ホンダのメーカー保証について

質問

毎回たくさんの回答ありがとうございます！

ホンダのメーカー保証について質問です。

先日エンジンからカタカタと異音がするので、ディーラーに見てもらうと、ピストンとシリンダーとの間にがたができて音がしていると言われました。リングの交換をして、ダメならピストンの交換をしなければいけないので、お金がかかると言われました。

８万キロ近く乗っているので仕方ないと思ったのですが、いろいろ調べてみると、メーカーの特別保障が5年以内と10万キロ未満と記載されていました。

現在４年目で８万キロなので、条件には当てはまるのですが、この場合、保証の対象になるのでしょうか？

回答No.6

hiyotati · ベストアンサー

結論から言うと、保証範囲内です。
4年8万キロの両方が範囲内で、エンジン本体であれば
オーバーホールしてもらえるか、エンジンごと新品に交換して
もらえます。
一つ確認していただきたいのは、日常、山など過酷な条件で走っている人は
保証期間が短くなるか、保証がなくなる、という話も聞いたことがあります。
説明書の保証内容の中に、細かい条件が書いているはずです。
是非一度ご確認ください。

ただ、ピストンとシリンダーでガタ＝エンジンブローですから
アイドリングがまともに回らないはずです。

3番目のシリンダーと言われているのであれば、
3番目のシリンダーの近くの部品が外れていたり、ゆるんでいるのが
原因ではないかと思います。

病院の『セカンドオピニオン』と同じで、違うお店に持って行くというのも
一つの方法かと存じます。

お礼

回答ありがとうございます！

アイドリングが回らないとかはないですね！
もしかしたら他に原因があるんでしょうか…

他のところに持って行くことも考えてみます！

回答No.8

otakodesu

基本的には、保証範囲と思いますが、ディーラーさんやお客様相談室と充分お話した方が良いと思われます。

私は以前、ある不具合でもめた事があります。
異常が出始めたのは、５年以内でしたが、原因がよくわからないと言う事でそのまま放置、７年目に異常がはっきりわかる状況に・・・。
異常が出始めたのが５年以内と言う事で話を進めましたが、ホンダのディーラも、お客様相談室も、「ベアリングは消耗品だから・・・」の逃げの一手で良い話にはなりませんでした。
その時のホンダのお客様相談室の対応にも呆れてものも言えませんでした。
「ここは、お客様の不満をお聞きするだけで、クレームの判断はディーラーがする、こちらに言われても、メーカー保証にはならない・・・・。」だそうです。

４年目８万キロと言う事で、上手く逃げ切られないようご注意下さい。

お礼

回答ありがとうございます！

私も今、ディーラーにうまく逃げられないか不安です(>_<)メーカー保証の話を切り出した時もなぜかいい顔してませんでしたし…
お客様相談室には電話してみたんですが、こちらでは判断できないのでディーラーで話をしてください。と言われました。

近いうちにディーラーに行って話つけてきます！

回答No.7

noname#147110

ディーラーの人が保証が残ってるのに保証が切れてると思い込んでたのでは？

お礼

回答ありがとうございます！

ディーラーの方は保証の対象になっている事はわかっているはずです！保証の話を切り出したのは私ですから…

なぜかあんまりいい顔をしてませんでしたけど…

回答No.5

destiny1

８万でオイル交換ちゃんとやっていてそんなになるかな・・・？
バンパーとかのネジ駄目になって振動でカタカタいってるとかじゃないですよね？
ピストンのガタならカラカラって音が聞こえるような気もしますが・・・
オイル少し硬いのにしてみるとか。
一度フラッシングでもしてみたら？
もしかしたらなおるかも。
バーダルのエンジンチューンナップフラッシュ（ＥＴＦ）が結構いいと思います。
入れて少し走れます２００から３００キロそしてオイル交換です。
中かなりきれいになりますよ。
マツダで純正指定されてるんで取り寄せてもらえると思います。２０００円くらい。

お礼

回答ありがとうございます！

ディーラーに一日預けて見てもらったのでバンパーのネジが緩んで音がするっていうのはないと思います！音もエンジン本体から聞こえるような感じですし…

次回のオイル交換の前にでも一度フラッシングをしてみます！

回答No.4

ImprezaSTi

保証の件は、他の方にお任せします。ピストンとシリンダーとの間にがたができていると書かれていますが、そうなるとピストン/シリンダーの何れかが摩耗していることになります。
(1)走行距離から見て、最近のエンジンは10万km迄はそんなに摩耗しないと思います。(競技で高回転を多用しているならば別ですが)
(2)上記ですので、ディーラーで言っているリングだけ交換しても意味は有りません。
(3)ピストン/シリンダー何れかが摩耗していましたら、エンジンを下ろしてシリンダーをボーリング＋オーバーサイズピストンを組み込みする必要がありますので、かなり費用が掛かります。(オーダー感で50万程度)
(4)上記の発生は、オイル管理不備での可能性もあります。オイル交換は、定期的にきちんとされていましたか？
(5)カタカタ音ですが、エンジン/メタルが逝っている可能性もあります。こうなると、エンジンをばらすしか無いです。

　以上のように、エンジン本体から音が起きているのでしたら、復旧するにはかなりの費用がかかることになります。(中古のエンジンを乗せる手もありますが)　とにかく、音の発生源がエンジンか補機等の他のものかを区分けすることが必要です。

お礼

回答ありがとうございます！
音が鳴るのはエンジン本体です。3番目のピストンからだとディーラーに言われました！一日預けたので間違いないと思います。

オイル交換は基本的に3000キロ毎で変えてますし、エレメントもオイル交換２回につき一回変えてます！

一度粘度の高いオイルを入れては？と言われたんですが、がたついてるのに効果があるのかなと思います(>_<)

回答No.3

noname#147110

カタカタと音がするのは どの様な状況の時ですか？

補足

カタカタ音がするのはアイドリングの時に聞こえます。走り出すと他の音にかきけされて音がしているかわかりません(>_<)

回答No.2

noname#147110

保証期間内ですが オイル管理等をさぼってたら 保証は受けれません

お礼

回答ありがとうございます！

オイル交換は基本的に3000キロ毎にお世話になっているディーラーで変えているので大丈夫だと思います！

回答No.1

santana-3

ピストンとピストンピンは特別保障品ではあります。

ディーラーで確認してください。

お礼

回答ありがとうございます！

一度ディーラーに聞いたのですが、確認するのでとりあえず様子を見てくれとの事でしたm(__)m