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機械設計での部品公差とピッチの設計について
- 新規に客先からエンドプレートやエンジン部品の図面が届きました。穴の径やセンターピッチの公差について詳しく知りたいです。
- 設計熟練の方にお聞きしたいですが、機械加工における部品の軸の公差や軸間のピッチの公差の設計はどのような内容になるのでしょうか。
- エンドプレートやエンジン部品の図面には穴径φ１０Ｆ７やセンターピッチの公差が記載されていますが、具体的な設計内容を教えていただけると助かります。
- 機械設計
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なんか、すごく道がそれてる気がします。
回答（１）さんの如くですね。 “エンドプレート”と云えども、高振動である程度高温になります。 それなりの仕様で組付けをする必要があります。 エンジン取り付け部のマウント仕様条件から等ですね。 振動等からの音も、自動車室内の静粛性に、大きな影響もあり、その他はノウハウです。 守秘義務があるので、そんなもんだと考えてください。 ユーモアが無いから、天に唾吐き出世ができんかったんだiwanaiは。 天を味方に付けると、失われた十年は半導体バブル時代で、銀行や株より金で、 ２千万円程購入し、半導体バブルが弾けて独立、金を簿価と実勢価格で調整し、 自社の営業外利益決算処理、不労所得が得られるようにマンション投資し、無借金 ＆不労所得で、悠悠自適。 先日も、一週間余りで、蟹ツアーを。 質問者も、少し大らかに、ユーモアを持って対処してくださいな。
各ピッチ穴ごとに独立したパーツが組付くなら問題ありません。でない一体もので穴ピッチと穴すきまが等しく効くものなら設計者がいいかげん。 φ１０Ｆ７ → +0.028／+0.013 穴ピッチにも同等の公差レンジを要求すべきが、加工としてさほどでない ±0.05 で躊躇してしまった。そういう例は当サイトでも。。。。 確かな加工機なら同等の公差レンジで加工できてしまい、図面そっちのけで事は進んでいくでしょう。 冶具プレートなど非量産品なら、Ｆ７はリーマを増やすがイヤで、エンドミル加工やドリル加工で済ますことを考えます。 段付ピンにして圧入固定側はＨ６／ｍ６、対手はＨ６（Ｈ７）／ｆ７と、穴はＨ公差にするのが本手と思います。 エンジンのシリンダヘッドは高振動、高温の極みなはずが、それを理由としてガタを設ける設計は無いはず。 直近質問ではめあいと組付精度に関連すると思われるもの No.41991 平行ピンの選定及び穴径公差につきまして http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=291184&event=QE0004 H10というバカ穴同然にリーマを使うだの、ピンに傷で細工するだの、凡そ７０年前戦中職工さんに叱られてから進歩無し ベビーカーに乗って ピーポー ピーポー ウーン (´ε｀；)ｳｰﾝ… 何とか質問者に理解願おうと努めるが、突如唸り声を発する徘徊者が攪乱しまくり。。。回答多い方なので実態もご存知とは思いますが。。。
お礼
回答有難うございました。 下記（２）さんにも記載しましたが、こんな図面を書いてます。 ３０歳半ばの設計者です。 ある業種のトップ企業です。
三次元測定器用の検査用の基準穴のような気もするが良く判りませんね エンドプレート?ならそんな公差は必要ないだろうから客先に聞いてみましょう 何も車の部品だからと言って、何でも高精度に作ればよいというものでもない コストを度外視した設計など絵に描いた餅以外の何者でもないしオモチャだろう 特に我々設計者は色々な意味で時間が足りなく、どうしてもコスト迄目が届かん しかしモノ作りに於いては、売ってナンボの使って頂いてナンボの世界だろうし 幾ら高性能のマシンであっても売れなければ、使って貰えないような機械などは 設計者のエゴイズムと言われるだろう。常に謙虚で素直にモノを見て行きたい
お礼
回答有難うございました。 この設計者、昨年度は穴位置度φ０．０００の図面を書いてます。 こんなの出来ませんよということで納品図を提出してますがいまだにＯＫが出てません。製品は１年以上納入済みです。
おそらく（と言うより、間違い無く）ＭＭＣ指定なので、 この条件だけでは答えは出ないでしょう。 ダウエルピン（＝ドゥエルピン）の入る穴かな？
お礼
回答有難うございました。 先週納品したものが組み付け出来たみたいですので客先に聞いてみます。
お礼
回答有難うございました。 回答（２）さんのところで記載してますが とんでもない図面を平気で書いてます。 ある業界のトップクラスの企業で人間性は温厚に見えますがプライドは高いようです。