バイクのプラグレンチについて

質問

表題の通りですが、10年近く同じプラグレンチを使っていて、そろそろ不便さに疲れてきました。

というのは、

(1)元々プラグキャップが奥まっているエンジンであり
(2)レンチ（straight製ですが、品質云々より別な問題がありそう）の外形が太く、時々ものすごくきつくなってしまい、取り出しに苦労し
(3)ラチェットを使うにも、エンジンヘッドボルトにラチェットが当たってしまうので、ラチェットのギアを一つ回すのも難しいことがしばしばあるため、ヘッドボルトを外してから抜き差しするようにしている

からです。
Hex径は18mm。

以前、ツーリング中にかぶったため、急遽立ち寄ったバイク屋さんにプラグ交換してもらった時に、あまりの速さに驚いたことがあったので、似たような工具にしようかと考えているのですが、うろ覚えですので、覚えていることや希望を挙げるので、ピンと来た方のご意見をいただきたいです。

・KTC製で、少なくとも途中できつくなるような様子は無かった。ディープソケットのようにも見えた。
・エクステンションとラチェットハンドルではなく、ギア付きのレンチもしくはスパナで回していた。ユニバーサルジョイントは使っていなかった。
・金額に拘らないが、DIYなので過剰品質は求めていない。KTCくらいのコスパ良好なものが良い。

以上です。不足がありましたら、補足します。宜しくお願いします。

回答No.1

sailor · ベストアンサー

メーカーは不明ですが21ｍｍのディープソケット（プラグ用）でソケット上部のラチェットやエクステンションを差し込む部分が19ｍｍの六角形になっているものを使っていますが非常に便利です。ソケットの内部にはプラグの碍子部分にちょうどはまるサイズのゴムブッシュが入っていてソケットを抜き取ればプラグもついてくるようになっています。上部に隙間が少なくラチェットやユニバーサルなどが使えない状況でも、ソケット本体にスパナをかけて回すことができるので便利です。バイクの場合、プラグの上にフレームやタンクなどがあり上部のスペースが限られていることが多いので、一般の自動車用の工具では不便を感じることが多いのですが、このソケットはおすすめです。ただ残念なことにかなり昔に買ったものでメーカー（有名メーカーの製品ではない）がわかりません。ただ、この手のものは何度か見かけたことがあるので工具店など探してみれば割と見つかる可能性は高いかと思います。

中途半端な情報ですみません。

お礼

なるほど。スパナで回す方が使い勝手は良さそうですね。

メーカーが分からないのが残念ですが、回答ありがとうございました。

補足

中途半端などということはありません。

自分なりに考えるのに、とても参考になります。

エクステンションではなく、ギア付きのフレックスメガネレンチで六角を回す方法であたってみようかと思います。

プラグレンチもこの際、もっと細身のものがあれば買い換えようかと思います。

ありがとうございました。

回答No.4

poemer774

車種を書いた方がいいのではないですか？エンジンによっては純正工具を切ってラチェットを入れるスペースを稼ぐ、スパナで回すなどの方が使いやすい場合もありますから。

お礼

車種を伏せるつもりは無かったのですが、質問文でわかってもらえるかと思いました^^;

大方目処はたったので、うまくいけばよいと願ってます。

回答ありがとうございました。

回答No.3

deru

プレグレンチって各社それほど変わらないと思います。
上部に縦溝があるものと19mm6角ヘッド付きの物が一般的だと思います。

深い場合にはエクステンションを使います、首振りエクステンションは使う場合がありますが、よほどのことが無いとユニバーサルジョイントは使わないと思います。
ユニバーサルジョイントを使うと回す時にきつくなる事があります。

＞エンジンヘッドボルトにラチェットが当たってしまうので
短いエクステンションで少し長くしても当たるのでしょうか？

バイクだと車載工具についてくる鉄パイプをプレスした物が使い易かったりします。

状況が判らないのでこれが良いとは言えませんが、適切な長さのエクステンションを選んでユニバーサルジョイントは使わなければ良いのではないでしょうか。
あと、ヘッドボルトを外すのはやめた方が良いですよ。

補足

こんばんは。回答ありがとうございます。

まず、ヘッドボルトを取り外すのがマズいとのこと、ゴミが入らないように、テープで保護してますが、やはりマズいでしょうか？ 確かに、ゴムワッシャーがあるので、何度も開け閉めするのは、密閉性にも悪影響かなぁとは感じておりましたが…
その辺り、本筋から外れますが是非とも知りたいです。

また
＞
＞エンジンヘッドボルトにラチェットが当たってしまうので
短いエクステンションで少し長くしても当たるのでしょうか？

そうですね。私のバイクのエンジンは、ヘッドからキャップ取り付け口まで5cmほどの深さがあり、ラチェットが回せるのにちょうど良い長さになるようにエクステンションを組み合わせていますが、それでもあたります。

また、ユニバーサルは使っていません。
プラグレンチ、エクステンション、いたって普通のラチェットハンドルのみです。

車載工具を参考にしてみたら、とのご意見、グッドアイディアだと思いましたが、残念ながら中古購入時点ですでにありませんでした^^;

回答No.2

teppou

ご希望のものとは違うようですが、下記サイトの商品はいかがでしょうか。
　https://www.monotaro.com/g/01311460/?utm_medium=cpc&utm_source=criteo&cm_mmc=criteo-_-cpc-_-%28not+set%29-_-%28not+set%29
　私の持っている物は、上記商品のスプリングが巻いてある部分だけのエクステンションで、内部はユニバーサルジョイントが入っていますが、スプリングで覆ってあるので妙な角度にならず使いやすいです。
　ただ私のものは、はるか昔に友人の父親にもらったもので、何の刻印もなくメーカーは不明です。

お礼

リンクまで貼って下さり、ありがとうございました。

工具って色々あって面白いですね。びっくりしました。

参考にさせていただきます。