ATF交換による支障は？

質問

ATFの交換による支障は？三菱トッポBJ
５万キロで交換した後、現在１０万キロですが、
三菱の場合はディーラーのみでの交換が良いということで
もし、自車のATが弱っていた場合にはいくらディーラーで施工しても
支障が出てくる可能性がありますか？
交換はしない方が良いと思われますか？

回答No.4

tomajuu · ベストアンサー

実経験者さんの意見は貴重です。（Ｎｏ.３さん）

私も「自動車工学」等の書籍記事から、
「６～７万ｋｍも交換してないなら、交換作業によって　灰神楽（はいかぐら）たたせるようなものだから、かえって交換なんかしない方がイイ」
と信じてました。　その思いが揺らいでます！

ずいぶん前から、メーカーの推奨交換時期・距離で「ＡＴＦ」は「無交換」となったメーカーがいくつかあったと思います。

それでも私は、「交換するのに害はないだろう」と、５万ｋｍ毎に換え、今もうすぐ１８万ｋｍです。　問題無いです。

なので、質問者さんが、換えないことに不安ならば、今換えるべきです。　ディーラーでなくてもイイでしょう。
確かにＡＴが弱ってればどこで換えてもイッショです。

ただ、先の回答者さんが言っておられたようなコトも真実かもしれませんので、これは質問者さんのご意思で決めることです。

エンジンオイルは　いつ・どこで換えるの？と同じです。
心配ならば　早めに換えれば安心でしょう。

回答No.5

noname#61990

１０万キロのカローラのＡＴオイル交換後、数週間でクラッチ滑りが発生、バック出来なくなり廃車となりました。交換後、変速ショック、燃費も、少し違うかな？くらいで大差ないので、これでＡＴが生き返る、なんて思わない方が良いです。
５万キロで交換済みならば不都合は出ないと思いますが、必要があるのだろうか？と考えますし、それよりミツビシ車は、そろそろ他の箇所に手を入れる必要があるのでは？と思います。

補足

先日、タイベル、ウオーターポンプは完了しました。
ATFは、ディーラーにて壊れる心配がないかも判断の上で
実施してもらう予定です。
繊細な部品のかたまりですので、ディーラーに委ねることにしました。

回答No.3

punpun0461

>ATFはあまりに交換しないで放置した場合には
交換するとかえって故障する可能性があります。

って言うことよく聞くんだけど
ワタシがメカニック在職時　ATの分解整備は
ある期間での整備台数はおそらく日本で5本の指に入ってたと思います　それだけ修理入庫が多かったんですね（場所柄ですが）
で、そのときの経験としてそのようなことは１件もありませんでしたね

まぁ　あえて否定もしませんし肯定もしません

回答No.2

noname#58009

以前乗っていた車（トヨタの2000cc車）は、7万kmで交換しました。
走行距離が多くなってからだと不具合が起こる可能性があると聞き、心配していましたが、12万kmで手放すまで問題は起きませんでした。

しかし、車種や走行条件によってATにかかる負荷は違うと思いますし、ATの内部は髪の毛一本が混入しただけでも正常に動作しなくなるような、精密な構造らしいです。
また、純正以外のATFフルードを使用すると、変速動作に異常をきたすこともあるようですので、やはりディーラーに相談されるのがよろしいかと思います。

回答No.1

Tom019

ATFはあまりに交換しないで放置した場合には
交換するとかえって故障する可能性があります。
この距離数だと正直微妙なのでディーラーさんに聞いたほうが良いかも。
もし交換ができなかった場合でも足りない分補充してください。