カーエアコン R12から134aへ変換？

質問

約２５年前の車を亡くなった父から譲り受け乗っています。距離が7万キロくらいなので、あと５～６年のりたいのですが、エアコンが弱いので、修理業者数件に問い合わせると以下のようですが？　どうしたら良いか今一つはっきりしません。アドバイスお願いします。
状況　コンプレッサーからオイルがもれていて、エアコンが弱い状況
修理対策その１　R12ガスが　もう製造されていないので、１３４ガスに変換するため、コンプレッサーやレシーバータンク等を１３４ガス対応のものに交換　デメリットはR12コンプレッサーより１３４ガスのコンプレッサーは小さいので、エアコンの効きがよわくなる。
その２　現在のR12の大きいコンプレッサーのオイル漏れを修理し、R１２ガスで乗る。※情報によると、日産や古い外車等の旧車を乗りたいという人がいがいと多いらしく、R12は5年～１０年くらいはなくならないため

回答No.4

oska2 · ベストアンサー

＞距離が7万キロくらいなので、あと５～６年のりたい

走行距離が年式の割に少ないですね。
が、自動車部品は「経年劣化」が残念ながら発生します。

＞修理業者数件に問い合わせると以下のようですが？

エアコンは、自動車・家屋・倉庫に限らず「フロンガス」を用いています。
２０年以上前の車種は、多くがフロンガスを用いています。
が、オゾン層を壊すとの理由でフロンガス（Ｒ１２）は製造販売が禁止になりました。
私が旧車に乗っていた時は、Ｒ１２に代わる代替フロンガスが（一時しのぎで）推奨されていました。
が、個人的に製造禁止（１９９５年まで）になる前に個人的にＲ１２を購入して保管しています。
※代替フロンガスも、２０１９年までで製造禁止です。
代替フロンガスでは、冷えないからね。
じゃ、どうするの？
経験上からですが・・・。
エアコンオイル漏れの場合は、「エアコン漏れ止め剤（約５０００円）」で修理しました。
その後、保管していたフロンガス（Ｒ１２）を充填してお終い。
質問者さまの症状が分かりませんが、オイル漏れが「滲み程度」なら漏れ止め剤で治りますよ。
※ラジエーター液漏れ止め・漏れ予防剤と、同じ処理です。
ただ、フロンガスの交換は必要な設備がある工場で充填する必要があります。

お礼

有り難うございました　コンプレッサーだけ、オーバーホールすることにしました。

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回答No.3

69015802

「コンプレッサーからオイルがもれていて」とありますが、外部に漏れているのかそれとも圧縮部分で漏れていて吐出圧力が十分でないのかどちらでしょうか。前者の場合はゴムシールの交換で対応できるのでは？、後者ならコンプ交換しかないでしょうね。リビルト品とかは探されましたか？
R-12の場合潤滑油（冷媒油）は鉱油系でゴムシールはNBR（またはHNBR）のはずです。対してR-134aの場合は潤滑液はPAGでゴムシールはHNBRもしくはEPDMです。NBRはPAGには互換性がないのでNBR仕様の場合はすべてのゴムシールを交換する必要があります。

回答No.2

BUN910

両方見積もってもらう事ですね。
R12は、1995年いっぱいで製造禁止となったガスです。
自動車ではありませんが、空調の業者に、2020年に製造中止となったR22の際に聞いたところ
｢R12の時にも製造は禁止となったが、市場在庫の取り合いになり、売価が10倍以上に跳ね上がった」と言ってました。
既にR12の在庫はほぼ尽きていると思われますので(使用している機器も少なくなっていると思うが)、フロンの価格は想像以上に高くなっていると思われます。
それなら、R134aの物に交換した方が安上がりになる可能性ありです。

回答No.1

FattyBear

そのお話が事実ならその２しかないのでは、あとは金額の問題でしょう。