阪急烏丸→地下鉄四条 運賃精算は可能？

質問

阪急京都線の烏丸駅と京都市営地下鉄烏丸線の四条駅、同じ場所にあり乗換駅となっています。

ところで、阪神なんば線の開通により、

烏丸（阪急京都線・神戸線・神戸高速）→高速神戸（神戸高速・阪神本線・阪神なんば線・近鉄奈良線）→大和西大寺（近鉄京都線・京都市営地下鉄烏丸線）→四条

の経路をとって電車に乗れば阪急烏丸駅で改札を入り地下鉄四条駅で改札を出ることが可能です。

実際にこういう経路で乗車した場合

１）PiTaPa・ICOCAで乗った場合、改札を出るときに正しく上記経路を認識して運賃引き落としをしてくれるのでしょうか？

２）スルッとKANSAIカードで乗車した場合、問題なく四条駅の改札を出ることができるでしょうか？
自動改札機で止められてしまうでしょうか？

３）切符を買って乗る場合、阪急烏丸駅で上記経路の乗車券を発行してもらえるとは思えないので、阪急の初乗りか高速神戸までの切符を買って乗り、四条駅で精算となるでしょうが、四条駅の自動精算機は正しい運賃計算ができるのでしょうか？
できない場合は「係員にお申し出ください」となるかと思いますが、果たして四条駅の駅員は正しい運賃を計算し乗客に請求することができるのでしょうか？

私は上記経路の沿線に住んでいるので実地検証も可能ではあるのですが、阪神なんば線を除きよく乗っている路線ばかりなのでわざわざこの疑問の検証だけに乗る気はしないなあというのが正直なところです。
なのでここで質問するしだいです。
予想でもけっこうですのでお教えください。

回答No.1

phenom2157 · ベストアンサー

PiTaPa・ICOCAのラッチ内乗り継ぎは3社が限界だったと思います。
（山陽⇒神戸高速⇒阪急⇒大阪市交で自動改札アウトだったという話を聞いたことがあります）
関西より乗り入れが多い関東のSuica・PASMOも4社が限界だったと思います。
（京急⇒都営⇒京成⇒北総は行けるはず）

今回の場合はそれらを上回る5社なので、まず自動改札はアウトでしょう。
PiTaPaもスルッとKANSAIカードも原理は同じなので、１・２は『自動改札で止められる』という結論になるかと。

３ですが、質問の乗り継ぎ自体が一般的な想定の範囲を超えてるので、自動精算機で処理が出来るとは思えないですねぇ…。
結局は駅員さんのお世話になるのではないでしょうか。
駅員さんが正しい運賃を計算できるかどうかは、実際にやってみないとわからんですねぇ…。
まぁでも正確な運賃は取らないとだめですから、多少時間がかかっても計算はすると思いますが（ネットで検索したりするかも？）

これ、調べてみたら8社のラッチ内乗り継ぎが出来たりするんですね。
（神戸市交⇒北神急行⇒神戸電鉄⇒神戸高速⇒阪神⇒近鉄⇒京都市交⇒京阪）
こうなったらもうわけがわからんですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

>PiTaPa・ICOCAのラッチ内乗り継ぎは3社が限界だったと思います。

これははじめて知りました。

ただ、私が質問したような経路を乗る人はまずいないでしょうが、たぶん乗る人がいるであろう山陽→神戸高速→阪神→近鉄は対応できないと言うことですかね？

>これ、調べてみたら8社のラッチ内乗り継ぎが出来たりするんですね。
>（神戸市交⇒北神急行⇒神戸電鉄⇒神戸高速⇒阪神⇒近鉄⇒京都市交⇒京阪）

これ、すごいですね。確かに行けますね。

回答No.2

dolphin-

参考になるかどうか分かりませんが下記のような過去ログがありました。
http://okwave.jp/qa3352592.html
http://okwave.jp/qa4746295.html

又、京都市営地下鉄と京阪も直通運転しており
とんでもなく長いルートなので余程暇な鉄道マニアで無い限り実際に乗車することは無いと思いますが、
京阪淀屋橋⇒大阪市営地下鉄淀屋橋
京阪北浜⇒大阪市営地下鉄北浜
京阪天満橋⇒大阪市営地下鉄天満橋
京阪京橋⇒大阪市営地下鉄京橋（京橋の場合は理論上JR環状線・JR東西線も可能）
などのルートが途中改札無しで行き来可能だと思います。
注・運賃の精算のことなどここでは考えないことにします（笑）

お礼

過去ログ紹介ありがとうございます。
私と同じようなことを考えて質問する人は他にもいるんですね。
参考になりました。

ただ、
>京阪淀屋橋⇒大阪市営地下鉄淀屋橋
以下3ルートを途中改札なしで行くのは無理なはずです。
京都市営地下鉄が乗り入れているのは京阪京津線です。地下鉄東西線の開通により京阪京津線と京阪本線は離れてしまっています。よって京阪京津線から本線に改札内で乗り換えることはできません。