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大型自動二輪の取り回しについて
30代女です。これから教習所に通って大型自動二輪（ＭＴ）の免許を取ろうと思っている者です。 現在中型（ＭＴ）の免許を持っていますが、ギア付きバイクは10年ぶりくらいです。 まず、引き起こしが出来るのかが心配で．．．すっかり筋肉も感覚も鈍ってしまったので（汗）。 確か400ｃｃ乗ってた時は、押すような感じで持ち上げて腰やひざを車体の下にこじって入れるような感じで起こしていたんですが、大型は重さもさることながら重心特性や何もかも違うって聞きました。 何か、引き起こしや取り回し、センタースタンドかけなど最初にクリアしなくちゃならない項目について、コツがあったら教えてください！ そりゃ教習所に行けば教えてくれるんでしょうが、時間や予算の問題もあるし、最初からつまずくのもどうかなと思って（出来ないと受講出来ないってことになっちゃうんでしょうか？）、質問させて頂きました。 よろしくお願いします。
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女性の方の場合、どうなのか、ちょっと疑問もないわけではないのですが、 私も、中免→大型でした（つい最近） で、びっくりしたのは、バイクが小さい、軽いという印象でした。単純に比較対照が無かったからだ、と思うのですが、かぶったような動きの鈍いものを最初の時間に使ってくれました。お陰で、「なんだぁ、４００ｃｃと同じじゃん」と楽勝気分になれました。 次からは、検定用の２台になり、一方はかぶったような、メリハリのないバイク、他方はちゃきちゃきのメリハリバイク。２人だけで教習だったので相談して、乗り換えながらバイクの性格を調べていました。 途中で４００に乗せられましたが、それこそ、故障しているの？くらい遅くて軽いのでびっくり。実は慣れてしまっていたんですね。 辛かったのは、一本橋。１０秒狙うとまず、乗り切れません。波状路はなぜかぜんぜん気になりませんでした。左右にふらふらしましたが、最後まで幅以内に収まれる自信があって、まったく無視できる状態。 で、一本橋は、コツがあって、ニーグリップし、ひじをお腹のほうにくっつけるようにして、ハンドルだけを動かすんです。 上半身は力を抜く。意外と面白いようにゆっくり走れます。１１秒９くらいでも乗り切れることがわかりました。（乗るときだけ、ポンと乗って、それからクラッチを反クラにします） ただ、試験のときは、7.4秒でした。（結構いい加減な試験） クランクは最大の難関でした。とにかく、まともに走れない。とにかく、 どなたかの言われたとおりで、目線を次の行く先にもっていかないと、突き抜けてしまう可能性があります。入るときだけ角の外、入ったら次の曲がった先に顔を向けると、勝手にバイクが曲がります。最後も近づいてきたら、最後の出口を見ます。反クラをうまくつかって、ゆっくり。 でも、終わって見ると大したこと無かった。という感じになると思います。がんばってください。
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- DUCATIkama
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参考になれば。 怪力の持ち主でも、腕だけでは厳しいでしょう。 コツは、教習所・試験場のバイクには、バンパー代わりのパイプが 付いていると思います。それを逆手にとっての工夫です。 引き起こしは、引き上げる前に、引きます。つまり、一旦地面に 押し付けるようにすると、パイプを中心に反動で起きようとします ので、その瞬間で手で少し持ち上げ、右足を挟み込めばもう安心。 腰を押し付け、膝から立ち上がれば、簡単に立てれると思います。 要は、反動をうまく利用することでしょうか、、、
お礼
なるほど！ そういう方法があるんですね。 教習所ならでは（パイプ付きバイク）の裏ワザかも？ 皆さんのご回答を待っている間に入校が決まりましたので（とりあえず今日現在手続きのみですが）、早速試してみようと思います！ すごく参考になりました。 ありがとうございました！
- ganba_7359
- ベストアンサー率50% (3/6)
つい先日、大型二輪を取得しました。30代女です。 私の通った教習所では、引き起こしはありませんでしたよ。 8の字を押して歩く（途中で辛くて、一休みしちゃいました）のと、センタースタンドはありました。 センタースタンドのときは、先生が軽く支えてくれていたので、安心してできました。 私もそうですが、中免を持っていても、教習中にコケている女の人は沢山いましたし、倒れたバイクを起こしに先生が走ってきてくれるので、心配はないと思います。 私、中免のときは一度も自分で起こせたことないのに、今回、100％ではないけれど、起こせるようになりました。（それだけ転んだと言うことになりますが） 質問者さまは400を起こせるんだから、コツは分かっているでしょうから、それほど心配しなくても大丈夫だと思いますよ。 それよりも、怪我をしないように…ということの方が大切だと思います。 私はクランクができなくて、半泣きになりなりながら練習しました。 ニーグリップと目線が大切です!!（参考までに（笑）） 頑張ってくださいね!!
