フェリー

質問

大阪ー北九州間をフェリーが運航されていますが、
所要時間は高速道路の2倍で航送運賃も高速道路通行料より
かなり高いです。存続しているということは需要があるから
と思いますが、利用者の大半は大型トラックやトレーラー
でしょうか？運転の疲労や事故のリスクから解放されるのは
大きいと思いますが、車両が大型になるほど高速道路通行料金
と航送運賃の差額が大きくなります。大型トラックの場合
燃料費も考慮すればそれほど高コストにはならない？

回答No.3

ji1ij · ベストアンサー

今は無人車航送ができます
フェリーに車を乗せた後、運転手は別の仕事ができます
到着港で現地の運転手が車を引き取り輸送します
人（運転手）を有効に使えるのは良いです

お礼

回答ありがとうございます。
無人航送でお得に移動できるのですか？
フェリー会社のホームページをみても、
無人航送の料金がよく分からないのです。
有人と比べて激安なら利用価値はありますね。

回答No.2

iijijii

ドライバーがフェリーに乗っている時間は休憩時間とみなされます。
https://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/content/000006045.pdf

ですからコストは、高速道路通行料+燃料費+移動時間(労働時間)の人件費　と　フェリー代+拘束時間手当の比較になります。
長距離になると労基の労働時間の制限もあるのでフェリーを使わざるをえないこともあります。

お礼

回答ありがとうございます。
了解致しました。

回答No.1

マサ（@masa-u）

昔、某自動車メーカーの協力会社で自動車部品を作っていました。
　フェリーを利用しての輸送は運転をしなくてもいい分、ドライバーの休憩が出来るのと燃料代がかからない分で差額は少ないです。
　昔、四国と本州を結ぶ橋が無かった時はフェリーで渡るしかなかったために「フェリーに乗っている間はエンジンを停めて燃料代を浮かす」というのと、時間帯によっては「ドライバーの休憩と食事の時間」というのが出来ましたが、橋が出来てからは「橋の通行料＋トラックの燃料代」で輸送費が上がった感じですし、ドライバーの休憩は「サービスエリアやパーキングエリアで食事をする時にする」という程度です。

お礼

回答ありがとうございます。
トラックの燃料代というのが解らないです。
km当たりのコストは乗用車の数倍とかするんですかね。
フェリーなら燃料代ゼロですから運賃は高くても
それほど高コストにはならないのですかね。