ＺＺＲ４００、Ｋ型とＮ型について

質問

最近中型免許を取りました。スタイリングが気に入り、ＺＺＲの購入を考えています。最初は２５０にしようと思ったのですが、「ドコドコうるさい」（これは実際に音を聞いてそう思いました）「原付に負けるスピード」等等いろいろ聞き、４００の方にしようと思っています。
あんまり予算もないもので、出来るだけ安く、初期型でもいいかなと思いましたが、やっぱり古いとあちこちガタがくるもんでしょうか？また、リザーブタンクの有無など、Ｋ型とＮ型は若干違いがあるようですが、そこらへんに詳しい方、いろいろ教えてください。お願いします。

回答No.1

kuma56 · ベストアンサー

ZZ-Rについては、”ZZ-R”をキーワードにしてWEB検索すれば、関連のページが見つかります。
それらの中には、K型とN型の違いについて書いて有る物がありますので、覗いてみて下さい。
例えば↓ここ
http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/menu.htm
また、Ｋ型に関して言えば↓ここのサイトが詳しいでしょう。
http://www.page.sannet.ne.jp/okapyon/ZZ-R400K/index2.htm

ZZ-R250の音に関して言えば、二気筒の排気音になるのでマルチの400とは違った感じがします。
400よりうるさいとは思いませんが、好みの問題もあるので、判断が別れるところでしょう。

>原付に負けるスピード・・・
余程の限定した条件下でない限り、そんなことはありません。

維持費に関して言えば、車検や消耗品のことを考えれば、やはり250の方が押さえられるでしょう。
また、K型の方が車体価格で言えばN型より安いかも知れませんが、すでに発売から10年以上立っているので、トラブルの可能性はN型よりは高くなるでしょう。
信頼されるお店できちんと整備された物なら大丈夫かも知れませんが、現状・整備状況がハッキリしない車両の場合には、思わぬ出費を強いられることがあるかも知れません。
安い物には、安いなりの理由があるはずですので、その辺を良く見極めた方が良いでしょう。

お礼

ありがとうございます。全くの初心者なもので、大変情報が有難かったです。
Ｋ型はヤフオクにも安っっいのが出てましたが…やはり地元の店で購入することにします。

回答No.2

kintaro009

こんにちは。
現在、N型に乗っている者です。

確かにK型は見た目も古いものが多いですね。もちろんアフターパーツもだんだんラインナップから外されています。ただ、見た目だけでは判断できない部分も多く一概にK型はダメということは言えません。すべては前のオーナーの手入れ具合によります。

＞＞Ｋ型とＮ型は若干違いがあるようですが
大きな違いといえばラムエアダクトの有無ですね。他にも車体寸法やデザインなんかもぜんぜん違うんですけどね。ここで一つ言っておきたいのが、ラムエアの有無はあまり関係ないということです。ZZ-R400に乗っている人の「ラムエアがあるから加速がいい」とか「ラムエアがあるから非常に走りやすい」とかいうコメントを見かけることがありますが、ラムエアの効果が体感できるのは200km/h前後からと言われています。従って、レースにでも使わない限りラムエアの恩恵というのは無いに等しいかもしれません。後は予算とご自身の好みに合わせて選ぶことですね。なにもかも新しいものほどいいというわけではありませんし。根気よく探せばK型の安いものでもなかなかの上玉が出てくるはずです。

最後に、250が原付に負けることはありません。発進時の加速については別ですが。250でも全開まで回せば160kmは出るように思います。

お礼

ありがとうございます。いろいろ分からないことだらけで、とにかく「デザイン重視」で欲しくなったのがZZ-Rなのでした。
原付に負ける云々…は、多分発進加速に関しての話だったのだと思います。
＞ラムエアの効果が体感できるのは200km/h前後から
にはびっくりしました！そんな非実用的なものだったとは…