お礼
＞私、中免のときは一度も自分で起こせたことないのに、今回、100％ではないけれど、起こせるようになりました。 実は私もそうだったんです．．．。 教習所のＣＢ400は起こせたんですが、イザ免許もらって自分のバイク（フルカウルの400）買ったら、右側に倒れた時は良いんですが左に倒れるとスタンドは地面側だし、重たいタンクやエンジンは利き腕じゃない左側だし、ブレーキを握りながら起こせないので、車体がズルズル逃げてしまって男の人捕まえて手伝ってもらわないと起こせませんでした。 今、ＣＢ400でも起こせるか不安です（泣）。 ＞それよりも、怪我をしないように…ということの方が大切だと思います。 自分オッチョコチョイなので、肝に命じます。 ご自身のご経験から、大変親切なご回答を下さりありがとうございました！ 皆様のご回答で、勇気が湧いてきましたよ♪
- wathavy
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間抜けですみません。 私の受けたところは、引き起こしありませんでした。 それから、身長１５０ｃｍくらい、体重４０プラスｋｇ位の女性が目の前で、一本橋でバイク捨ててましたが、起こすときには、教官が反対側からほとんど完全に引っ張ってましたよ。 女性に、あんな重たいもの完全に倒れてるのを起こせったって、ちょっと無理ですよね。 あんまり、気にせず、腰を痛めないように適宜手抜きすればいいと思います。それより、センタースタンドの方が私は怖かったです。 また、いつも、またがってサイドスタンドの操作してたのに、乗る前に払わされるので、またがる瞬間が結構怖い記憶がよみがえります。 他の、クランクとか、一本橋とか、スラローム（は大丈夫か）とかが意外と手ごわかったです。 ぐるっと回れば合格。といわれましたが、まさにその通りでした。 一本橋で落ちたり、クランクやスラロームで接触しなければ、検定中止にはならないのですが、それだけ注意すれば、大丈夫じゃないでしょうか？
お礼
＞私の受けたところは、引き起こしありませんでした。 Ｎ0.5のご回答者様の仰るように、教習所によってかなり差があるのですね。 確かにスタンドかかってない状態でまたがるのは、シートが高いぶん怖いです。 ＞一本橋で落ちたり、クランクやスラロームで接触しなければ、検定中止にはならないのですが、それだけ注意すれば、大丈夫じゃないでしょうか？ そこらへんは中免と同じなのですね。 余談ですが、実は私、中免の検定のとき、「一本橋は落ちたら検定中止だから、規定の時間をかけないと減点にはなるが落ちるよりは多少スピード上げてでも渡りきってしまった方がいい」と教官に言われ、４～５秒くらいで渡りきってしまい「あんなスピードで渡ったヤツは教習所始まって以来だぞ！」と、笑われました（笑）。結果的に合格しましたが。 ＞ぐるっと回れば合格。といわれましたが、まさにその通りでした。 難しく考えないほうが良いのかも知れませんね。 ご回答ありがとうございました。
- tyado20006
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＞確か400ｃｃ乗ってた時は、押すような感じで持ち上げて腰やひざを車体の下にこじって入れるような感じで起こしていたんですが、 それで大丈夫です。 腕と脚の太さを比べると一目瞭然ですが、脚のほうがはるかに太くパワーがあります。 焦って上半身だけに頼るのではなく、下半身も含め身体全体で扱うことを忘れなければ、まず大丈夫です。 で、ここからはぶっちゃけた話ですが、地域差はありますが、教習所も以前より軟化しており、 たとえ引き起こしが出来なくても車体が数センチ持ち上がれば、 「教習車は装備が多くて重いから、普通の車体なら持ち上がる」云々と言って、ＯＫにしてくれる所もあります。 教習所も商売ですし、「あそこは厳しい」という口コミが広がると経営に関わってきますから・・・ また、例えば標準料金が１０万円で、プラス３万で「教習時間無制限」等のオプションがあるなら、それに申し込むことをお勧めします。 初期投資が多くなるので悩むところではありますが、いろんな意味で力強い「お守り」になる場合が多いようです。
