車の事でよくわからない事いろいろ Part２

質問

１　セダンとクーペはどこで種類別されてるんですか？

２　Tバーとは？

３　タービン　、タービンブローとは？　ダンパーとは？

４　ブレーキロータとは？

５　キーレスエントリーとは？

６　燃費がいい・悪いってどれくらいを基準に言ってるんですか？
　　スポーツカーの燃費から見ていったのでどれくらいが普通なのか
　　判らなくなってしまいました

７　無鉛＝レギュラー　有鉛＝ハイオク　と考えていいですか？

８　メーターの巻き戻しが多い車種ってどういう事？

９　ROMとは？　（CD-ROMじゃなくて）

10　ある車種の古い年式やグレード？（S15とかS13とか）の一覧
　　や比較を見たいときになんて検索したりしてますか？
　　画像の一覧をみて比較したいときに検索するコツがあったら
　　教えてください

自動車用語辞典では解らなかったことです
たくさんあってすみません
よろしくお願いいたします

回答No.2

Mystleaf · ベストアンサー

>１　セダンとクーペはどこで種類別されてるんですか？
セダン=4ドア、クーペ=2ドアでよいと思います

>２　Tバーとは？
屋根を取り外すことができる車ですが、
取り外した際に真ん中に支え棒が残る車。Z32、MR2など、
スープラなどはこのバーが残らないのでエアロトップなどと呼ばれます。

>３　タービン　、タービンブローとは？　ダンパーとは？
タービン=ターボ、タービンブローはタービンがいかれる(原因はいろいろあります)
ダンパー=ショックアブソーバー

>４　ブレーキロータとは？
ディスクブレーキシステムで真ん中で回っている円盤のこと

>５　キーレスエントリーとは？
鍵をドアに挿して回さなくても鍵についているリモコンで鍵が開けられること

>６　燃費がいい・悪いってどれくらいを基準に言ってるんですか？
>　　スポーツカーの燃費から見ていったのでどれくらいが普通なのか
>　　判らなくなってしまいました
スポーツタイプなら10キロを超えればよいといえると思います。
ヴィッツやフィットのようなコンパクトカーならば15キロ以上を私は目安にしています。

>７　無鉛＝レギュラー　有鉛＝ハイオク　と考えていいですか？
レギュラー、ハイオクともに無鉛です。
違うのはオクタン値というガソリンの成分が異なる点です。
オクタン値が上がるほど燃えにくくなる分、爆発が大きいと思ってもらえればよいと思います。
細かい点は違いますが。。。。

>８　メーターの巻き戻しが多い車種ってどういう事？
低年式の人気車などがそれにあたりますが、
車そのものよりも販売している店のほうが問題です。
基準は経っている年式に1万キロをかけた距離が妥当な距離の目安です。

>９　ROMとは？　（CD-ROMじゃなくて）
コンピューターのことでしょう。
一口にROMといっても点火タイミング、燃料調整、エアフロなどどこまで見ているかは
車次第なのでなんともいえませんが、ROMといえば私の回りでは上記の3点を指します

>10　ある車種の古い年式やグレード？（S15とかS13とか）の一覧
>　　や比較を見たいときになんて検索したりしてますか？
>　　画像の一覧をみて比較したいときに検索するコツがあったら
>　　教えてください
オークションなどでということでしょうか?
キーワードで検索する以外は特にありませんが、
中古車を買う場合は必ず現車確認と試乗を行ったほうがよろしいと思います。

お礼

たくさんの質問にもかかわらず　丁寧な回答をいただきありがとうございました　とてもわかりやすかったです
おかげで　変に覚え込んじゃう事がなくて本当に助かります（＾＿＾；

８の基準値は助かります　目安にしますね

回答No.7

tatsu01

セダン：一般的なタクシーのような形（2枚ドアの車もあります）
クーペ：屋根（リアウインドウ）が座席後部からテールにかけて斜めに落ちている形

と、勝手に解釈しております。

お礼

そういう見方もあったんですね！
ちょっとそう考え直してみ直してみますね
それで解決するかも・・！？です
ありがとうございました

補足

いつもお世話になってます
どの回答も本当に勉強になっており全員に感謝していますが
ポイントは２つまでしか出せないのが心苦しいです
ここに改めてお礼を申し上げます
ありがとうございました

回答No.6

tan-chan

間違いを指摘のみですが・
セダン　４ドア　
クーペ　２ドア　という方が多いですが、

４ドアはセダンもハードトップもあります。
２ドアセダンというのもあります。
ドアの枚数だけでは決められません。

お礼

ですよね・・私も最初ドア枚数だと思っていたんですが　
あちこちに例外があるようで・・
本当に境界が曖昧な気がしてます
ご指摘ありがとうございました

回答No.5

noname#40123

わかるところだけですが。

１　セダンとクーペはどこで種類別されてるんですか？
「ドアの数」と「センターピラーというドアを支える部分の有無」でしょう。
セダン→４枚　クーペ→２枚（４枚の車もあり）
セダン→センターピラー有り　クーペ→センターピラー無し

２　Tバーとは？
昔の日産フェアレディＺに採用されていた天井部分が外れてＴ字状態に開くのを、「Ｔバールーフ」と言いました。
昔の「西部警察」には、Z280のＴバールーフ車（ゴールドメタリック）あり、よく大門さん（渡哲也）が乗っていました。

７　無鉛＝レギュラー　有鉛＝ハイオク　と考えていいですか？

いいえ、国内向けのガソリンは全部「無鉛」です。
ハイオクというのは、オクタン価が高いガソリンのことです。（国内のはだいたい100です）
レギュラーは、オクタン価90ぐらいでしょう。

