ソーラーチャージャーでのバッテリ切替がうまく機能しません。

質問

自動車（キャンピングカー）搭載の半分自作の太陽発電の充電システムです。
図をご参照下さい。
ソーラーパネル→コントローラ→バッテリと接続しています。
コントローラは、発電電圧を、１４．５Ｖに安定化させる機能と、過充電防止機能を有する市販のキットです。
普段は、Ａバッテリ（メイン）と、Ｂバッテリ（サブ）の同時充電します。
エンジンを停止しているキャンピング中は、ＢバッテリだけでＣＤやラジオ等を聞くために、
Ａバッテリの充電を中断して、Ｂバッテリのみの充電にするために、図のようにスイッチをつけました。
コントローラには充電中は点灯するＬＥＤがついており、満充電になると消灯しています。
made in USAで、説明書は英語の為、詳しい機能はわかりません。
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不思議なことに、スイッチをＯＦＦにしていても、
Ａは非充電中であるはずなのに、両方のコントローラの充電中のＬＥＤが点灯します。
電圧計で測ってみると、
Ｂのコントローラ入力側（プラス）は、約２０Ｖ（ソーラの発電電圧）ですが、Ａのコントローラ入力（プラス）は、０Ｖではなく約６Ｖでした。
また、扇風機はスイッチＯＮの時と全く同じ回転（いきおい）で回ります。
（６Ｖでは回らないはず）
扇風機を回すと、多量の電力を消費しますので、コントローラの充電ＬＥＤは消灯しますが、
スイッチＯＦＦの時も、同じようにＡＢのＬＥＤが消灯します。
なにが原因でこんな現象になるのでしょうか？

回答No.3

adobe_san · ベストアンサー

アース1本にすると同じ事ですよ。
そもそもスイッチで切り替える方法が間違ってるので全て分離がベストです。
どうしても切り替えをご希望なら　具面のような単純なスイッチでは駄目です。
切り替え用の仕組みを作らないと同様に電気が逆流します。

お礼

ただ全く別系統にする理屈がわからなくて・・・
このコーナではだんだんややこしくなりますので、別の質問としてアップしたいと思います。
ありがとうございます。

回答No.4

ASIMOV

右側のバッテリーも「Ａ」となっていますが、これは「Ｂ」の間違いですよね？

配線が図の通り間違いなく配線されているとすれば、スイッチＯＦＦの時に、ＢからＡに充電される（電流が流れる）とは考えられません
アースがつながっていても、アースだけじゃ電流は流れませんから

コントローラの回路がこの↓図のようなものだとすると、リレーの接点がＯＮの場合、バッテリーＡの電流が扇風機に流れます

お礼

コントローラにはバッテリからの逆流を防止する機能があるそうです、。（放電防止）
また、バッテリーが扇風機を駆動すると、もっと勢いよく回ります。
オルタネータでの充電は、同時に２つのバッテリーを充電することも可能なのですが、ソーラの場合は全く別の独立系統にしなければならない理屈もわかりません。
しかし、原因はそのにあるようです。
ありがとうございました。

回答No.2

adobe_san

この場合「ソーラーチャージャーコントローラーB」-端子より「ソーラーチャージャーA」-端子を経由してバッテリーAに充電してると考えます。
なので扇風機が回ると思いますが・・・
つまり「ソーラーチャージャーコントローラー」はあくまで発電電圧の安定と過充電防止のみ働いており、プラス・マイナスの切り替えが出来てないのでは？
この場合「ソーラーチャージャーコントローラー」は1つで完結するべきと思います。
つまり、ソーラーパネル1つに対しバッテリー1つが原則でしょう。
2つのバッテリーを充電したいなら、2つのソーラーパネルで管理するべきと思います。

補足

パネルは４枚ありますので、
配線上、パネル２を一組として、プラスの出力端子を２本に分けることは可能です。
その場合、パネルのアースは分けなくても、現状のままアース出力１本としてもいいのでしょうか？
（アース線も２本に分けると、スイッチの取付が難しくなりますので・・・）

回答No.1

ASIMOV

コントローラーの回路が解らないので、想像ですが

入力と出力の間がリレーだけだと、バッテリーＡから扇風機を通じて逆流している感じがします
Ａ側のコントローラー出力とバッテリーとの間にダイオードを入れたらどうでしょか？