novice1192 の回答履歴

現在、普通二輪取得の為教習に通い始めた者です。 今までの教習でウィンカーを消そうとしたらクラクションを誤って触ってしまったりあるコース内でギアを３速から４速に上げなければならないのに緊張で気が動転してしまい６速になっていたり・・・ こんなミスってやったことありますか？ 他にもこのような失敗談があれば覚えている限りでいいので教えて下さい☆

　こんな感じなのでしょうか？ 中堅バイク買取業者　＞　大手のバイク買い取り業者(バイクOU) >　巷のバイク屋 　おすすめのバイク買取業者を教えてくださいませ

　ツーリングで一番乗っていて楽なバイク（身体的に）ってなんでしょうか？スクーターかオフ車かアメリカンか・・・自分は、ツーリングが趣味ですが今後の参考にさせて下さい。（ちなみに今は１２５のスクーターです。）乗り心地・長距離走った時の疲労感など等。排気量は関係無しで。いろんな意見をお聞かせ下さい、よろしくお願いします。

今ＸＲ２３０を乗っています。 ある程度パワーがあって、高速もきつくない（ほぼオンロードで旅メインです）バイクに乗換えたいと思いＤＲ－Ｚ４００ＳＭを考えているのですが足つきはきついでしょうか？ 身長１７０センチ・体重５５キロで♀です。 あと、モタードでのオフ走行は危険ですよね？ 一度林道で見たことがあったのですが… もし、少しでも林道に行くならやっぱりオフのほうがよいでしょうか？

HORNET(250)に乗っています。 信号待ちで先頭に来た時、横にすり抜けてきた原付が並びました。 信号が青になりヨーイドンで、原付のほうに先に行かれてしまった のです。 別に競争をしているわけではないし、原付を抜かしたいとかいう わけではないんですが、スタートダッシュが原付に劣るようでは、 後続車をイライラさせてしまっているのではないかと不安です。 発進は、教習所で習った通り、ローギアから半クラで始め、動いたら クラッチを繋ぎセカンド、加速して40km程度になったらサードという 具合です。 ローギア-半クラのあたりで原付のほうが先に行っていました。 もうちょっと元気よく発進したいんですが、コツみたいなものが ありましたら、アドバイスいただけないでしょうか。 よろしくお願いします。

この春に大型二輪免許を取得しました。 それから数ヶ月、何とかバイク購入の軍資金も貯まり、バイク選びをしています。 メーカーはホンダしか考えてないんですが、CB750かCB1300か、どちらにするかで迷っています。 空冷ナナハンもいいし、フラッグシップもいいですね。 使い方は主にツーリングに使います。これは年に数回程度。 セカンドバイクを持つわけではないのでこのバイクで買い物や街乗りなど何にでも使います。 そう考えると1300は、とにかく重い、ということをよく聞くので取り回しが辛そうですね。 今の気持ちは、本当はどちらかに気持ちが傾いている、ということはなくて、半々、どっちにしようか迷っているところです。 両方のバイクに乗って、それぞれの良さや欠点などあったら教えてください。

仕事で精神的ストレスをためることが多く、数年ぶりにバイク（Ｗ６５０）に乗るようになりました。 しかし正直なところ以前のような楽しさがありません。 学生時代はＶＴＲでのんびりとしたツーリングをして、ずいぶん気分も晴れ晴れしたものですが、今はなんとなく走ってなんとなく帰ってきたという感じです。 レプリカ等でとばせば、また感覚も違うのかも知れませんが、皆さんはどうですか？

よく原付が前の信号待ちの車を左から抜いて先頭に立ってるのを見るのですが、あれは法律的にはOKなのでしょうか？ 自分も原付に乗ってるのですが、前に信号待ちの車がいたら、その車の後ろで止まって待ってますが、車に乗ってる人からするとどうなんでしょうか？ というのも、原付が車の後ろに止まられると、 車のように信号待ちの時にライトを消すことができないので、後ろに止まられると原付のライトが車のミラーにうつって眩しいでしょうし、 青信号になった後、走りだそうとする時に左から原付に抜かれるんじゃないかとミラーをちらちら見るドライバーの人も結構います。 そう考えると、やっぱり原付は信号待ちの際は先頭に立った方がいいのかな？とか考えてしまいます。