82年式のアメ車を買う予定です。注意点を教えてください。

質問

1982年製のマーキュリー　コロニーパーク　ディーラー車走行１０万キロに乗ろうと思っています。
ディーラー車なのでメーター改ざんは無いと思います。整備記録簿付きです。
初めてのアメ車なのでかなり勉強しているのですが、まだ不安です。
一応この車種はあたりをひけばほとんど壊れないらしいです。
アメ車と言えば壊れる壊れるほんとよく聞きますが、そんなにひどいのですか？
実際きちんと整備されたものは壊れにくいようですけど。

壊れるというのは、例えばオルタネーターなどが壊れ交換した場合、またすぐ壊れてしまうということですか？
それか色々なところにどんどん不具合が出てくるということですか？一度修理した場所は早々壊れませんよね？
古い車(90年代のアメ車で)年間２０－３０万修理代がかかるなんて話を聞いたことがありますが、そんなによく壊れますか？

壊れる箇所といったらエンジン、ミッション、オルタネーター、セルモーター、ラジエーター、パワステポンプ、ウォーターポンプ、エアコン、燃料ポンプ、オイル漏れ、足回り等まだあるかも知れませんが、、

一応専門店があるので部品はなんとか取り寄せれると思います。

とにかく走れなくなる以外の簡単な故障は別に気にしません。パワーウインドウが動作しないとかくらいなら。
あと古い車なので購入時の注意点を教えて下さい。よく現車確認して買うつもりですが。
保証はつかないらしいです。。
よろしくお願いします！

回答No.2

tapu99 · ベストアンサー

エンジンは早々壊れないと思いますのでお金のかかるミッションとエアコンが平気であれば何とかなるのではないでしょうか。
あと錆びですかね。
やれた感じが好きで穴が空いても気にしないのでしたら関係有りませんが。
でも錆びだらけだと配線や配管も一緒に腐食して危険な場合もありますので確認して下さい。
外装の補修できない部品（バンパー、グリル、ライト、モール）などは新品で買うとなると意外と高くつきますので
気になる点があればよく確認したほうが良いです。

現状渡しで整備も無しとなるのでしたら走るのに最低限の消耗品と
安全にかかわる部品も必要に応じて一緒に交換した方が良いかと思います。
でも工賃半年保障くらいはあった方が良いですよ・・・

部品はつくりと言うか持ちが国産部品と違い当たりハズレによる部分も大きいです。
もちろん信頼性のある部品もありますが。(それでも壊れます)

モーターやポンプ類は故障というよりかはオイル交換の延長で消耗品に近い感覚です。
オルタはハズレを引けば1年持たないこともありえます。
日本車では信じられない話だと思いますが・・・
壊れなければ10年持ったりする可能性もあります。使い方?運次第？
部品の交換サイクルが短めで、次々壊れたりするので「アメ車はよく壊れる」と言われたりします。

仕事などで毎日車に乗る必要があるのでしたら大変かもしれません。
いつどこで壊れるかわかりませんので・・・
他に移動手段があって不動車になっても平気でしたら時間と予算を考えて修理すればよいかと。

今は部品はそんなに高くないですので交換さえ自分で出来ればそんなにお金も掛かりません。
必要な費用はメンテ＆修理をどこまで自分で出来るかによって大きく変わってきます。
何も出来なくすべてディーラー任せの言いなりですと数十万/年もありえるかもしれません。
また部品もディーラー、専門店店頭、ネットショップ、個人輸入などで価格も大きく違います。
費用を気にするようでしたらこの辺も考慮した方が良いかと思います。
例えばオルタの故障でも
自分で中身をリペアすれば部品代1万位(工具代は別)
ネットや個人輸入で買って自分で交換すれば3万位(工具代は別)
アメ車屋で交換だと4-8万位？
ディーラーで交換だともう少し高いくらい？
道端でオルタ壊れて止まってローダー＋代車借りて交換ついでにバッテリー、ベルト、オイル交換したら
普通に15万とか言われるかもしれません。

購入後で構いませんのでロードサービスの加入をオススメします。
保険やカードのオマケでもなんでもいいですので。
夜中でも無料でバッテリー上がりや引き取り対応してもらえると助かりますよ。
つどこで止まるかわかりませんから(笑)

お礼

錆には気をつけます。
オイル交換とATF交換、納車整備後引渡しだそうです。
保証は交渉します！
オルタが1年もたないことがあるとは国産じゃ考えられませんね(笑)
一応週末くらいしか乗らないのですが、不動車になるのは避けたいです。
怖いのでロードサービスには入るつもりです！！
できるだけ自分で整備できるように勉強したいと思います！
丁寧な回答ありがとうございます！
助かりました。

回答No.3

sharakutei

私も若い頃そのくらいの年式のアメ車を数年落ちくらいの状態で何台か乗りましたがアメ車ショップにありがちないい加減系のショップで購入したせいかほとんどエアコンは壊れていましたね(~_~;)。エンジンはガチャガチャいってましたし。また若かったので知識に乏しく今にして思えばショップを儲けさせていたな～と思います。89年式のトランザムを新車で乗ったりもしましたが4年くらいの間にオルタを三回交換しデフも壊れコンピューターも一回交換しました。スターターも一回壊れTバールーフ(樹脂製）も劣化で勝手に割れ片方20数万円しました。この頃は多少知恵が付いていたので自力メンテナンスで費用はずいぶん節減できるようになりました。乗り方の悪さもあるのでしょうが正直国産車と比べてしまいますとちょっと覚悟をして乗るべきだと思いますね。でも今ではとても良い思い出です。

お礼

動作チェックはちゃんとしたので大丈夫だと思いますが、ちょっと怖いですねー。。。
オルタ３回とはさすがアメ車ですね^^;
購入する時は覚悟します。
ありがとうございます！！！！

回答No.1

11012148

約２５年前の車ですね・・・俗に言うアメリカンビッグパワー時代の車は私も若い頃相当乗りましたがそんなに壊れる物でもないですよ・・・確かに作りが雑なので貴殿の言う通りアタリ、ハズレはあります、問題は壊れた時の修理です。エンジン、ミッションなどは結構丈夫ですが一番高かったのはエアコンです、かなり高額で当時の金額でサラリーマンの給料１ヶ月分位かかりましたから・・・他に注意点はタイミング調整はマメにした方がイイですよ、当時の車ですから今みたいに電子制御ではないですから・・・あとは購入する前に(1)ワイパー（間欠式だといい加減な動きします）(2)シート（パワーシートの場合は全動作確認）のガタ(3)室内灯（電球切れ、断線多し）(4)ドアの下がり（閉まり悪い事多し）そんな位ですかね・・・でも当時の車はボディだけは頑丈ですよ、特にバンパーなんかチョット位ぶつかっても何とも無いしね・・・最後に燃費も強烈ですよ、今のエコ時代に反抗しているみたいで・・・頑張って愛車を大事にして下さい。

お礼

エアコンですね！
今のところ大丈夫みたいですが夏にエアコンがないと死ぬので気をつけます。
タイミング調整とは何ですか?
ボディは丈夫そうですよね(*^^)
パワーシートです。動かせるところは全てチェックします！
１－４の点はかなり参考になりました。気をつけて見ます。
確かにエコに反しますが週末くらいしか乗らないのでなるべく地球に優しく乗ります。
ありがとうございました！！！