一世代前の黒のフェアレディーZのZ３２シリーズを中古で購入しようかと考えています

質問

一世代前の黒のフェアレディーZのZ３２シリーズを購入しようかどうか考えています
中古でいくらぐらいが相場でしょうか？これぐらいの予算を出せば安心な車を買えるとかありますか？
また、トラブルが発生しやすい箇所とかありますでしょうか？Zの良い点、悪い点もお聞きしたいです。
（初心者で申し訳ないです^_^;）

回答No.6

tsn · ベストアンサー

平成２年式、黒のZ３２、ツインターボ、AT、２by２に乗っています。
Z32の相場は３０～２５０万位と幅広いと思います。
これだけ出せば大丈夫という額ははっきり言ってわかりませんがゴム部やプラスティックのモール類などの劣化の少ない個体は比較的大事に扱われていて程度が良いのではないでしょうか。
それと例えば予算は５０万で５年乗って修理代は２０万、という風に決めておくのもいいかと思います。
予想外の出費に泣く事があるかもしれませんし嫌になって泣く泣く手放すことにもなりかねませんので。

トラブルというか私の車の場合、フロントガラスのモールが剥げて金属が見えている、若干雨漏りがする、ダッシュボードの浮きが見られる、という点があります。
例えばフロントガラスの両脇のモールを直そうとしても５万程かかります。
今まで８年乗ってざっと修理代３０万位、部分的な塗装のしなおし約１０万、計約４０万かかっています（タイヤ交換、オイル交換、バッテリー交換などで約１０万なので合わせると５０万位）

それでもZ３２に乗っている理由（良い点）は、私の場合ですと２by２なので４人乗れるという事、クルーズコントロールといってアクセルペダルから足を離しても任意の速度で巡航でき、高速道路で意外と楽な機能が付いていること（確か平成６年式あたりのまでにオプションで付いていると思います。間違ってたらすいません）
形もいいと思います。有名な海外のカーデザイナーにも日本車でベストなデザインと評されたりしました。

悪い点はやはり燃費ですね。私の場合はエンジンとかいじってないのでリッター６km弱です。これからはハイブリッドスポーツなどスポーツカーでも１０km,１５kmと走る車が出てくるのでそんな状況の中で耐えて愛情を持って乗っていけるかどうかですね。
ただ走りたいから目的もなく走るという使い方はしにくいですよ。
私は週５回はカローラに乗っていて週２回の時のために無理やりでも出かける予定を作っておいて乗っています。

もし本気で買いたいなら例えばターボ車がいい、とか本革シートの車両がいいとかイメージを自分の中でなるべく多く持っておくと買ってから先、所持する際の満足感につながり嫌になりにくいです。
それにこれがいいとかすぐ飛びつかずにZと見たらとりあえず試乗する事をお勧めします。
何回かそうしているうちに人によって、やっぱりターボがいいとか色々出てくると思いますよ。

買った報告をいつか聞きたいですね。
参考になれば幸いです。

補足

初心者の自分に、大変わかりやすいご説明ありがとうございました。自分は第一にＺ３２のデザインが好きなので、走りたいから、目的もなく・・・という乗り方はしないと思います。（それと先の話なのですが、実は僕も、もう一台は普通車か軽という風に考えてました。）そうですよね、試乗しないとわからない面もありますよね。とても参考になりました！！ありがとうございます。購入したら報告します！（いつになるかまだわかりませんが。）

回答No.5

skyline---

日産のUカーなら+4万で3年保証がついてきます。
安心を求めるならDラーで！
価格は割高だと思いますが。

回答No.4

add-110

以前Z32のノンターボでATに乗っていましたが、走らない上に燃費５～６キロ程度、おまけにハイオクで５年で売りました。
特にトラブルはありませんでしたが、買うならターボをお勧めします。
あの形で遅い車はカッコ悪いだけです。ノンターボだからといって燃費がいいわけでもありませんから。