お礼
＞教習所も商売ですし、「あそこは厳しい」という口コミが広がると経営に関わってきますから・・・ なるほど．．．でも最寄の教習所が厳しくて評判のトコなんですよね（泣）。でも通学なんで近いとこ選ばないと意味ないですよね。 実際のところは行ってみないと分からないですから、行って頑張ってみます！ ＞例えば標準料金が１０万円で、プラス３万で「教習時間無制限」等のオプションがあるなら、それに申し込むことをお勧めします。 そうですね、今は「取れるまで保障プラン」みたいのがあるらしいので、それも検討してみます！ とても親切なご回答ありがとうございました。
- mttu
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いくら頭で覚えても、結局は体で覚えないとダメだと思いますので、教習所へ行くのであれば、ヘタな知識をつけずに素直に教官に教わった方が良いかと思います。 最近は写真入りの本が沢山出ていますので、そのような物を購入するのも良いかと思われます。 頑張って下さい！！
お礼
そうなんですよね。 でも、本を探したんだけど、問題集とか免許を取ってからのライテク本しか見つからなくて．．．（泣）。 ビッグバイク用のライテク本は、参考になりますか？ ともあれ ＞頑張って下さい！！ のお言葉に大変励まされています。ありがとうございました！
- arukie
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教習車がよくあるCB750として考えた場合、 シルバーウィング400ccのビッグスクーターの方が車両重量があります。 それを考えれば、CB750は軽いですよ・・・ とはいっても、240kgあれば重たいですよね。 引き起こしは、むこう側へ押すような感じで・・・ センタースタンドは左右が地面に付いた感覚をつかみ、安定した状態で右足で体重をかけるようにして右手でバイクを引き上げるような感じで行えばそれほど力はいりません。 取り回しは常に垂直に車体をしておくことと、腰をシートに密着させた状態で動かせば簡単にできると思います。 中型のCB400と比べてCB750は重たいですが、重量がある分どっしりと安定しているので低速走行や、一本橋は中型より楽だと思いますよ。 普段どの様なバイクに乗られているか判りませんが・・・ 中型の経験が多ければ、バイクのバランスを取ることはさほど難しくは無いと思いますので頑張ってください。 パワーと重量があるので速度が上がった場合の急制動や微妙なクラッチワークを結構要求されますので、出来れば400ccのＭＴ車で練習をされておくとスムーズに行けると思います。 大型は如何に制動出来るかがポイントとなります。 半クラッチとリヤブレーキの使い方が重要です。
お礼
＞シルバーウィング400ccのビッグスクーターの方が車両重量があります。 知りませんでした。シルバーウイングの400は何度か乗ったことがあるのですが、スクーターは重心が低いせいか起こすのに「こんなに楽なの？」と思ってしまったほどです。 今自分が持ってるのは250のビグスクですが、取り回しですごく楽しちゃってまして、（もちろん起こすのも楽ですが足つきも良いのでまず倒れません）ギア付きは重心が高いのでやっぱりバランスの取り方とか、もっかい思い出さないと．．．って不安なんですよね。 ＞パワーと重量があるので速度が上がった場合の急制動や微妙なクラッチワークを結構要求されますので、出来れば400ccのＭＴ車で練習をされておくとスムーズに行けると思います。 なるほど．．．受講前に400のＭＴの講習が受けられないか、教習所で相談してみようと思います。 ＞大型は如何に制動出来るかがポイントとなります。 半クラッチとリヤブレーキの使い方が重要です。 それは知りませんでした。 でも自分のビグスク、リアブレーキ足だからその辺は感取り戻すの早いかも、なんて思ったりして．．．。 詳しいご回答大変参考になりました、ありがどうございました。
