バイク好きな方に質問です。

質問

『250ｃｃでお好きなバイクを教えてください。』

購入を考えています、初心者です。
お好きなバイクの良い所、悪い所、改造した所、
お薦めのバイクを教えてください。

一番遠い移動距離は45ｋｍで年に4・5回往復する程度で、
普段は2・3ｋｍの移動しかしません。

400ｃｃまでのＭＴ免許です。
400ｃｃ買うなら250ｃｃで十分と教わりました、
250ｃｃよりお薦めのバイクが有りましたら、それも教えてください。

よろしくお願いします。

回答No.6

kawasakizx41988 · ベストアンサー

はじめまして、kawasakizx41988と申します。バイク整備士です。　免許を取って26年が経ちます。。。　早いもんだなぁ、年を取るのって、、、
まぁ、そんなことは良いのですが、どんなバイクが良いかなんて、個人により千差がありますので、人の意見よりもできれば気になるバイクに実際に乗ることです。　私も高校生の頃レンタルバイクや友達のバイクなど、何機種も試しましたよ。　結果レンタルで乗ったバイクが最も自分の欲しいものであることがかくにん出来、それを購入、今に至るまでに、同機種がこれまで25年間で6台購入。　一度に最大で同じバイクで色違いが5台有りました。　ま、これは行き過ぎた例ですが、人の意見でバイクを選ぶなんて、、、そう思いますよ。　ほかの回答を見ていて、125ccにしろだの、、、　個人の意見ですから、別にそれはそれですが、なぜ小さいものを薦めるのでしょう？　400ｃｃまで乗れるというのに。。。　ま、レンタル、友達のバイク、なんでも乗ってみると良いですよ！！　これから先、長い長いバイクライフをたのしめますよう応援しております。　kawasakizx41988

お礼

レンタル☆バイクにもレンタルがあるのですか、
ミシンを買うときも確かにレンタルしました。
レンタルできるところが近所にあるか探してみます。
ありがとうございます。

回答No.9

oyazine

カワサキのバリオスが今まで出てこないのは？
と思い・・・

身長153センチの妻が乗っていたくらいなので、
取り回しは楽ですよ。

規制前の初期型でしたが、社外マフラーに変えると
「F1サウンド」と言われていました。

YouTubeでバリオスで検索するとF1の音が聞けますよ。

人気がない旧車なので、ヤフオクですと結構安く
終わっていたりします。

お礼

バリオス。

奥さんが乗られていたんですね、
私ものれるかも～
探してみます♪

ありがとうございます。

回答No.8

ybeat

皆さんが言われているように、
１２５ｃｃから始めるのが、いいように思います。
それでも、どれを選ぶといいかは、自分で考えねばなりません。
・乗りやすいこと。
・移動距離から考えると、４サイクルエンジン
・外観が格好良くて、所有する喜び
・走っていて、それなりに快速

そんな点での満足感があれば、
バイクが好きになりますよ。

多少の荷物を持って走るのでしたら、
デイパック（リュック）を背負いますが、
スクーターだと、シートの下に荷物が入って便利です。

僕なりの候補です。自分が乗って気に入っているのでお勧めは、

１．荷物はリュックで背負い、格好良くて快速、燃費は３５～４０ｋｍの４サイクル。
　　→ＫＴＭ　ＤＵＫＥ１２５　です。
２．荷物はシートの下に入れたい、雨の日でも走るかも、スクーターも好き、快速で燃費も　　ＧＯＯＤ→ホンダ　ＰＣＸ１２５

ということです。
他にもいろいろありますし、人の好みを全部聞いても決まらないので、ここのＨＰを参考にしてください。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/

お礼

エンジンの種類ですねチェック項目に入れます。
ビックスクーターも捨てがたいですが、憧れたのはネイキッドタイプ。
KTM DUKEは素敵なバイクでしたが、
残念ながら足がとどく気がしません。
本当なら大型が良かった、問題は私自身にも背と足の長さですよ・・・
大きいバイクに小さい人が乗るアンバランスさ
足ピーンってなる不憫さ、
颯爽と走って行く人達と自分の姿かたちとのギャップ
これをコンプレックスと言うのかしら。
すみません、
サイト参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

