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軽井沢駅の新幹線停車について
- 軽井沢駅は新幹線しか停まりませんか？
- 大宮駅から軽井沢へのアクセスは、新幹線を利用するとスムーズですが、鈍行で行こうとすると乗換が多くなります。
- 軽井沢駅を通過する新幹線の路線には鈍行は運行していないため、鈍行で通ることはできません。
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ちょっと追加で。念のため。 長野新幹線というのは、今も昔もありません。 北陸新幹線が長野まで開通した時に、愛称として、長野行(き)新幹線と名乗りました。北陸まで行かないので、間違えないようにって配慮ですね。 で、北陸まで通じたので、全体は北陸新幹線で、長野までの愛称は、親しまれている長野新幹線が残りました。この時は行きが取れたみたいです。 まあ、どうでもいいことですが。
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（『横軽』未経験です） 横川～軽井沢間のJRバスを使えばもうちょっとマシな乗換に出来ると思います。 ジョルダンの乗換案内には経由駅の項目がありますから そこに 横川（群馬）を入力すると良いでしょう。 バス片道５１０円です。（大人１人） ただし今回 抜群に便利とは言いかねる様です… 横川発軽井沢行きバスの始発は ８：２０発～８：５４着で バス自体は信越本線 高崎発横川行き123Mに乗れれば間に合うのでしょうが 大宮から朝の列車で向かうとなると 高崎線・上越線の朝イチの列車821Mに限ると思われます。次の823Mでは高崎駅での猶予は2分、乗換失敗しそうです。 蛇足 帰りのぶんは勘弁して下さい。
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ありがとうございました。
- y-y-y
- ベストアンサー率44% (3067/6901)
＞ ・・・・新幹線を使わずに鈍行で行こうとすると凄く乗換をしなくちゃいけないのですが新幹線を通る道を鈍行で通る事は出来ないのでしょうか？ 他の回答の通りですが、要約すると、北陸新幹線（旧長野新幹線）が開通後は、在来線の信越本線の横川～軽井沢の間は廃線となったのです。 したがって、廃線となった在来線の横川～軽井沢の間は、他の鉄道路線・バス等で迂回するしかありません。 たとえば、手前の高崎で乗り換えて、北陸新幹線（旧長野新幹線）で軽井沢まで行くかですね。 大宮ならば、上越新幹線で新潟県まで迂回するか、または、新宿から中央東線で小淵沢で乗り換えとて八ヶ岳高原線（正式路線名は、小海線）で行くか、松本で篠ノ井線～長野で北陸新幹線（旧長野新幹線）として、迂回するしかありません。 軽井沢駅からの長野県内の鉄道は、北陸新幹線（旧長野新幹線）が開通後は、第三セクターの「しなの鉄道」となっています。（ＪＲから引き継いだ鉄道事業者です）
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ありがとうございました。
- potatorooms
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https://www.google.co.jp/search?q=長野新幹線&oq=長野&aqs=chrome.0.69i59j69i57j69i59j0j69i61.6677j0j4&client=tablet-android-google&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#q=%E9%95%B7%E9%87%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%80%80%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9B%B3&imgrc=rw2b50n4-ymHOM%3A 東海道新幹線、山陽新幹線、上越新幹線までは、新幹線は、在来線の特急、超特急の位置づけで、在来線の通らない停車駅も、近くの在来線の駅の延長ホーム扱いでした。 長野新幹線から、この位置づけが外されました。 なので、新幹線を使わないと遠回りになる駅や行けない駅があります。 東海道新幹線でも政治駅で有名な岐阜羽島という孤立した駅があるんですけどね。でも、岐阜駅の延長ホーム扱いですから、岐阜駅で降りて岐阜羽島駅で乗るという乗り換えが一枚の乗車券でできます。
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ありがとうございました。
- georgie-porgie
- ベストアンサー率56% (144/257)
>新幹線を通る道を鈍行で通る事は出来ないのでしょうか？ → 基本的に、それは無理です。 その理由の一つが、 軌間＜ゲージ＞（レールの頭部内面の最小幅）が 新幹線と大多数の在来線では異なることです。 旧国鉄及びＪＲ各社の 新幹線の線路の軌間は 国際標準とされる１４３５ｍｍ、 大多数の在来線（経営が他社に移管されたものを含む）の線路の軌間は これより狭い１０６７ｍｍ。 国内では、 軌間を変更して新幹線と在来線を直通できる車両の開発が １９９０年代後半から本格的に行われていますが、 実用化には至っていません。 奥羽本線の福島―新庄 （「山形新幹線」と通称）、並びに 田沢湖線の盛岡―大曲及び奥羽本線の大曲―秋田 （「秋田新幹線」と通称）では、 かつては線路の幅がすべて狭軌だったところ、 これを標準軌へと改めたり、 新たに標準軌の線路を敷設したりすることにより、 列車を東北新幹線と直通させて運行できるようになっています。 なお、 ＪＲ東日本が国鉄から引き継いだ信越本線は、 1997年９月までは 軽井沢を経由して高崎駅と新潟駅を結んでいましたが、 1997年10月１日に新線線が高崎―軽井沢―長野で 開業するに伴って、 信越本線でほぼ並行する部分のうち 横川―軽井沢が廃止されて、 また軽井沢―篠ノ井は、 これを引き継ぐため設立された 第三セクターのしなの鉄道に移管されました。 横川―軽井沢の廃止により、 大宮駅から軽井沢駅までは、 列車を乗り継いで行けなくなりました。 さらには、 2015年３月14日に新線線が長野―金沢で 開業するに伴って、 信越本線でほぼ並行する部分のうち 長野―妙高高原はしなの鉄道に、 また、妙高高原―直江津は 同じく第三セクターのえちごトキめき鉄道に、 それぞれ移管されています。
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ありがとうございました。
- habataki6
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大宮駅から横川駅までいき、バスに乗り換え軽井沢駅にいきますよ バスは35分くらいです、歩いていくには峠あるので無理ですよ
お礼
ありがとうございました。
- chiychiy
- ベストアンサー率60% (18536/30883)
こんにちは 新幹線が出来たために廃線されたルートがあります。 それが碓氷峠を通る軽井沢横川間です。 これがあった時は、大宮からでも1本で行くことが出来ました。 新幹線が出来たことで、集客が見込めないという判断で 廃線になったそうです。 よってそれ以外のルートは大回りになっています。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A2%93%E6%B0%B7%E5%B3%A0#.E6.96.B0.E5.B9.B9.E7.B7.9A.E9.96.8B.E6.A5.AD.E3.81.AB.E4.BC.B4.E3.81.86.E5.BB.83.E6.AD.A2 http://haikyotabi.blog33.fc2.com/blog-entry-112.html http://home.f01.itscom.net/spiral/usu/usu1.html
お礼
ありがとうございました。
検索結果のとおり、しなの鉄道も止まります。 もちろん新幹線のレールとは別の線路ですよ。 新幹線の通る道に鈍行を走らせるのは、物理的に不可能です（線路の幅が違うので、無理に押し込んでも片方の車輪が線路の間に落っこちる）。列車制御のシステムも違いますし・・・それよりなにより、物理的にシステム的に可能にしたとしても・・・新幹線の線路で鈍行なんか走ってたら遅くて邪魔じゃないですか！ 新幹線のスピードが殺されて高いだけの屑鉄道に成り下がっちゃいますよ。
お礼
ありがとうございました。
お礼
ありがとうございました。