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太陽光発電のパワーコンディショナーの価格とは?
- 太陽光発電のパワーコンディショナーの価格は高いとされています。現在の定価は1kWあたり10万円ほどで、ソーラーパネルの価格が下がることでパワーコンディショナーの割合が増えると予想されています。
- 将来的には、三菱化学の塗る太陽電池の登場により、ソーラーパネルの価格が1kWあたり10万円まで下がることが期待されています。その結果、パワーコンディショナーの重要性が高まり、価格の低下が期待されています。
- メガソーラーのパワーコンディショナーのコストは1kWあたりどのくらいなのかは明確ではありませんが、一般的に高価と考えられています。将来的には技術の進歩や需要の増加によりコストが下がる可能性もあるとされています。
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パワーコンディショナーの価格。 先行きとしたら、普及とともに下がると思いますよ。 現在の市場規模は200億を超えた位ですかね? まだまだ「市場」というにはおこがましい位の規模なので、今後に期待でしょう。 市場規模拡大以外にも低価格化の展望は開けているみたいです。 パワーコンディショナーって、要するにインバータみたいなもんですが、この一つのキーとなるパワー半導体。(SiC) 従来はアメリカ企業が独占状態だったんですが、日本でもHOYAとか新日鉄が生産設備を立ち上げましたし、原料シリコン自体は日本の得意分野なので(世界1~3位までが日本企業。例えば信越化学は世界一)、この点も国内一貫生産で低価格化に寄与するでしょうね。 どのくらい下がるか......。 う~~ん、展望としたなら30%程度でしょうか。 類似商品(電気自動車等)も含め、「永続的な需要が発生する。」構造になれば半額くらいまで行きそうに思いますけど、太陽光って耐用年数が長いですから、飽和(市場の不活性化)も早いでしょうし......。 展望としては「まずは国内需要、次に海外需要の立ち上がり」となりますから、真の意味での低価格化(量産化等)の恩恵は輸出品に回っちゃうかもしれないですね。 □ メガソーラーや風力のパワコン価格ですか。 パワーパック(リレー等も含め)一帯の価格で出ているので、切り分けて考えるのはチト難しいです。 強いて言うなら、古い記憶(10年くらい前)では15万~20万くらいだったかな? □ 税金をつぎ込む価値があるか。 これはもう価値があると断言できます。 なんというんでしょう、下手すると車以上に主要な産業足りえるものですから。 車産業とエネルギー産業の両方にまたがると言うかな? 現在の環境機器類(排ガス処理装置等)や省エネ技術で日本が世界のイニシアティブを握っているように、この面でもリード出来るかもしれません。 それに載って雇用を拡大するとか、国内景気をアップするなんてのは、その時の為政者や経営者次第って側面もありますが、少なくともリソースとはなります。 リソースが無ければどんな対策も絵に描いた餅なんで、これは想像以上に大きいでしょう。 だから、先に書いたように新日鉄も「次世代の経営の柱」として食いついてきたと考えると、凄いことですよね。
お礼
いろいろ詳しくありがとうございます。 正直ソーラーはパワコン含めて1kw10万を切らないとガス発電なんかにコストで勝てないと思います。Kwhあたり10円を切るには30年間の運用をパネルとパワコン3台で10万を切らなければならない。 (パネルは50年持ちますがパワコンは10年程度と思ったほうがいいと思います。その意味ではパワコンはリプレイスの需要があるので飽和はしないかと。) パワー半導体は国内では三菱電機が強いのではなかったでしょうか。 それにしてもパワコンはここ10年ではせいぜい半額程度ですよね。私もそう思います。パネルはシリコン結晶から薄膜やホンダやシェルのCIS、さらには三菱化学の塗る電池など方式ががらっと変わるので一桁値段が下がってきましたが、パワコンにそういった変革は見込めないので期待薄だと感じています。 かつて2008年ごろに馬鹿な国会議員が「日本が補助金を減らしたからドイツに世界一を取られた」とたわ言を言っていましたが、kwあたり100万円の発電にお金を突っ込んでも不良債権化するだけなのは見えていました。事実ドイツのQセルの株価は100分の1です。当時からホンダソルテックが2009年ごろにはCIGSを出して価格が一気に下がるとわかっていたのだから、普及補助金はそこまで基金でためておいて一気に出せば低価格でよいものを一気に広めることができました。後から考えればリーマンショックを和らげることにもなったでしょう。国の戦略を考える国会議員は必要だと思いますが、馬鹿な国会議員ならいない方がましだと憤慨したものです。 それはともかくこういった真面目なコスト試算も大枠で正しくできると思います。経産省のウソの原発試算を暴いてそういうウソの試算をした官僚のクビを切る事も合わせてきちんとやって欲しいと思います。わざと数倍の通行量予測をして要らない道路を作る国土交通省の官僚とともに切りまくって欲しいです。それをすれば日本は良くなるんですけれど。