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先日はブルーのCBの件ではお世話になりました。 皆様からのはげましの言葉もあり、無事にブルーのCB750Fの納車となりました。 http://oshiete.nikkeibp.co.jp/qa5244648.html 皆様が危惧されていた面倒もバイクを手配してくださったホンダ様や彼にしばらくは診てもらえます。 これで彼氏の赤いCBと私のブルーのCBでツーリングに行けると楽しみにしていたのですが、彼氏から意外な事を言われました。 一緒にツーリングに行っても私のバイクは彼氏の横に駐車をするなと言うことです。 理由を聞いても「何となくイヤ」とか「ペアルックみたいだ」とか曖昧なことばかり言っています。 でも一緒にブルーのCBでツーリングに行くのは構わない。 なんだか悲しいです。 皆様にお聞きしたいのですが男性は同じ車種のバイクで女性とツーリングするのは駄目でしょうか？ 彼氏の真意は一体なんなのでしょうか？ 追記 前回の質問の回答でCB750Fは古いので乗りにくいと事でしたが意外と楽でした。 ご心配をして頂いた回答者様には深く感謝いたします。

私は去年、知人から借りた原付免許の問題集（古い）を使って試験を受けましたが、二度受けて二度落ちました。 当時は「たかが原付」と、試験を甘くみておりました。 その反省から、今度は問題集を自分で買い、真面目に勉強したいと思います。 ですが、近年事故の多さから試験の内容は以前と比べ難化してると聞きます。 また、2008年06月01日に道路交通法も改正されたと知りました。 試験場の地域で傾向に差があるという方もいれば、無いという方もおられます。ちなみに私は二俣川の神奈川県運転免許試験場で受けます。 そこで質問ですが、「2008年11月」に「二俣川」で試験を受けるとすれば、どの問題集を購入すればいいでしょうか？ 「使いやすさ」なども考え、具体的な書名を教えていただけたら幸いです。

はじめまして。 　リトルカブを購入して練習しているのですが、止まる際アクセルを戻してブレーキレバーを握る時どうしても右手のひらの下部分でアクセルを下方向に押し付ける癖がついてしましました。結果アクセルをふかした状態ですので止まりきれずに突っ込んでしまいました。アクセルと手の甲を水平にして握るようにと言われましたが、自分ではそのようにしてるつもりですが、なかなか上手くいきません。 　まったくの初歩的な質問で恐縮ですが、ご指導のほどよろしく お願いします。

昭和47年に125ccのバイクで一緒に実地試験を受けて自動二輪免許を取った二人の人が、一人は条件なしの大型自動二輪、もう一人は小型自動二輪の限定条件付普通自動二輪となっていて、互いに「運転免許センターのミスだ」と言い合っています。 昭和47年頃に二輪免許制度の改正があったようですが、二人とも当時のことは良く覚えていません。 なぜこのような怪現象が起きたのでしょうか。当時の事情に詳しい方教えて頂けませんか。ちなみに、大型自動二輪所持者の免許日は昭和47年6月22日です。限定月のほうは不明です。

先日DS250(04年式)からDS4(00年式)に乗り換えたのですが、ぶっちゃけコーナ速度がDS250の半分位に落ちました。 緩やかなカーブだとあまり問題ないのですが、山道などになると遅い軽自動車についていくのもやっとです。 具体的に言いますと、DS250では50km/h程度で難なく曲がれたカーブも、DS4では低速(30km/h以下)まで減速して、かつステップを擦りつつ曲がっているような状態です。 アメリカンバイクが速度を求める車種じゃないのは分かっていますが、山道では渋滞メーカーにならないように必死で走っているような現状で、ツーリングのルーティングの際もカーブの多い道を避けるようになりました。 00年式DS4、メーター距離2万弱、完全にノーマル状態のバイクです。 近所のショップで購入しました。 購入後1000km走りましたが、エンジン周りに不具合はなさそうです。 アメリカンは曲がりにくいとは聞きますがDS250に比べてあまりに曲がらないので、いつか事故を起こすのではないかと不安を感じています・・・。 峠や街中で優雅に走っているアメリカンを見る度に・・・自分の腕が悪いのか、自分のマシンが悪いのか・・・はたまた両方なのか・・・バイクの買い替え含めて検討している所です。 いつかはハーレー！と思ってましたが、車重のあるアメリカンがここまで乗りにくい車両だと考えてしまいます。 よろしければ車重のあるバイク乗りの方の山道走行のインプレッションなどをお聞かせいただけないでしょうか。