クラッチの不具合？

質問

つい最近中古で買った平成１１年式走行９万キロのロードスターなのですが、若干クラッチの繋がり方に違和感があります。
クラッチの繋がる位置が目一杯踏み込んだ位置から遠く（手前すぎる）、半クラの位置が狭いというか急というかそんな印象を受けます。
また例えばですが、２速でエンブレかけながら減速してきて、止まる寸前にクラッチを切るという動作の時、クラッチを切った瞬間に「カチャッ」っという音がします。よく音がなる回転数は１５００回転くらいです。
あとアクセルオフで結構前後にカタカタと揺すられます。
運転が下手と言われればそれまでなのですが、今まで乗ってきたマニュアル車の中ではかなり乗り難いです。前に友人が同じ型のロードスターを乗っていたので少し運転させてもらったのですか、その車は乗り易かったです。
ちなみにクラッチのエア抜きは２回行いました。整備記録簿を見たところクラッチディスク、クラッチレリーズシリンダーは６万キロ位の時に交換してあるようです。この症状でどこが悪いかわかる人いましたら御教授願います。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

最近の車のクラッチは、油圧式ですから、繋がり位置は調整できませんからね。
　おそらく、強化クラッチ（多分ダンパー無し）が入っているのでしょう。
　クラッチを純正へ交換するか、これがレーシーなのだとあきらめるか。
　エンジン、ミッションマウントの交換で多少ましになる可能性も有ります。

お礼

強化クラッチですか～
強化クラッチの入った車に乗ったことがないので、その感じがわかりませんが。マウントですか。考えてみます

回答No.2

GAG666

単車じゃないんだからワイヤーではないです。
そもそも油圧式ですし。

レリーズフォーク自体の損耗はどうですか？
あと、レリーズベアリング。

お礼

自分もその二つの部品の存在が気になってました。レリーズフォーク、ベアリングの状態は全くわかりません。前のオーナーがどこまで整備したのかがわからないので。 少なくとも自分が乗り始めてからは交換していません

回答No.1

kaZho_em

単にクラッチワイヤの遊び調整を行えば済む話だと思いますが。

お礼

回答ありがとうございます。この車はクラッチが油圧なんでそれは無理みたいです。ペダルの位置調整は出来ますが・・・