gob777 の回答履歴

ロードバイクに乗っています。 前輪を着脱する際、着脱し易いように、ブレーキシューの左右の間隔を解除レバーで広げていますが、それでもタイヤの太さより間隔が狭く、ブレーキシューを押し広げないと着脱できません。そのため、前輪を外す度に、ブレーキが片利きになってしまいます。 最初の、ブレーキのセッティングに問題があるのでしょうか?それとも、皆さん同じでしょうか？ よろしくお願い致します。

BSモールトンの購入を検討中です。 こだわりの自転車屋（？）がほとんど定価販売なのに比べて、通販では2割引程度が当たり前のようです。過去ログを拝見しますと、購入後のメンテナンスのことを考えると、高くても自転車屋での購入が望ましいという意見が多いですが、そもそも購入後のメンテナンス（で自転車屋にお願いしなければいけないもの）って、どんなことがあるのでしょうか？また、それは無料でやってもらえるものなのでしょうか？基本的には空気入れるのと、注油以外は自分ではやりそうにない一般ユーザーですので、メンテナンスの内容如何によって購入方法を検討する必要があると思い、質問してみました。 よろしくお願いします。

タイヤ交換をしているのですが、どうしてもリムラインが出なくて困っています。 詳しくお話します。これまで自分のロードレーサーのチューブラータイヤや、クロスバイクのWOタイヤの交換は問題なくできていました。先日家族にミニベロ（ルイガノMV-1/2007年モデル）を購入したのですがパンクしてしまい、この際だからということで40-406から28-406へタイヤサイズを変更しつつチューブを英式から仏式に変えようと思ったのです。 ところがパンクした古いタイヤをリムから外してみて驚きました。チューブがバルブ付近でＺ型に折れ曲がって入っていたのです。はっきりいって組んだショップに憤りを感じたのですが、どうも交換用に新しく購入したチューブも、リム径に比べて一回り大きいように感じます。ミニベロのチューブはこういうものなのでしょうか? 購入したタイヤはシュワルベのステルビオ（28-406）で、チューブについてきた対応表でもタイヤとの適合性は確認しています。 それはともかくとあえずタイヤははめてみたのですが、リムラインがどうしても出ません。一部がリムに大きく埋もれてしまい、走れたもんじゃありません。空気を抜いて手でタイヤを揉んでみても駄目だし、リムとタイヤビードの接触面にオイルをぬってみても駄目だし、もちろんタイヤがチューブを噛んでいないかどうかもしっかり確認しました。前輪、後輪とも全く同じ症状が出ます。尚、パンクした古いタイヤは40-406なので、28-406は細くしすぎかもしれませんが、ビードはきちんと引っかかっているので問題ないと思います。 （ミニベロの）タイヤ交換でリムラインを出すコツなどありましたら教えていただけませんでしょうか。ホトホト困りました。

子どもの保育所送迎に自転車を検討しております。 現在１才３ヶ月の女児、体重８kgです。 普通のママチャリ系がどうもしっくりこなくて、安定性のために仕方ないのだろうと思いつつも「デカすぎ？重すぎ？」・・ 出来れば、コンパクトに２０インチくらいの自転車にしたいと思っています。 主人が自転車好きなので、いずれは一緒にサイクリングなんか出来たらいいなぁ～というのもあり、いろいろ調べてみました。 四国のk32さんの扱う自転車がいいなぁと思って聞いたところ、大人気で部品がないので受注終了だそうで・・では別のを、と思いましたがなかなか見つかりません。 ハマックスかトピークが付けられるか、ブリジストンのロイヤルベビーチェア（前or後）がつけられる、小ぶりな自転車をご存知でしたら教えてください。 もしくは、やめたほうがいい！というご意見もありましたら、ぜひ伺いたいです。 よろしくお願いします。