- inu2
- ベストアンサー率33% (1229/3720)
コツは同じですよ。 できるだけ体をよせて多少バイクに身をゆだねる感じで、どっこらしょ と立ち上がるような感じ センタースタンドも同じ。 自分が思った以上に車体は傾いていますので、センタースタンドを出したらセンタースタンドの足が両方が地面に接地している状態にしてからセンタースタンドに体重を乗せるように踏み込むと同時に車体を持ち上げる センタースタンドの足が両方地面についていないとグラグラして下手すると反対側に倒れるので気をつけて。 いわゆる「事前審査」ですね。 引き起こし、センタースタンドかけ、8の字押し歩き これができなければ先にはすすめません。 あと、大型でやっかいなのは、波状路ですね 普通自動二輪(旧、中型限定)は検定項目になかったですが、大型では波状路は必須項目です。
お礼
中免のときとやっぱり一緒なんですね。 私は中免取る時事前審査の引き起こしでやっぱり苦労して、（何とかパスしましたが）あれより重いんだからもっとコツがつかめないと無理だろうと思い今からドキドキしてました（泣）。 でも、お話を伺う限り、バイクを目の前にすれば何とか感覚も甦ってきそうな気が．．．。 波状路？これは、聞いたことがありませんでした。 ご回答ありがとうございました。
- nitto3
- ベストアンサー率21% (2656/12205)
大型は片側支持でも持ち上げることは出来ませんからセンタースタンドはないですよ。 まず持ち上げてみてそれをマスターできなければ受講できないでしょうね。
お礼
大型ってセンタースタンド無いんですか？初めて知りました．．． 頑張って起こさねば受講出来ないってことですね。 ご回答ありがとうございました。 引き続き、実際のコツ教えて頂けたらと思います。皆様よろしくお願いします。
お礼
ご自身のご経験からのアドバイス、ありがとうございます♪ 最近のバイクは軽量化されているということもあるのでしょうかね。 「思ったより軽い」ってお伺いして少し不安が晴れました。 また、自分の感覚の個人差で得意苦手は人それぞれ、自分がまたがってみなきゃ分からない。っていう部分もあるんだなあと、大変参考になりました。 それと、教習所、教習車1台1台のコンディションによりけりという部分もかなりあるんだなあと、皆さんのご回答を読んで感じました。 でも皆さんクランクはご苦労なさった様子．．．私も頑張ります！ ありがとうございました。
補足
質問を締め切ろうと思いますので、ご回答者の皆様に重ねてお礼が申し上げたかったのと、お陰様で今日、事前審査がパス出来ましたのでそのご報告も兼ねてこの場をお借りします。 私の行った学校は８の字押し歩きはなく、いきなりスタンドなしの状態で跨らせられ、まず足が付くか見られました。そこまでは良かったんですが降りるときぶっ倒しました（汗）。 で、幸か不幸か自分で引き起こしのシチュエーションを作ってしまいましたが（笑）、自分で即効引き起こすことが出来ました。 後はセンタースタンド掛けとその解除、スロープをわっせわっせと押して上がって車庫にバイクを戻しておしまい。その間10分もかかったかどうか？って感じでした。 少し余分にお金出して６時間までオーバー可能なコースも選択しましたし、安心して教習に臨めそうです。 皆様のアドバイスのおかげです！ ホントに、思ったより軽く感じましたし（ちなみに燃料満タンのＣＢ750でした）、これから先波状路やクランクなどの難関にも大変参考になるアドバイスをたくさん頂きましたので、頑張って取れそうです。勇気と自信が湧きました！ 皆様、本当に親身なご回答ありがとうございました！