meisuikun の回答履歴

Ｈ７年式の日産ラシーンに乗っています。中古で購入してから１年４ヶ月、ちょっとした故障などは有りましたが最近は普通に走っていてくれたので来年の春に迎える車検までは乗るつもりでいたんですが…。 昨日、オーバーヒートしてしまいました。それもアクセルを踏んだら、『カチカチカチ・・・』と鳴るようになって気付いて路側に止めたんですが、そこですぐエンジンを切ってしまいました。メーターは１番上まで振り切れてました。とりあえずガソリンスタンドまでと思いエンジンを掛けなおし、カタカタ言う状態で３００ｍは走ったと思います。そこでオーバーヒートと判り、とりあえずの処置で冷して水を満タンに入れて貰ったんですがＧＳの整備士さん曰く『ラジエーターの底に穴が空いていて水を入れてもすぐ漏れてしまう。なのでラジエーターは交換しないといけない』との事でした。ただその場は家から３０ｋｍ程離れた場所でしたので、水を入れてもらった状態で帰りかけたんですが、２～３ｋｍ走ってメーターが振り切れ、また『カタカタカタ・・・』と鳴りましたのでその場に止めて、結局レッカーを呼びました。日産のディーラーに持っていったんですが、パッと見た感じでもラジエーターの交換は必ずしないといけないとの事。(見積もりは明日出ます…) それが新品で約５万、中古？で３万～４万。。でもエンジンもやられていたら載せ変えないといけないらしんですが、そのエンジンの不良はラジエーターを直さない限り判らないといわれました。今の現状が車検まで８ヶ月、走行距離約１２万ｋｍです。車体価格は約４０万でした。エンジンまでとなると確実にもう乗る気は無いのですが、その判断にも何万とかかるのは正直痛いです。。買い換えを考えたほうが良いのかな～とも思います。”オーバーヒート”も判らない者ですので、正直どうしたら良いか判断がつきません。 ちなみに最近走っていると運転席の底がヤタラ熱くなっていましたが、古い車なんで『そんなものかな～？』としか考えてませんでした。そして、『カチカチカチ・・・』となる前にボンネットから煙が出てたんですが(←今考えると)当時雨が降っていたのでその霧みたいなものかなー？と、深く考えず、１ｋｍ～２ｋｍ走りました。そこまでいくと、エンジンもダメになっている可能性のが大きいですか？解り難い文章で申し訳ないですが、最善策を教えてください。。

はじめまして。 先日念願のtoday（JA4）を手に入れました。 9万キロ走っていたのでタイミングベルト周りの交換をしました。 ですがそこからエンジンの調子が崩れてしまいました。。。 タイミングは何度も確認しましたが問題ありません。 全体的にトルクが無くなってしまった感じで明らかに加速が鈍ってしまいました。 プラグを変えたら少しよくなったのですが根本的な解決にはなっていないようです。 電気系か燃料系を疑っていますがどうにもわかりません。 何かアドバイスもしくは疑う点がありましたら教えていただけると助かります。 よろしくお願いいたします。

２年前に交換したバッテリーが弱ってきたんですがオルタネータが原因でしょうか？（全走行距離は８万キロ弱です。） ２年間の走行距離は２万キロ弱です。 今まで２年でだめになったバッテリーはありません。 修理するとしたら　いくら位掛かるでしょうか？

僕の車(MOVE)の運転席側のスピーカーから音が出ません。たまに出たりもします。 接触不良かなと思い、自分でドアの内張りを外して配線が繋がってるか確認したのですが、取り合えず見た感じ配線は繋がってました。 原因はスピーカー自体にあるのでしょうか？それとも接触不良なのでしょうか？ 僕も車の事に関しては素人なので、一応配線は自分で確認したのですが、きっちり確認出来たかどうかも怪しいです・・・。 ネットで見たら接触不良直すのに１５０００円前後かかると書いてあったので、もし接触不良であるならば自分で直したいです。 どなたか詳しい方いらっしゃったら、ご回答宜しくお願い致します。

車の購入を考えているのですが、エスティマハイブリッドとベンツのＶ３５０ トレンド、どっちがお勧めですか？燃費とかを考えればエスティマなんですが