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グランツーリスモでの実車との違い
- グランツーリスモ5での加速性能についてなのですが実車と違いがありすぎてグランツーリスモってこんなだっけ?と思ってます。
- 実車は10秒ぴったり。グランツーリスモは18秒もかかってしまいます。(ちなみに実写と同じエンジン車重もほぼ同じワゴンR RRでも18秒です)
- グランツーリスモはシュミュレーションゲームだと思ってかなり精度の高いゲームだと思ったのですが・・。自分はグランツーリスモが好きで初代からかれこれ10年以上やっているので気になりました。
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質問者が選んだベストアンサー
ご質問には、両者を比較するにおいて大事な要素が欠けてます。 まずは、タイヤの素材、空気圧と路面抵抗に関する情報です。 これらは同じにしましたか? そのときの気温、湿度も関係するでしょう。 もっと正確にするならタイヤごとの加重重量、接地面積を同じにするべきです。 路面の素材、凹凸、傾斜、抵抗値も同じにするべきでしょう。 あと、エンジンや駆動関係の各稼働部品の抵抗値を同一にしないといけません。 また点火プラグのスパークの状態やバッテリの電圧、電流も調べて同一にするべきでしょう。 クルマの空気抵抗、そのときの風の向き、強さも考慮しないといけません。 ほかにもいろいろと条件がありますので これらを整えてから比較しないと結論は出せません。 とはいえグランツーリスモ5で公開されている情報はそれほどありません。 なので比較は不可能です。
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- たっくん(@momonga666-6)
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まあ、それでも同じようなチューニングを施した車で同じサーキットを走ると数秒くらいしか差がなかったりしますので大したものだと思います。
お礼
そうですよね。
- sugitaruha
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こんにちは。国産のターボ四駆でサーキット走行を楽しんでいる者です。 >グランツーリスモってこんなだっけ? こんなです(苦笑 コースによっては、80キロくらいの速度でも四駆がスピンしますからねえ。 他の方も仰っていますが、ゲームとしての楽しさを優先した結果でしょうね。 >かなり精度の高いゲームだと これは予想ですが、おそらく「ゲームとして」活きる200キロ前後での走行を(誰でも)無理なく楽しめる事を優先した結果、日常での速度領域に近い部分のリアリティには、目をつぶっているのではないでしょうか。 なので、質問者さんのように「自分の車と比較してみる」と、一気に興が冷める場合があるようです。 ちなみに私もそうでした。 それを割り切って、ゲームとして楽しむしかないと思いますよ。 それができなければ、自分の車でサーキットに行くしかないです(苦笑 良いカーライフを。
お礼
本当に自分の車と比較して一気に冷めました。ほんと知らぬが仏ですね。ちょっと遅すぎじゃない?っていう簡単な思いからだったんですが・・・。でもアンダーステアの出かたとかオーバーステアの出かたは実写と似てるんでまー良しにします。(セッティングは実車の車高調と同一) 自分のマイカーでもサーキット行ってるんですけど、なにせイマドキ希少な車種に加えて大事な車だけにいたわる気持ちが強くて攻めきれないです。廃車寸前のL700型のミラバンとか欲しいです。 ありがとうございました。
- ImprezaSTi
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質問内容を見て、思わず吹き出しそうになりました。 あくまでもゲームはゲーム。所詮、ゲームで、シミュレーターにはなりません。そんなもんでシミュレーターなるのであれば、自動車メーカーは、高額なシミュレーターは開発しません。数千円で出来りゃ、何千万を掛ける必要はありませんで。 そりゃ~、ゲームで実車相当ができれば良いですが、あくまでも簡易的に模擬したもの。 現実と想定は区別しましょう。
お礼
グランツーリスモを長年していたものとしては残念ですが現実と想定は区別します。
- choco_jiji
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あくまでもリアル風なゲームです。 シミュレーターではありませんので限界があります。 タイヤの性能や、挙動も以前のゲームよりはリアルっぽいですが現実とは明らかに違います。 (たしかタイヤ選択でよりリアル志向のタイヤがあったと思います。GT5にあるかどうかはわかりませんが以前のGTシリーズにあったと思います。)
お礼
長年グランツーリスモをやっていたのでちょっと残念です。グランツーリスモでラパンを使ってるとこんなに遅いっけて思ったんで試しにやってみたんのがいけなかったです。知らぬが仏とはこのことですね。 GT5にもコントロールタイヤありますよ!(でも実際よりも確実にグリップ無さすぎの気がします。)
お礼
それでも0-100で8秒も差がついてしまったことにびっくりしています。 回答ありがとうございました。