回答No.7

xxyyzz23g

バイクを所有し数年乗ると分かることは
特に用事や目的もなく走っていて天気に誘われ行き先や
ルートは気分で、理由や目的は走りながらか後付けで考え
100km程度の日帰りに発展することが時々あります。
車ではこういうことは珍しいです。
マジ？ホント？と思うかもしれませんが正直言うと
バイクが好きになるとあるんです。
そのうち走ることが目的に変化することも。

現在の想定なら125CCがベストでしょう。
普段の足と割り切れば、燃費は40～45キロ/L以上
維持費も安く保険はファミバイ特約もあり
駐輪場も普通に使え入門用なら満足度は高いと思います。

ただ、バイクの醍醐味としては？と聞かれると
原付の延長なため「人による」でしょう。
それくらい、動力性能は各種規制で落ちています。
普通二輪免許取りたてなら尚更で、あまりにも走らないことに
1～3ヶ月で痛感するかもしれません。
（当方YBR125で痛感し、3ヶ月で我慢の限界となり250CC買い増し）

マイペースでタラタラ、125CC仲間で下道ツーリング
四輪に合わせて走るなら可もなく不可もなくです。
できれば購入前に、近くなら試乗会に参加するといいです。
何となくベストな選択が見えてくるでしょう。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html

お礼

試乗会。なんて素敵。

最初は満足でも、慣れてきたらもっと
バイクらしいものをと思うかも・・・

初心者でも参加できるか確認してみます。
ありがとうございます。

回答No.5

forestlynx

四番さんも仰ったように１２５ＣＣが最もベストに条件適合が出来ると思いますね。特に任意保険は（絶対入ってくださいね　被害者と被害者の家族とあなたとあなたの家族の為に）自動二輪と原付だと天と地ほど違いますから、余程のこだわり無いなら１２５がいいと思います。
個人的には刀の１２５モデルがパワーもそこそこ　燃費もよく　静音で乗るのも楽　ですが、海外生産に移行してスズキが正式に輸入していないので販売店が限られてるのがネックですね。でも良いバイクですよ、十年五万キロぐらい乗ってましたがトラブル無しでしたね

お礼

125ｃｃですね、バイクにも趣味と実用があるのですね。
気づきませんでした。保険は無駄なほど高いものを、良い保険屋さんを選びたいです。
良いバイクならぜひ調べてみます。
ありがとうございます。

回答No.4

baikuoyagi

どうしても２５０ならショップに行って適当に私ならツインモデルから選ぶでしょう（ＶＴ系にするかな）しかし、質問者の乗り方なら私なら１２５以外考えないです。

もちろん現在販売されている車両ならキックの付いたＹＢＲ１２５Ｇの用なモデルにすると思います、２～３キロの移動メインなら坂が無ければ自転車でも良いと思うくらいですから（エンジンやバッテリーに一番良くない乗り方です）年に数回５０キロ程度の走行だとセル始動専用のバイクだとバッテリーの寿命は短そうに思いますから余計です。
もっとも２５０でキックが付いているモデルが有れば別ですがここ２～３０年の物では知りません、セル始動出来ないときに押し掛けが出来ると思いますが初心者だと無理な可能性も有ります。

どちらにしてもそのようなちょいのりを頻繁にするのであれば購入するバイクに関わらずエンジンオイルの交換は少し頻繁にする方がよいです（理由は買うバイク屋に聞いて、ここで説明はご勘弁）なお、バッテリーに関してはフロート充電器などを使用することでちょい乗りの弊害は無く過去とも出来ます（多少の手間は必要）大きな理由を簡単に書けばセルで始動して減った物が２～３キロのちょい乗りで回復するには不十分と考えるため（鉛バッテリーはこれを繰り返すと寿命は短くなります）もちろん９Ｖ位に下がると充電器さえ使用できない（充電不能と判断してしまう）ＹＢＲ１２５Ｇ辺りだと新車でも海外生産ですから安いしそれに乗ってＭＴバイクの楽しさを覚えたらステップアップも良いと思う（環境が許せば増車なんてのも可能）

