百里基地と茨城空港について

質問

茨城空港は、百里基地を拡張して開港したものですが、
もともと空自の基地である百里基地に民間空港を
建設すれば、自衛隊機の離発着や訓練に影響が出そうな
きがするのですが。
実際、茨城空港開港に伴う空自のメリットとデメリットは
どのような物があるのでしょうか？

回答No.1

mk57pvls · ベストアンサー

こんにちは

> 自衛隊機の離発着や訓練に影響が出そうなきがするのですが。

他にも共用空港っていくつかあるんで、そこら辺は（他の実績を踏まえ）精査
した上での計画だったのでしょう。（三沢なんて 米軍、自衛隊、民間 の三者です
からね）
また管制は当然自分たち（空自）が所管するでしょうし・・・。

おまけに"当分の間は"大丈夫でしょう。1日1便ですから・・・。(´∀｀)

> 茨城空港開港に伴う空自のメリットとデメリットは

最大のメリットは、"真っさらな予備滑走路"をGet出来たことでしょう。
今までは、百里のタクシーウェイ（誘導路）は諸般の事情により途中で"くの字"
に曲がっていたため、他のABでは当たり前の「非常時の予備滑走路」として使用
する事が不可能だったのですが、今度はそんな心配は無くなりました。
それと、基地自体がどうこう、では無いのですが 周辺の道路整備が進められて
いるので、多少車の便がよくなるかなぁ、と。

デメリットは
うーーーんそうですねぇ、民間と共用にするんで 多少はセキュリティ面での強化
（警備エリアや方法の見直しとか、ゲートやバリアの追加とか）のためのコスト
アップくらいでしょうかね。

いずれにせよ 今回 空自は"ウマァ～"でしょう。

お礼

お答え、有り難うございます
＞最大のメリットは、"真っさらな予備滑走路"をGet出来たことでしょう。
なるほど、確かに考えれば使える滑走路がもう一つ増えた。
これは有事の際にはすさまじいメリットですよね。

回答No.2

szsc5m

USSR（ソ連）がロシアになり脅威が無くなった事も
影響しているんです、以前よりスクランブル回数は激減してます。
北の脅威はゼロに近いし、まー燃料なくて飛べないでしょう。
　百里基地周辺の人家には防音工事がなされます、エアコン付きで、
これらの予算も県が何割か負担するのでは！？
空自にはメリットの方が大きく、県にはデミリットが大きい。
　周辺の道路整備もしかりですが、しかし２００７年に県は
鹿島鉄道を救済しなくて、今更バス路線整備を行っているのは
無策・無計画さの極みです。

年間の利用率は楽しみですね。　狸でも乗せっぺよ。

お礼

＞百里基地周辺の人家には防音工事がなされます、エアコン付きで、
これらの予算も県が何割か負担するのでは！？
なるほど、今まで防衛費から出ていた物が、県が入ることにより
そっちからも予算がでますね。
これは見えないメリットでした。