dukesv の回答履歴

ＫＤＸのタールを少なくするためにオイルの量を少なく出るようにしたところ。その直後はエンジンがかかったのですが。一度エンジンを止めてエンジンをかけようとしたところエンジンがかからなくなってしまいました。焼き付いてしまったのでしょうか。

この度ゼファー400を購入することになりました。 機会を見つけて毎日少しでも乗るようにはしたいのですが、自分は学生で午前は授業があり午後は部活があるのであまり時間を作ることができないかもしれません。 質問はバイクに乗ることができない期間はバイクはどんな風に保管すればいいのでしょうか？ということです。ここでいう乗れない期間は5日～10日くらいです。乗れる時間は少なくても近所を1周くらいは毎日したいと思っているのですが…。 自分が考えている保管方法はバイクにシートをかける…くらいしか思い浮かびません。 お願いします。

新しい、バイクを買いました。 それで、まだガソリンは入れていないのですが、練習として、キックスタートをしました。 そこで、軽くなったので、まさかガソリンを入れていないので、焼きつきのような現象が起こったのではないかと思い、非常に心配しております。オイルは入れていますが、心配なので質問いたしました。 回答よろしくお願いします。

バイクで音楽って聴けるんでしょうか？ Ｊ-ＰＯＰの曲とかをです。バイクで走行してる人で 音楽を聴いてる所を見たことないんですが、 はたして車（4輪車）と一緒で音楽は聴けますか？ ここで聞いてるのは（回答）バイクを購入しようか 考えているためです。当方二十歳

バイクのタイヤの空気が抜けます。 3ヶ月前に前輪後輪共に、ほとんど入っていない状態だったので R社で窒素を入れてきました。 空気圧　前輪０．４　後輪０．５ この時念のためパンク点検もして貰いました。(有料) 今日見たら前輪がかなり甘い状態だったので再度窒素補充をしてきました。 空気圧は０．５まで減少していました。 再度パンクなどの点検をして貰いましたが異常なしでした。(今回はタダ) 前輪１．５、後輪２．０(異常なし)に調整 3ヶ月程度でここまで抜けてしまう物なのでしょうか？ 車種は2年前に新品で買ったスカイウエーブです。

バイクのタイヤの空気が抜けます。 3ヶ月前に前輪後輪共に、ほとんど入っていない状態だったので R社で窒素を入れてきました。 空気圧　前輪０．４　後輪０．５ この時念のためパンク点検もして貰いました。(有料) 今日見たら前輪がかなり甘い状態だったので再度窒素補充をしてきました。 空気圧は０．５まで減少していました。 再度パンクなどの点検をして貰いましたが異常なしでした。(今回はタダ) 前輪１．５、後輪２．０(異常なし)に調整 3ヶ月程度でここまで抜けてしまう物なのでしょうか？ 車種は2年前に新品で買ったスカイウエーブです。

いつもお世話になります。 この度、125ｃｃ以下のバイクの購入を検討しております。 候補はカブかGN125です。 用途は近所に買い物などで乗り回す程度です。 他にお薦めなバイクはありますでしょうか？ 当方、175cm・80kgとなかなか立派？な体格ですので、どのみちこのクラスのバイクに乗るほうが無謀かと思いますが、お願いします。

原付バイクのアドレスV50Gに乗っています。それにはアイドリングを調整するＯ２センサーというものがあるのですが、これを外すと最終的にどうなりますか？教えてください。

ＲＭＸ２５０Ｒ（９６年式）走行距離１３０００km ちょい前から１００kmぐらい走るとプラグがかぶって逝ってしまいます。 計ったように定期的に逝きます＾＾； キャブＯＨ数回、エアークリーナーエレメント新品に交換、サイレンサー内のウール交換、排気バルブの動作確認をしてみましたが変化はありません。 自分、レーサー１２５所有、仕事柄汎用エンジンのキャブのＯＨなどの経験あり。 私と同じような経験をお持ちの方・アドバイスいただけると助かります。よろしくお願いします。

スズキのアドレスV100（走行距離18000km）についてお尋ねします。 乗り始めて3分くらいの走行中にブォーという大きな音がしたので、 エンジンを止めたところ、それ以降エンジンがかからなくなりました。 オイルはまだ十分にあるので、焼き付きではないと思っています。 バイク屋さんで修理したいところなのですが、 実は1ヶ月くらい前にも修理をしたところなのと、 友人がスクーターを安く譲ってやると言ってくれていることもあって、 修理するべきかどうか迷っています。 1ヶ月前の故障では、専門のバイク屋ではなくて中古車屋に修理してもらい （バイクが動かなくなったちょうどその場所にあって、相談したら修理してやると言われたのでお願いしました）、 エアコンダクターのオーバーホール、キャブレターの交換、バッテリーの充電、その他整備で15000円を支払いました。 そして、そのときに「20000kmくらいまでにベルトが切れるかも」と言われました。 そこで、アドバイスをいただきたいのですが、 上述の症状では、修理代はどれくらいかかると考えられるでしょうか？ また、1ヶ月の間に2回も、エンジンがかからなくなったわけですが、 ここで修理をしてもらえば、また長く乗り続けることができると考えられるでしょうか？ 本来なら、バイク屋に持っていって聞けばよいのでしょうが、 一番近くのバイク屋でも2kmほど先にあるので、押していくのは辛く、 アドバイスをいただきたく思います。 よろしくお願いします。

