東北・上越新幹線新幹線開業時の４８５系の転属回送について
先日、昔の某鉄道誌を読んでいたところ、東北新幹線先行開業から上越新幹線開業までの前後の期間に、東北の４８５系を中心に各地に転属してゆく記事がありました。
かなり大規模な転配が行われたそうです。
ところで東北から東海道線を経由して九州に転属してゆく回送列車のパターンは何本か運転されたようですが、そのほとんどの回送列車が先頭車に当時の特急「ひばり」号のマークを掲出して回送されたようです。
もちろんその写真も出ていました。
回送ですから「回送」や無地が普通だと思うのですが、わざわざ「ひばり」号のマークを掲出させた訳は何なのでしょうか？
繰り返しますが、この回送は1回限りではなく、何本か運転されています。
ですので単に巻取りをしなかったとか表示機の故障とは考えられません。
大げさなのですが当時の国鉄の車両担当部署内での何かの暗号（？）みたいなものとか？？？
いろいろ考えても、「ひばり」号のマークを表示する意味がわからず、すっきりしません。
ちなみに他の回送パターン（例えば青森から日本海ルートで金沢への転配など）では「回送」や無地表示がほとんどだったようです。
古い話ですが何かご存知でしたら教えてください。