お礼

えっ、バイクといったら250ｃｃかと。
盲点でした、私には必要のない大きさなのですね。
憧れてうかっりバイクの免許を取りましたが、
確かに今まで自転車で十分でした。
なるほどでも、折角免許取ったので、125ｃｃにします。
エンジンとバッテリーが悪くなる。
商売をされているバイクのプロは私の様な初心者に質問されるの面倒ですよね、
エンジンとバッテリー調べて、基礎知識を付けてから買いに行きます。
距離がないとバッテリーが充電できない。なるほど、
キック忘れずにチェック項目入りです。
ありがとうございます。

回答No.3

gorisansei

普段は2、3キロしか走らないならスクーターかカブ

昔はZZR250に乗っていましたが、近場の移動は専らカブでした。

ZZR250、絶版になってからそれなりに年月が経っていますが、良いバイクでした
燃費良く、加速も良く長距離、高速度でも疲れない、荷物は積みやすい
まさにスポーツツアラーと呼ぶのにふさわしく、ツーリング好きの自分にぴったりでした
改造箇所は特にありませんが、ドライブスプロケツトは一丁上げてました。
今はそんなバイクが無いのが悲しいですね

お礼

スクーターかカブならカブが好き。
バイクと言ったら、ネイキッドかなと思っていたのすが、
移動距離を考えたらカブも、考えた方がいいですね。
ZZR250は見た目だけでなくバイクとしても有能なのですね。
ありがとうございます。

回答No.2

undertaker0059

750のシャドウ・ファントムに乗ってます。

私はアメリカンが好きで、カラーリングが真っ黒なところに惚れて買いました。満足してます。
オススメ、は難しいですね…。好き好きですから。

とりあえず、冬でもエンジンが一発始動するタイプ（インジェクション点火）が楽です。
キャブレターだとしばらく暖めないとエンストします。
インジェクションは最近のモデルばかりで、比較的高額になると思いますがインジェクションがオススメです。音にこだわる方はキャブも選びますけどね。

とりあえず２５０がオススメされているのは車検の有無でしょう。任意保険を安くするなら１２５という手段も有りです。そして燃費もいいです。バイク保険は結構高く、若い方には保険料はきついかもしれませんので。とりあえず特徴ですが

ネイキッド
・400ccのアメリカンを凌駕する速度がでます。燃費はそこそこ。
アメリカン
・速度はでませんが、車高が低く、シートが大きいので長距離が楽です。そして足がつきやすいので女性にも人気です。大きくて重いのが弱点ですね。
スポーツタイプ
・とにかく速度を求める方。実用性はあまりありません。
スクーター
・オートマで、物をシート下などに少し入れられたりするので、楽です。鉄部が剥き出しでないのもメンテが楽な要因ですね。

実用性ならスクーター（スカイウェイブなど）、たまに走りを楽しみたいならネイキッドでしょうかね。ホンダ製なら一番無難な固定観念が私にはありますね。

お礼

シャドウファントムかっこいいですよね、
まだ、カタログでしか見たことないですが。
冬はエンストする可能性があるのですね、エンジン暖めていたら近所から苦情がきてしまいそうです。
インジェクション・・・買うときには忘れずにチェックします。
ありがとうございます。

回答No.1

oo14

自分のバイクはＳＯＨＣ４バルブ単気筒２軸バランサーＣＤＩ点火キック式車重１２８ｋｇです。
この仕様が１つでも欠けたら手放していると思いますが、逆にこの仕様に合うバイクがないので
３０年以上乗っています。
改造はしませんが、北海道で走ったら、前からの飛来物でタンクの塗装が何か所もはがれてきたので
塗装不要にしたことぐらいです。それ以外はノーマル以上にノーマル（メーカー技術者さんがおそらくイメージしたであろう機器でありデザイン）に改造しています。
一番遠い移動距離は６日連続１日６００ｋｍです。（高速道路は使わない、一応遵法走行ですから、
１日１４時間の６日間になります。）
でも最近は１か月に一回ぐらい町に行くだけです。途中８０ｋｍ／ｈは出さないと怖い道路とか、
原付が入れないところを通るためと、燃費がなったっていいので、
電車でいくと８００円くらいのところが２００円もかからないからです。時間も速いし。
でも、これだけだとバッテリー的には厳しいですね。キックオンリーとはいえ。

お礼

同じタイプのバイクを探すのは大変そうです、
近いものが探せたらとおもいます。
ありがとうございました。