初めてご質問します。 質問タイトル内容について詳しく方ご教授下さいませ。 スズキアドレスV125に乗っていますが、以下の症状で悩んでいます。 バッテリーへの充電機構が調子悪く、すぐバッテリーが上がる傾向が あります。 症状： (1)通常速度走行では、ウィンカー点滅でヘッドライトが暗くなりません。 (2)高速速度走行時、ウィンカー点滅でヘッドライトが暗くなります。 (3)始動の際のセルスタートの際、フロントカバーあたりから 　カチッ　カチッ　ていう音（つまりこれが酷くなるとセルが回らない 　嫌な音になる寸前です。）がします。 　エンジンはかかりますが、寒い時たいていします。 　バッテリーは新品交換すみです。 (4)だいぶ前ですが、エンジンをかけた状態で、バッテリー電圧を 　テスターで電圧測定した際、フロント側で、ブブッていう 　通常聞いたことがない音がしました。それからびびって 　測定できません。 走行は20,000kmくらいです。 こんな症状がでている方いらっしやいますか？ これは、やはり　ジェネレータが故障している（出力低下等） のでしょうか。いつ、セルスタートできなくなるか心配です。 どなたか、ご存知のかたおりましたら、ご教授下さい。 もっと詳細がないとわからないというご返事なら ご報告いたします。

今時期寒いので最初は回転があがるのは当然として、暖まった後もなんか回転が高いような気がします。 ウイング店で話しを聞いたら「センタースタンド立てた状態で、後輪が回らないようになれば大丈夫」と言われたのですが、これは目安になるのでしょうか？最近までスズキのHiに乗ってましたが、それほど甲高くアイドリングはしてませんでした。 他に、スモークが信号待ちでも走行中でも一昔前の2スト車みたいに吐いています。最初はカーボンでも詰まってるのかと思って回してみたりしたのですが、あまり改善しません。AF20はこんな感じなのでしょうか？ 走行6000キロ（実走行）オイルは純正ウルトラ２スーパー、プラグは交換しました。

今時期寒いので最初は回転があがるのは当然として、暖まった後もなんか回転が高いような気がします。 ウイング店で話しを聞いたら「センタースタンド立てた状態で、後輪が回らないようになれば大丈夫」と言われたのですが、これは目安になるのでしょうか？最近までスズキのHiに乗ってましたが、それほど甲高くアイドリングはしてませんでした。 他に、スモークが信号待ちでも走行中でも一昔前の2スト車みたいに吐いています。最初はカーボンでも詰まってるのかと思って回してみたりしたのですが、あまり改善しません。AF20はこんな感じなのでしょうか？ 走行6000キロ（実走行）オイルは純正ウルトラ２スーパー、プラグは交換しました。

こんにちは。原付の購入を考えているのですが、以下の条件で何かお勧めの車種はありますか？２０歳の男です。 ・予算は１０万前後 ・２年くらい動いてくれれば特に性能などにこだわりはないです。 ・通勤用で、車なら片道１５分くらいの距離です ・普通免許を持っていますが、原付は今まで乗ったことはありません。 安い、動けばいい、初心者に乗りやすい、というのがポイントです。 この予算だとおそらく中古になると思うので、中古原付の探し方なども教えて頂けるとうれしいです。近くに販売店があるのか分からないもので…よろしくお願いします。

今度16歳になる高校生です。 免許を取り、モンキーを買おうと思ってます。 そこで、質問が2つほどあって、 1)自分はモンキーを買ったらＺII仕様とかにしてみたいと思ってます。 ＺII仕様にするにはどれくらいかかるのでしょうか? 2)マフラーはＲＰＭ管にしようと思っているんですが、OKwaveでモンキーのことを調べてると遅くなるって書いってあったのですが、遅くなったりったりするんですか？ ＺII仕様で目指しているのは http://www.fukamaki.co.jp/bike/custom.cgi?primarykey=2 http://www.g-craft.com/bike-images/monkey/monkey-z2/10inch-14.html 上2つみたいな感じにしたいです。 ご解答よろしくお願いします。

同じプラグを別のバイクにつけたると濡れました 問題なく走りますが、これは不完全燃焼ですよね。 ガソリンが多く出過ぎってことて゜しようか ベストなセッティング方法を教えてください。 2サイクル50ccです。 あと、イリジウムなどの高級プラグをつけても豚に真珠でしようか。 安物をまめに交換するほうがいいですか。 アイドリングは低めか普通かどちらにすべきですか。 普通とはライトが暗くならないていどて、低めはライトが暗くなったり明るくなったりする回転数です。

SR400の純正キャブについているパイロットスクリューは、 燃料を調整するものなのか、空気量を調整するものなのか教えてください。 また、閉める、開けるでどのように変化するのかも教えてください。

マジェスティ250、２型に乗っています。 こないだ夜にガソリンを入れに行き、前日の雨で汚れた車体を拭き、発進しようとしたらエンジンが掛かりませんでした。 近くのバイク屋に持っていき、『多分キャブだろう』と言うことで預けました。 翌日電話で『オーバーホールした結果キャブにゴミが入っていました。』と言われ、修理費３万５千円でした。 原因が分かっているのにここまで修理費掛かるものなんでしょうか…？(´・ω・`)

調べても結果が得られずここに来ました。 カブ９０のキャブとカブ５０のキャブは同じものを流用しているのですか。宜しくお願いします。

９６年式のビラーゴ２５０Ｓに乗ってるものです 先日友人から譲ってもらったのですが、調子が悪く知人のバイクに詳しい人に見てもらいました 全体を丁寧に見てもらったところ、どうもキャブの調整が狂っているようでした その知人は経験もあるのでなんとか調整をしてもらいましたが、出来ればメインジェット??などの規定の戻し回転数??を知りたいと言われました サービスマニュアルを探していて、いずれ手に入れようと思っているのですが私情で現在忙しく、ちょっと後になってしまいそうなんです 出来るだけ早く知りたいので、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてもらえないでしょうか 私はバイク初心者なので、表現が分かりにくかったらすいませんがどうか宜しくお願いします