タイヤ交換をしているのですが、どうしてもリムラインが出なくて困っています。 詳しくお話します。これまで自分のロードレーサーのチューブラータイヤや、クロスバイクのWOタイヤの交換は問題なくできていました。先日家族にミニベロ（ルイガノMV-1/2007年モデル）を購入したのですがパンクしてしまい、この際だからということで40-406から28-406へタイヤサイズを変更しつつチューブを英式から仏式に変えようと思ったのです。 ところがパンクした古いタイヤをリムから外してみて驚きました。チューブがバルブ付近でＺ型に折れ曲がって入っていたのです。はっきりいって組んだショップに憤りを感じたのですが、どうも交換用に新しく購入したチューブも、リム径に比べて一回り大きいように感じます。ミニベロのチューブはこういうものなのでしょうか? 購入したタイヤはシュワルベのステルビオ（28-406）で、チューブについてきた対応表でもタイヤとの適合性は確認しています。 それはともかくとあえずタイヤははめてみたのですが、リムラインがどうしても出ません。一部がリムに大きく埋もれてしまい、走れたもんじゃありません。空気を抜いて手でタイヤを揉んでみても駄目だし、リムとタイヤビードの接触面にオイルをぬってみても駄目だし、もちろんタイヤがチューブを噛んでいないかどうかもしっかり確認しました。前輪、後輪とも全く同じ症状が出ます。尚、パンクした古いタイヤは40-406なので、28-406は細くしすぎかもしれませんが、ビードはきちんと引っかかっているので問題ないと思います。 （ミニベロの）タイヤ交換でリムラインを出すコツなどありましたら教えていただけませんでしょうか。ホトホト困りました。

サラ金で借金したことはないのですが、 いわゆるアイ○ルとかア○ムとか、ああいう系の金融会社って 普通に保険証などで借り入れることが出来るのでしょうか？ また、例えば本人じゃなくても、 家族（旦那や嫁など）の名義の身分証明書などで 貸してくれるものなのでしょうか？ 主人が借金癖があり、 とりあえず保険証はとりあげていますが （必要な時は渡します） それでも免許証がありますし、これだけで借りれるのかな、 とか、あちこちから借りて、これ以上借りられなくなったら 私の身分証明書を持ち出すのではないかとか考えたりします。 信販会社などで借りる時はもうちょっと厳しいかと 思うのですが、サラ金はどうなのだろう・・・と 思っています。 また、主人が私の身分証明書を持ち出して 借りた場合、私に返済義務があるのか、 それを拒否する場合には裁判とかにならないと 借りたのは自分ではないこと、返済義務がないことを 証明できないのでしょうか？ サラ金については全く分からないので、 ご存知の方に是非教えていただきたいです。 よろしくお願いいたします。

タイトルどおり、25.4ミリ径（と思われる）ノーマルタイプ一体式ステムに26ミリ径（と思しき）ドロップハンドルを組み込んでしまいました。 自転車はビアンキミニベロ９フラットバータイプです。 ふとドロップハンドル化を思いつき、ネットで購入した ＥＡＳＴＯＮとかいうブランドのドロップハンドルを、オリジナルステム開口部をレンチを使ってこじ開けつつ、装着したのですが。ハンドルセンターを通すときまでこじ開けなければ通らなくてこのきつさは変だなあと思いつつも装着してしまいました。 （ステムのボルトを締める必要もないくらいしっかりはまってます。） 後でネットなど見てみると、ロードタイプハンドルは26ミリが標準と書いてあり、この異常なきつさはマウンテンバイク用24.5ミリステムにロード用26ミリハンドルを組み込んでしまったためかと思い当たったしだいです。 0.6ミリの違いは、使用上無視できるものと考えていいのでしょうか？ それとも無理やり装着のため、ある日金属疲労とかにより割れてしまう恐れがあるものでしょうか？ せっかく装着できたので、できればこのまま使用していきたいのですが アドバイスをお聞かせください。

はじめまして、MTB初心者ですが輪行をやってみたくて、タイヤの外し方を練習しておりましたところ、タイヤを付けるとVブレーキの左右のスキマが変わってしまって、リムに摺る音がするようになってしまいました。　テンションネジで調整しても、取り外して、付けるとまた同じことが起きます。　これって取り外し毎に調整する必要があるのでしょうか？　それとも基本的な調整がなにか間違っているのでしょうか？ 初心者ですのでよろしくお願い致します。　

ルイガノのミニベロをチョコチョコ乗るのに便利かなと思い買ったのですが、皆さんどこに停めています？ 遠乗りして自転車停めて町を散策なんて場合、1、2時間くらいあると心配になりませんか？ あと、駅前の保管所に預けたりするのは心配ではないですか？ 乗るなといわれそうですがせっかくあるのなら乗りたいし、いい案あれば教えてください。

現在シクロクロスに乗ってます。通勤（１５キロ）・週末のツーリングに使っているのですが、もう少し早く・楽に走行したいと思ってます。（オフロードは走行しません） そこでタイヤをスリック（シュワルベ・マラソン）に交換しようと思いました。しかしまだ今のタイヤ（シクロクロス用ブロックパターン　３５Ｃ）が５００キロ程度しか使っておらずまだまだ溝がたくさんあります。捨てるのは勿体無いので片方だけ替えてみようと思います。この際スリックは前輪・後輪どっちにもってくる方がもう少し早く・楽に走行できますか？？どちらでもいい場合メリット・デメリット等あれば教えてください。よろしくお願いします。 通勤用タイヤといえばやっぱシュワルベ・マラソンもしくはパナレーサー・ツーキニストですかねー？

