バッテリーに充電できていない！？

質問

友人の車（スズキ　Ｋｅｉ）が、バッテリーを新品に換えて３日しか
たっていないのにエンジンがかからなくなりました。
症状としては
・走行中にヘッドライトが暗くなる
・バッテリーの警告ランプが点灯
・走行中にパワステがきかなくなる
です。
自宅の駐車場まではなんとかたどり着いたのですがセルがまわらない
のでエンジンはかかりません。
ブースターケーブルを他の車につなぐとエンジンはかかるので
もしかするとバッテリーの充電ができていないのでしょうか？
それと、すでに新車購入の契約も済み、この車を下取りに出すのですが、故障していると査定額を下げられてしまうのでしょうか？
来月新車に乗り換えるので修理するのももったいない気がしますが
このままでは乗れないので直すしかありません。
修理代金はどのくらいかかりますか？
併せて回答お願いします。

回答No.4

furo522 · ベストアンサー

オルタネーターはDENSO製なので10万キロ以内であれば故障はほとんどないと思います、そこでオルタネーターに掛っているベルトはＶベルトですかそれともＶリブとベルトですかＶベルトならオルタネーター、クランクやウォーターポンプのプーリーの錆でベルトが削れてベルトが滑って発電しない症状が多く見られます、Ｖリブトベルトに変換できるキットがスズキから出ているのでそれと交換すれば治ると思います、品番は17521-82812です末尾の番号が代替えで変更されている場合がありますオルタネーター、クランク、ウォーターポンププリーがVベルト用になっていますしVリブトベルトも入っていますそれとベルト幅が広くなった分オフセットが変わりますのでエアコンコンプレッサー等の取り付け部のオフセットを変えるワッシャーやボルトなども入って7000円位で販売されています、工賃はFバンパー脱着オルタネーター、エアコンコンプレッサー脱着、クランクプーリー脱着でプーリー交換及スペーサーを入れたりするので13000円位位です、
確認して見てください。
下にVベルトとリブトベルトの違いがわかるURL貼っておきますので参考にしてください。

参考URL：

http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/catalog/dendo.html

お礼

ご回答ありがとうございました。
とても具体的に教えていただいたのですが、なにぶんそれほど
メカに詳しいわけではないので・・・。
原因がベルトなら部品代と工賃込みで２００００円ほどで大丈夫そうですね。

回答No.5

tadasi8

原因としては他の回答者様の指摘通り、オルタネータのＶベルトの緩みも原因の１つですが、もしかするとオルタネータのダイオードが不良を起こしている可能性が高いですね。

バッテリが新品ですから多分２～３日はバッテリのみで走行出来たと考えられますね（バッテリーの警告ランプが点灯この場合Ｖベルトが緩んでいるのでしたら相当なベルトの鳴きが発生するのですぐに解る筈ですからね）

修理であればダイオード交換で約４～５万程度必要かと？
リビルト品オルタネータでしたらやはり同じく５万程度でしょうか。

＞＞下記の手順は危険を伴いますので本当はお勧め出来ませんのであくまでも自己責任でお考え下さい＜＜

１度本当にオルタネータの故障なのか？を判別する方法ですがまずエンジンキーをＯＮせずにキーを抜いてから先にバッテリーの－端子の固定ボルトを先に緩めておき簡単に抜きやすくしておき、それからエンジンを掛けたままで、バッテリーの－側の端子を外します、

『この時－端子を外す場合は絶対に他の金属に接触させない事、そして－端子クリップは必ずゴムシートまたは乾燥している厚手のウェスやタオル等で絶縁保護する事』
－端子を外してすぐにエンストした場合は間違いなくオルタネータの故障です。から確認後必ずエンジンキーをＯＦＦしてキーを抜いてから－端子を取り付けましょう。

最後に故障していると査定額を下げられてしまうのでしょうか？

もちろん査定減額対象になります。

お礼

ご回答ありがとうございました。
ベルトの鳴きは普段からあったみたいなのでＶベルトの緩みの可能性は高いですね。
オルタネータのダイオードが不良を起こしていると４～５万程度の出費は覚悟しないとだめみたいですね。
あと１ヶ月ほどで新車に替えるのになんだかもったいない気もします。

回答No.3

86tarou

バッテリーの端子のネジが緩んでる可能性があります。他には、オルタネーター（発電機）の故障やそれを回しているファンベルトの緩みというのもあります。バッテリーを交換されたとのことですが、その時に端子のネジがちゃんと締まってなかったとか、交換の理由が充電出来てなかったからというのも考えられます。
オルタネーターの故障で交換なら５万はするでしょうね。ベルトの張り調整やバッテリーの端子ネジを締めるだけなら大して掛かりません。ベルトの交換が必要なら、その分少しは掛かりますが。

お礼

ご回答ありがとうございました。
バッテリーの端子のネジは確認したけど緩んでいませんでした。
おそらくオルタネーターの故障かファンベルトの緩み
だと思われます。

回答No.2

Willyt

ガソリンスタンドでバッテリーまで電流が来ているかどうかは簡単に確かめて貰うことができる筈です。そこまで電流が来ていて蓄電しないならバッテリーの問題になりますから、バッテリーを交換すれば治る筈です。もしバッテリーまで電流が来ていないなら、これは配線の断線またはダイナモの故障ということになりますが、それを切分けるのも簡単な作業です。故障の原因はそうやって切り分けならが原因をつきとめて行かなければなりません。
　ファンベルトが切れると切れ端がボンネットやエンジンルームの機械を叩くため、気付かない筈はありません。弛んでいればキュルキュルと大きな音を立てますからすぐに分かります。
　いずれにせよ車をディーラーへ持ち込むのが確実な方法です。保証期間中ならすべて無料で修理できる筈です。

お礼

ご回答ありがとうございました。
前にその車に乗せてもらったとき、キュルキュルと大きな音をたてて
走っていたのでファンベルトが緩んでいる可能性が高いですね。

回答No.1

silkykun

ファンベルとは？
緩んでいたり、切れているとオルタネーターが回らずバッテリーが充電されません。
確認してみては？

お礼

ご回答ありがとうございました。
私もその可能性が高いと思います。
ただ、あまりメカに詳しくないのでどこにオルタネーターに
つながるベルトがあるのか・・・。