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転職で悩むあなたへ！外で修理業務？社内で試運転業務？
- 転職で迷っているあなたへ。同じ会社でふたつの求人がありますが、外に出る修理業務と社内での試運転業務のどちらに応募すべきか悩んでいます。修理と試運転にはどんな醍醐味があるのでしょうか。
- 転職で悩んでいる方へのアドバイス。同じ会社でふたつの求人がある場合、外に出る修理業務と社内での試運転業務のどちらに応募するべきか迷いますよね。修理と試運転にはそれぞれ魅力があり、自分の適性に合った仕事を選ぶことが大切です。
- 転職で迷っている方へのアドバイスです。同じ会社で外に出る修理業務の求人と社内での試運転業務の求人がありますが、どちらに応募すべきか迷いますよね。修理と試運転にはそれぞれ魅力がありますので、自分の興味や適性に合わせて選ぶことをおすすめします。
- aguuuu
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- 製造業の財務・経理・相続
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質問者が選んだベストアンサー
それ以前に今転職するの? 前の回答者は無理と書いてあるが 年齢と未経験可で変わる 50代で未経験とかはあり得ない まあ、20代までだね 国会議員とかどこぞの経済学者（竹中平蔵）は人材の流動化とかほざいてるが 流動化したせいで 手に職持ってない50代とかが生まれてるから 日本経済が上がらない まあ、オリンピック疑惑で捕まってくれんかなとワクテカしてるが もしくは統一教会がらみ
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- lumiheart
- ベストアンサー率47% (1141/2405)
>修理は、才能がないと無理。 いにしえの昭和時代の話だよね？ 現代では必ずしもそうとは限らない 例えば自動車修理とか https://kuruma-news.jp/publicity/2204_bosch https://kuruma-news.jp/post/358656 https://kuruma-news.jp/post/157121 いにしえの昭和時代はエンジン修理にシリンダー内面を手磨きしたりベアリング交換とかしたりしてたけど 現代ではエンジンごっそりアッシー交換が主流 修理に才能も年季も不要 もちろんそれなりにスキルは必要だが、昭和時代ほどではない 産業機械でも同様に原則アッシー交換 何故か？ それ以外に保証する手段がないから 例えばどこかのベアリング交換で修理できたとする https://www.monotaro.com/p/1169/8383/ 部品単価 ￥百円 修理工賃 ￥１０万円 １個百円の部品交換に人件費は比率的に高価すぎるかもしれないが 調査込みの修理工数としてはそれほど高価でもない （ベテラン作業員が１日かかりっきり） １週間後、別のベアリングに異常が発生したとする 大抵の場合、「修理ミスだ！無償で交換セヨ！」 と、謂われる 無間地獄の始まり ＜永遠に修理は完了しない
- qwe2010
- ベストアンサー率19% (2193/11072)
修理は、才能がないと無理。 すべてを知っていて、初めて修理ができるのです。