お礼

そうですか。貴重なご意見ありがとうございます。ターボですね。頭に入れときます！ありがとうございました。

回答No.3

HOPinDEER

歴代Ｚばかり乗り続けております。Ｚ32はTBO　オートマでした。
32Ｚは電気系が弱く、平成４年以降のものはそこらへんが改善されていると聞きました。
私は4年以前のものでしたので、窓は開かなくなるわ、電気系統でエンジンはぬくもると勝手に切れると言う現象があり、直したりしました。
これらはＺ３２に多いらしいです。
灰皿はその下に熱がこもり、熱くなっているのでプラスチックの劣化が早く蓋がもげたり、割れたりします。
悪い点は、その他、やはり燃費です＾＾；。市内乗りでも5ℓ行きません、4.5ℓくらいです。見る見るうちに減りますよ。
それから、どの32も燃料ポンプ系が劣化しやすく、ガソリンの匂いが室内にこもると言う現象があります。
ポンプ換えたりそこらへんをネジ締めたりして少しは改善しましたが多少はもや～～～～っとする時が時々あります。
雨の日は窓を開けると雨が入ってきます。なんとも日産の設計ミスか？？とも思えるくらい、見事に雨が入ってくるようになっています＾＾；。
ミッションギアが欠け易く、欠けてると、丁度そのかけてる部分でエンジンを切って告ぎかける時には、ゴジラが泣いてる音がします。
良い点は、やはり速い！あのpowerは市内乗りでは乗りこなせない、宝の持ち腐れ的な有り余るpowerですね。
なんせＦＥＲＡＬＡＤＹ　Ｚ！という歴史に乗っている手ごたえと満足感。（これはマニア的な満足感に過ぎないかもですが）
中古の相場は安いもので40万とか50万ですが、なるべく後期の平成10年以降がいいと思います。
平成初期モノはすでに劣化、悪化があると思いますし、走行距離も10万は越していて、タイミングベルトも替えてないといったようなものが多いかもしれません。
10年以降を購入の場合、タイミングベルトが変えてあるか否かで後々の修理費が違ってきますよ。
安いものに飛びつかず年式と程度重視でそこそこは払うくらいでないと、後が厳しいですね。
されどＦＥＡＲＬＡＤＹＺ！いいですよ！

お礼

やはりトラブルが多いみたいですね。雨が入ってくるのはちょっと・・・^^;
やっぱ、スポーツカーは速くないと！ですよねー。トラブル多そうだけど、ますますＺに乗りたくなってきました！ありがとうございました。

回答No.2

nik670

w(゜o゜)w オオー!

俺もＺ３２買おうかな！と毎日ヤフーオークション
覗いています。

息の長い車でしたから年式によってピンキリですよ。
さらにＡＴだと極端に値段下がるし。さらにターボ
無しでも極端に値段下がります。さらにいうなら車
検残でもすごく変わります。

やはり高値なのマイナーチェンジ後で（Ｈ６年移行かな？）
ＭＴで２／２ですね。でもなかなかＨ６年移行は
出品されません。多いのはＨ２年Ｈ３年あたりです。
これだとターボ車のＭＴで３０万くらいで十分買え
ますよ。

でも業者だとすごく高いです。業者も出品していま
すが全然話しになりません。

お互いいいＺが手にはいるといいですね。

お礼

オオ～！奇遇ですね～。うれしいです。Ｈ２～Ｈ３年式は３０万くらいで買えるんですか！なるほどですねー。業者ですか。高いのはちょっと無理です。でも、安いのも壊れやすいみたいですし。もっと調べないとダメですね。はい、お互いいい感じのＺが手に入るといいですよね！わかりやすい説明ありがとうございました！

回答No.1

hadakaking

以前Ｚ３２の２シーターＮＡ（ＭＴ）に乗っていました。
３年前で平成元年式を車検込で５０万だったかな。
＞これぐらいの予算を出せば安心な車を買えるとかありますか？
はっきりいってないと思います。
それよりもお店側と安心して取引を出来る人間関係を作るべきではないでしょうか、何度も足を運んで顔を覚えてもらうとか。
私の場合はディーラー系の中古車店に行き他店の車両を業販で引っ張ってもらい購入しました、他のルートで買った場合も車検などをそのディーラー（トヨタ）ですることにより親密になっています。（そうするといろいろ相談に乗ってくれたり故障のときサービスで直してくれます）
トラブルはプラグコイルから白煙が出て２気筒ほど動かなくなりましたが部品交換で直りました、後、有名なのはＴバールーフの水漏れですね。
古い車ですから故障は覚悟していた方がいいですよ（笑）
私の場合、事故で失ってしまいましたが、機会があればもう一度手に入れたい車の一台です。購入したら大切に楽しく乗ってくださいね。

補足

そうですね。お店側との人間関係は大切ですよね。中古車店に友達がいたりすばいいのですが・・・。Ｔバールーフの水漏れはよくお聞きします。やっぱり、また乗られたい車っていうくらい魅力があるんですね。ありがとうございます、購入したら、大切に楽しく乗ります！ご回答ありがとございました。