先日metroを購入した者です。 購入直後は走りも爽快で速さも十分だと思っていたんですが、慣れてくるうちにもっとスピードを出して走ってみたいと思うようになりました。 そこで質問なんですが、スピードを出す為にはどのような方法が考えられるでしょうか？乗車時の体制や自転車本体の改造についてなんでも教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。

最近、痔が悪くなってきました。 　痔になりにくいサドル、というのは、あるのでしょうか。 ちなみに、３段変速の軽快車です。 　よろしくお願いします。

ほぼ　オンロードでしか乗ってないので 現在持っているMTB（スペシャライズドロックホッパー）を 完全オンロード仕様にしようと考えてます フォークはそのうちリジット（可能ならカーボン製）にしますが ハンドルはどれにしようか悩んでいます ツーリングにも使っているのでポジションがたくさんあるほうが良いと思ってドロップかブルホーンにしようと考えています もし　交換するならどちらのほうが不具合なく交換できるでしょうか？ 無茶な質問かもしれませんがお答えいただけたら幸いです （現在はフラットバーにバーエンドをつけて使用してます）

インターネット販売のサイトでMTB部品関連のところにあった、シマノCS-HG50-7 カセット・スポロケットは調べてみるとロード用のようですが、MTBにもつけることはできるのでしょうか？

先週、初めて本格的な自転車買いました。ジャイアントのエスケープ２です。うれしくて毎日乗ってます。現在、会社には車通勤の申請で、車で通っています。晴れた日たまに自転車で通勤したいのですが、会社が「申請と異なる方法での通勤はまずい」といいます（労災の関係で）。自己責任で一筆書いてもいいですよと言っても、あまりいい返事は返ってきません。自転車通勤している皆さんはどうしていますか。

自転車でバックパックにデジタル一眼レフを入れて走り回っていますが、汗でカメラが心配です。それにバッグから取り出しにくい。メッセンジャーバッグ型のバッグを考えていますが、背中側の面が体から完全に離れるようにプラスチックの湾曲した板が入っていて、背中に当たる面はメッシュになっているような構造のものを探しています。カメラ用でなくても、クッションボックスを入れてもいいと思っています。というかむしろ汎用バッグのほうがいいとも考えています。こういった構造のメッセンジャーバッグはどこかでないでしょうか？

2日に一回往復60キロある距離ある場所に通いたいんですが4万程度で買ったタイヤの細い自転車で通えますか？もう既に自転車は買ってあります。 場所は都内のあたりです。

以前質問した者です。 クロスバイクをお年玉＋αで購入したいと思っています。 車種はかなり悩みましたが 　GIANTのESCAPER3　を考えています。 ・用途は片道１２kmの通学、週末は軽いサイクリング ・身長１７２cm ・通学路は舗装道路９割、凸凹道１割程度 ・アップダウンが多い、主に登り坂 ・もちろん初心者 ・メンテのやり方がわからない（本を購入予定） ・どっちかというとペダルを漕いだ分進む早い方がよい ・クロスに乗る際の必需品が知りたい 以上条件です。 このバイクの選択は正しいと言えるでしょうか？ また、パンク修理道具（パッチやスプレー型空気入れ）は１００均一のもので十分でしょうか？ 知恵をお貸しください。

本日、注文していたキャノンデールのケージロック（8JA02）が届きました。 パッケージの裏を見て、暗証番号の設定をしようとしたのですが、今一分かりません。 どのように番号を設定して、どのようにロックして、どのように解除すればよいのでしょうか？ お分かりになる方がいましたら、是非教えて頂けないでしょうか。 宜しくお願い致します。

最近マウンテンバイク（正確には折りたたむタイプの20インチの自転車） http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000PJZY70 を購入しました。 いままでのっていた自転車の後輪ブレーキはいずれもドラムブレーキだったため、プッシュ式のリングロック http://astore.amazon.co.jp/louis-garneau-22/detail/B000MPSP3M を利用していました。 鍵をなくしたりするのがいやなのでどんな自転車でもこれを使っていました。 プッシュ式でなければ ＧＯＲＩＮ　ゴリン ＣＴＢ車用リングロック http://item.rakuten.co.jp/aris/07-p003/ というのがあるようですが、 プッシュ式＋リングロック＋マウンテンバイク用 のこの条件をクリアするロックを見つけることができませんでした。 自転車に詳しい方、取り扱い店をおしえてください よろしくお願いします。