有鉛ガソリンは、約20年以上前の車で使用するように指定されていたのですが、
排気ガス規制で現在は無くなりました。
それで有鉛ガソリン指定のある車は、ハイオクガソリンや指定の添加剤を使わないとうまく走ることが出来ないようです。

ちなみに「無鉛ガソリン車」は「青いシールに無鉛」という白抜き文字で書かれていた記憶があります。
「有鉛ガソリン車」は「オレンジ色のシールに有鉛」という白抜き文字で書かれていた記憶があります。

お礼

回答ありがとうございます
７が特に参考になりました
もっとよく調べますね（＾＿＾；

回答No.4

namazo

>１　セダンとクーペはどこで種類別されてるんですか？
ドアの数です。4枚=セダン、2枚=クーペ

>２　Tバーとは？
昔のフェアレディZで、ルーフの一部がはずせるタイプをTバールーフといったと思います。

>３　タービン　、タービンブローとは？　ダンパーとは？
タービンとは燃焼した排気ガスの圧力で羽が回り、その力で圧縮された空気を吸っていくもの。これが装着されたエンジンが“ターボエンジン”だ。同じ排気量ながら、より多く空気と燃料を送り込むことによりパワーが出る。

タービンブローは、タービンが回りすぎて壊れることですかね

ダンパーはサスペンションの不要な上下動を吸収するパーツで、ショックアブソーバーとも言われる。ハッチバック車のリヤゲートやボンネット・トランクの開閉をスムーズにするために装着されるものもある。

>４　ブレーキロータとは？
ディスクブレーキのディスクのこと。ブレーキパッドが挟む金属の円盤のことです。

>５　キーレスエントリーとは？
リモコン操作でドアの施錠、開錠を行う装置。

参考URL：

http://www.kurumade.com/index.html

お礼

沢山の回答をありがとうございます　
HPもみました　こちらのメンテナンス用語集とてもよさそうですね！
他もよく見てみます！　ありがとうございました

回答No.3

kazu-gto

１．セダンは４ドア，クーペは２ドア

２．屋根の一部分，主に運転席と助手席の頭の上だけがとれて，その間に屋根が残るようなサンルーフの一種

３．タービンとは過吸機のことでシリンダー内に排気ガスの力を利用して強制的に空気を送り込む装置．出力（車の力）が大きくなる．タービンブローとはタービンが何らかの原因で壊れること．ダンパーとは衝撃吸収装置だと思ってください．

４．板を挟んで回転を止めるブレーキシステムがディスクブレーキ．その板のこと．

５．リモコンでドアロックができるシステム

６．排気量，価値観によって変わります．軽自動車であればリッター１５前後，２リッタークラスであれば１０，３リッターで８くらい走れば良いほうでは？

７．レギュラー，ハイオクともに無鉛ガソリンです．昔のガソリンには鉛が入っていました．環境に悪いので今では使われていません．レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違いです．

８．中古車を買うとき，走行距離が少ない車と多い車どちらを買いたいと思いますか？そう考えればおのずと答えは出てきます．

９．？

１０．Yahoo!の自動車で世界中の車の仕様を見ることができます．

お礼

たくさんの質問に答えていただいてありがとうございます
10のYahoo Autos便利ですね！ありがとうございます
他もとても参考になりました！
ありがとうございます

回答No.1

honiyon

こんにちは、honiyonです。

　分かる所だけ回答します。

５　キーレスエントリーとは？

　鍵を差し込まなくても、ドアの開錠と施錠が出来るシステムです。
　多くは鍵にボタンがついており、そのボタンを押す事で離れた所から開錠と施錠が出来るようになっています。

６　燃費がいい・悪いってどれくらいを基準に言ってるんですか？

　個人の感情に依存する部分が多いです。
　私は、1500～2000cc程度のセダンなら10km/L前後が基準だと思っています。
　逆に私はハイブリッドカーから車の世界へ入門したので、8km/L～10km/L程度の車が多く、軽でさえ14km/Lとい燃費の車が多いとしって驚いた経験があります笑い

７　無鉛＝レギュラー　有鉛＝ハイオク　と考えていいですか？

　昔 = 有鉛
　今 = 無鉛
　という認識が正しいと思います。今はレギュラー、ハイオク共に無鉛です。
　レギュラーとハイオクでは、「オクタン値」と呼ばれる値が異なり、ハイオクの方が高品質です。

８　メーターの巻き戻しが多い車種ってどういう事？

　車には生涯通して何キロ走ったかを計測しているメーターがついています。
　「生涯通した何キロか」なので、製造から廃車までひたすら加算され続けるはずの値です。また、減算する機構はありません。
　しかし、これを無理やり減算してしまう(まき戻してしまう)のが「メーター戻し」です。
　中古車として販売する時に、「5万キロ走った車ですよ」と表示するより「2万帰路走った車ですよ」と表示した方が当然魅力的です。
　この為、メーター戻しに手を染めてしまう悪徳業者がいます。

９　ROMとは？　（CD-ROMじゃなくて）
　Read Only Memory の略称で、コンピューターに部品の一部です。一般にメモリと呼ばれているものです。
　ROMに収められたデータは、消える事はなく、またデータの更新も出来ません。
　現代の車のエンジンはコンピューター制御です。その制御方法や制御手順(プログラム)が収められたICチップがROMです。

10　ある車種の古い年式やグレード？（S15とかS13とか）の一覧
　　や比較を見たいときになんて検索したりしてますか？
　　www.carview.co.jp
　　全ての車種を網羅しているかは分かりませんが、年式やその当時のレビュー記事も見る事が出来ます。

お礼

たくさんの質問にもかかわらず　丁寧な回答をいただきありがとうございました　
変に覚え込んじゃう事がなくて本当に助かります
８はひどいですね！なんとなく想像はしていましたが・・

ありがとうございました