DCモータのレアショートに関しての原理とは？

2010/09/22 01:45

このQ&Aのポイント

DCモータがレアショートすると、手回ししたときにトルクが重くなります。
モータ端子間の短絡(ショートブレーキ)によって手回しのトルクが重くなることは理解できますが、レアショートしただけのモータでも重くなる理由は不明です。
DCモータのレアショートに関して、根本的な原理を解説してください。

noname#230358

電気設計
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noname#230359

2010/09/24 06:31 回答No.2

レアショートの意味は＃１さんのご回答で明確になっていると思います。電機子巻線が（部分的に）ショートしたモータの出力軸を外部から力を加えて回したとき、電機子巻線には誘導起電力（電圧）が発生します。この電圧は、健全な巻線・ショートした巻線いずれにも発生します。ショートした巻線には発生電圧÷巻線抵抗に相当する短絡電流が流れます。この短絡電流が制動トルクを発生するので、手で回したときに重く感じるのです。一部の巻線がショートしただけで大きな制動トルクが発生することが腑に落ちないのだと想像しますが、一部の巻線に発生する誘導起電力は、巻線全体に発生するそれより小さいのは確かですが、巻線の抵抗も短絡する部分に応じて低くなるので、短絡電流の値は全短絡と比べて小さくなりません。これが、レアショートでも大きな制動トルクを発生する理由です。なお、レアショートした状態で運転を続けると、ショートした巻線部の温度上昇が著しく高くなり、隣接した健全な巻線まで過熱して、ショートの領域が拡大しますのでご注意下さい。