電動機、油圧ポンプのｼｬﾌﾄ部の錆の発生について。

質問

油圧ﾎﾟﾝﾌﾟと電動機の連結部の錆の発生について相談です。
電動機の本来のｼｬﾌﾄ側に、油圧ﾎﾟﾝﾌﾟのｼｬﾌﾄ穴の加工した、電動機とﾎﾟﾝﾌﾟが連結した直結ﾀｲﾌﾟのﾎﾟﾝﾌﾟﾓｰﾀがあり、ﾒﾝﾃﾅﾝｽの際によく電動機からﾎﾟﾝﾌﾟを抜くのですが、必ずと言って良いほど、電動機側の穴、ﾎﾟﾝﾌﾟのｼｬﾌﾄに錆が発生しております。
ﾒｰｶより新品で購入し、数か月しか経過していないものであっても、錆や油焼けが発生し抜けにくくなってます。
そこで、なぜ錆が発生するのか悩んでおります。

一点気になっているのが作業者が、機械の操作ﾐｽで油圧ﾎﾟﾝﾌﾟを長時間ｵﾝﾛｰﾄﾞの状態のままにする事が時々あり、その際にﾎﾟﾝﾌﾟ温度が70℃近く上昇する事があります。ﾎﾟﾝﾌﾟはｻｲｽﾞが小さいので放熱も少なくすぐに温度上昇する方向にあります。
70℃の温度上昇、停止時の外気温30℃くらいとして、それを繰り替えす事で
錆の発生のﾒｶﾆｽﾞﾑは考えれますか？
長くなりましたが、錆の発生原因のご意見お願い致します。

回答No.2

noname#230359 · ベストアンサー

錆びの原因でよくあるのは結露。小さい隙間は却って侵入しやすい。
70℃に上昇してる間は結露しないが休止中。

連結部は全く摺動しないのでしょうか？
僅かでも摺動すると擦れ合いフレッティング摩耗が発生し微細な粉となって錆び粉になる。
ベアリングでは玉でも起きるが、外郭、軸との固定が不充分だと空回りして摩耗が起き微細粉に。

モリブデングリースを薄く塗ると水侵入を減らすことが期待できるのと、摺動の潤滑になるので試されては。

お礼

回答ありがとうございます。
フレッティング摩耗と言う言葉知りませんでした。
ﾎﾟﾝﾌﾟ温度上昇に伴い熱膨張でﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾎﾞﾃﾞｨとの隙間が大きくなり、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが空回り、微細な粉が錆となる。と言う風に考えれるわけですね。
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽも試してみます！
勉強になりました、ありがとうございました。

回答No.1

noname#230359

電動機とポンプの結合部にカジリが生じて錆や油やけに至った
可能性はありませんか？

・電動機シャフトの加工穴の心ズレ
・電動機－ポンプの取り付けの心ズレ

を確認してみては如何でしょうか。

お礼

回答ありがとうございます。
芯ずれなど再度確認してみます。