添付 アクティクラッチワイヤー新規配線で車検は？

質問

車検残１年の軽トラがクラッチトラブルで走行不能となってしまいました。
クラッチ本体なら廃車も考えましたがワイヤーの切断が判明したので町の部品屋さんからケーブルを取り寄せました。
ケーブル交換なら自分でも簡単に出来るだろうと作業に取り掛かりましたが手も足も出ずメンタル崩壊しました。
ネットでヒットした「HA7 ホンダ アクティ クラッチ交換 クラッチワイヤー交換」の中でもプロでさえ「●クラッチワイヤーもご用命いただいていたので交換です●完了●写真ではあっという間。●実際はミッション脱着よりも全然キツい。メンタル崩壊寸前でした」と告白しています。
その一例が添付画像のように太い金属配管の下にケーブル固定金具があり交換を断念したものです。
以下は画像説明です。
（1）青い数字の様に太い金属パイプが数ミリの隙間で３本並んでいます。
（2）赤のフリーハンドの様に固定金具はパイプの下に有ります。
（3）赤の矢印の先に有るのは固定用のM6ボルトですがパイプ1と2の間にあり工具も入りません。
（4）緑はエンジン側クラッチレバーから最初に外した先端部でこの大きな先端を取りまわすためにはもっと広い空間が必要であり参考の為に並べてみました。
素人目には今のラインに並走させれば作業性の良いところで余裕を以て固定出来そうです。
ユーザー車検を続けてきた古い車であり廃車も検討しましたがこの「ケーブルの並走」でも車検が通るのであれば継続車検に挑戦してみようと思います。
車検通過にお詳しい方の固定方法等のアドバイスを含めた回答をお待ちしております。
どうぞよろしくお願い致します。

回答No.1

furamanko · ベストアンサー

6ミリボルトとクランプの所に古いワイヤーが取り付いたままで交換ワイヤーをグリンの用に通して車検が受かると聞いているのかな。

それならば最小限の垂れ下がりのワイヤー固定してなら問題なく受かるが。

ワイヤーを固定せずにワイヤーが路面から数㎝の隙間しかない垂れ下がったままなら指摘されてしまうが。

古いワイヤーは垂れ下がら無い用にしておく。

見た感じの回答にしか成らないが。
違う質問が有れば違う回答が有るかも。

お礼

＞それならば最小限の垂れ下がりのワイヤー固定してなら問題なく受かるが。
　廃車もやむなしと覚悟していましたがワイヤーの固定個所を多めにしてユーザー車検に挑戦しようと思います。
回答、有難う御座いました。

補足

>ワイヤーを固定せずにワイヤーが路面から数㎝の隙間しかない垂れ下がったままなら指摘されてしまうが。
　基本は現在の固定位置（ガソリンタンクの下やこのようにパイプの下に有ったりで固定用M6ボルトは回せない。）の近くの作業性の良い開けた部分の薄板に鉄板ビスでの固定を考えています。
鉄板ビスが使えない厚板部分ではタイロックでの固定を考えています。
＞古いワイヤーは垂れ下がら無い用にしておく。
古いケーブルは番線カッターがとどく部分で切断し垂れ下がりは皆無にしようと思います。

回答No.2

furamanko

ラッチは遊びが必要なのは分かっているよね。
ミッションから出てるレバーとワイヤーに遊びを付けるのお。

お礼

最終組付けが終わったら遊びも入念に調整しようと思います。
回答、有難う御座いました。