動かすつもりです。 ネットや雑誌を見ていると、時々、既存のカセットをばらして組み替えている人を見かけますが・・・ ○自転車屋さんの通販ページで、補修用にシマノのバラギヤを扱っているところがありますが、下級グレードではトップ側2～3枚しか単品部品の設定がなく、中級以上だとスパイダーアームが採用されていて、バラギヤの選択肢はけっこう狭そうなんですが、中級以下のカセットを完成品で買ってきて、自分でバラして(M2.6のネジ3本抜けばバラけるんですよね？)組み替えるしかないんでしょうか？ TAの「ケオプス」を地道に探すというのも考えたんですが、あまりお金を掛けたくないのと、ロー側は30T以上の大きなギヤを使いたいので(ケオプスは27Tまででしたよね？)これは×です。 ○7Sや8Sのカセットから取ったギヤを使い、ギヤ間のスペーサーだけを9S用にしたら、9Sとして使えますか？10Sでも同じようにできますか？ ○ギヤを組み替えた場合、変速ポイントのずれによる性能低下は当然覚悟していますが、それ以外にどういった問題が予測されるでしょうか？ ○極端な話として、トップ側4枚がシマノ、ロー側5枚がスラムなんていう組み合わせは可能でしょうか？ 以上、いろいろ質問しましたが、お暇なときにでもご教授頂ければ幸いです。

　私は今までツーリングをする時いつもシティーサイクルでやっていました。ですが長距離を走るのは、さすがにきついと感じてきたのでクロスバイクかロードバイクを購入しようと思いました。それで近くにある自転車の販売店で自転車の注文をしようと店員さんにいろいろと説明を聞いてみて私はANCHORのRA900とCX900のどちらかにしようと考えました。だけどそこからはなかなか決めることができません。 　RA900のフレームはすべてアルミでできていて軽くて丈夫であり、漕ぐときはとても楽であるからお勧めだといわれました。RA900は走れば爽快な気分になれる楽しそうな自転車だと思いますが、私はタイヤの幅のでかいシティーサイクルにずっと乗っていたのでタイヤのサイズの小ささが少し気になります。 　CX900はクロモリで作られた自転車であって頑丈で衝撃を吸収する能力はアルミよりもあるとネットで書かれていました。タイヤの幅も大きくて安定していることからもCX900は長距離のツーリングに適した安心して乗れる自転車であると思います。だけどクロモリは錆びが生じやすく、アルミよりも重くてしなりがあるから漕ぐ力がアルミよりも必要になるといわれました。 　私はツーリングするときはいつも街中を走るのがほとんどであり、オフロードを走ることはほとんどありません。ですから振動吸収性の低いアルミフレームのRA900でも大して問題はないと思うのですが、CX900は長距離のツーリングを目的とする私にとってあっているのではないかと思いました。私はクロスバイクやロードバイクに関しては全くの初心者ですからなかなか決めることができません。今はRA900を購入しようと思いますが、私が一番気になる所はタイヤの幅が２５Cの自転車ははたして街中で走っても大丈夫なのかどうかが心配です。タイヤの幅が小さければバランスや安定性が心配になってきます。このように考え出すと次から次へと疑問がわいて出てきます。何かアドバイスがありましたらなんでもいいので教えてください。特にタイヤの幅の小ささによる走行の影響や長距離のツーリング（４０ｋｍくらい）はどちらが向いているのかなどが知りたいです。