YAMAHE の回答履歴

バルカン400なのですが、エンジンは普通に一発でかかりアイドリングも落ち着いているように思うのですが、いざ乗ると低速中速と普通に調子はいいのですが、どのギアに入れても高速がフン詰まり（リミッターがかかった様に）のように調子が悪いです。 キャブはCVキャブ・マフラーはスラッシュカットです。 キャブ掃除とプラグは新品に換えました。 原因・解決法を教えてください。 困っています。宜しくお願いします。

自分は、ハーレーのFLSTC（ヘリテイジソフテイルクラシック）2003に乗っています。 先日、エンジンオイルを自分で始めて交換したのですが、どうやらオイルの入れすぎだったらしく、交換した後、エンジンをかけたら、最初は普通に掛かったのですが、だんだん爆発音がおかしくなり、まったくエンジンが掛からなくなってしまいました。 慌てて、オイルの量を減らして見たのですが規定量にしても掛かりません。 最初、かぶっているのかと思い、プラグを拭いてみたり、プラグを新しい物に交換してみたりしてもだめで、ガソリンも入っているし、チョークを引っ張ってみたりもしたのですが、もう何をやっても掛かりません。 セルは回っているのですが、弱くなってきたので、車のバッテリーにもつないでみたのですが、だめでした。 しまいには、セルを回すと、カチカチカチカチと異音までなりだして、かなりやばそうなんですが、原因が分りません。 唯一おかしいと思える所は、エアクリーナーが油で全体的にしめっている所です・・・＾＾； ただ、完全に塗れているわけではなくて、湿っている程度です。 いつもお願いしているショップと連絡が取れなくて、周りの知人でも、わかる人がいませんでした。 気になって原因だけでも分ればと思うのですが、分る方教えてください。　よろしくお願いします。

こんにちは。 スズキのグラストラッカーを中古で購入しようか検討しているのですが、フロントフェンダーがないのでちょっと気になっています。 フェンダーの役目って、水しぶきや泥や小石の跳ね返りを防ぐ物だと思い込んでいますが、よろしいのでしょうか？ そうであれば、フロントフェンダーがないと跳ね返りがひどいのかなって思ってしまします。 走行上問題あるのでしょうか？

市販のスプレータイプのタイヤクリーナーで時々タイヤを拭いてています。 確かにツヤと黒さが戻るのは嬉しい事ですが、タイヤのひび割れなどの劣化を多少なりとも阻止している物なのでしょうか？ あまり走らないので、スリップサインが出る前にヒビ割れが出だしたらショックなので使っているのですが、もし劣化について効果が無いなら使う必要も無いと思っています。 皆さんの意見をお教えください。

バルカン400なのですが、エンジンは普通に一発でかかりアイドリングも落ち着いているように思うのですが、いざ乗ると低速中速と普通に調子はいいのですが、どのギアに入れても高速がフン詰まり（リミッターがかかった様に）のように調子が悪いです。 キャブはCVキャブ・マフラーはスラッシュカットです。 キャブ掃除とプラグは新品に換えました。 原因・解決法を教えてください。 困っています。宜しくお願いします。

先日教習所の卒検に合格しまして、そろそろ普通自動二輪車の免許証をとりに試験場に行こうと思います。 そこで質問なのですが、僕の本籍は神奈川県なのですが、現在は東京に住んでいます。こういう場合は東京の免許試験場で試験を受けることができるのですか？また受けられるのなら東京に住んでいるという証明できるものがいりますよね？それは何を持っていけばいいのでしょうか？

先日、初めて中古でバイクを購入したばかりの初心者です。 教えていただきたいことがあるのですが、バイクのエンジン がかかりません。 一応、燃料コック、キルスイッチ等は確認したのですが、かかり ません。セルを押しても全く反応がありません。というか、 メインスイッチをオンにしても、電気関係が全くつかないの ですが、これは、バッテリがないのでしょうか？ また、もしバッテリがダメな場合はバイク屋に依頼するしかないの でしょうか？ バイクは、マグナ５０です。よろしくおねがいします。

平成９年式65000キロ　1500CCのトヨタ車に乗っています 35000キロ走行時に一度　Ｖベルトを交換していますが まめに張り具合はチェックしていますし、 先日はテンション調整を行いました。 で、ぶっちゃけＶリブドベルトはどの程度で交換 したほうがよいでしょうか 教えてください

妹のバイクを借りているのですが、保険の期限がかなり切れています。 事故らなければ良いのですが・・・万一の場合に備えて保険に入ってほしいのですが・・・妹は金をけちって入りません。代わりに私が保険をかけたいのですが・・・そんなことはできるのでしょうか？妹の同意を必要するのでしょうか？アドバイスのほどよろしくお願いします。

キットや完成品を買わずに１からラジコン飛行機を作りたいと考えているのですが、それは可能なのでしょうか？可能なら費用はいくらくらいかかるでしょうか？

柿渋にサビ止め効果があると聞いたのですが本当でしょうか？ くわしく分かる方詳細教えて下さい。 もし効果があるのなら車や自転車など広範囲に塗りたいと考えています。

最近電動ラジコンカーを始めまして少しはまってしまい初心者に近い状態ですが２台目にタミヤのTA-05rを買いまして少しグレードアップしたアンプ・サーボ・プロポを買い揃えたいと思っています。 そこで会社の周りに聞いてみた結果フタバもしくはKOどちらかにしようか迷っています。 もし詳しい方がみえるのであれば、最終的な判断は自分で決めなければいけないんでしょうがどちらがより扱いやすいのかご教授いただけませんでしょうか？よろしくお願いします。

みなさんこんにちは。 現車が１１年目を向かえ、車を買い替えようかと思っています。 車に要求する条件は以下の通りです。 　・ボディサイズが小さめで、見晴らしがよく死角が少ないこと。 　　（家内が運転に自信を持っておらず、コンパクトは必須） 　・買い物や遠出の際に荷物をたくさん積めること。 　・スピードは追求しないが、静粛性が高く乗り心地が良いこと。 　・燃費が比較的良いこと。 　・通常は４人の乗り。 現車はオペルのヴィータです。 ヴィータも使いやすい車でしたが、もう少し荷物がたくさん積めれば 良いと思っていました。 候補は以下の通りです。 　・トヨタ　シエンタ（荷物も人もたくさん乗れる） 　　　　　　ラクティス（荷物がたくさん積めそう） 　・日産　　ノート（評判がよさそう、価格も魅力） （モビリオは羽目殺しの窓、キュービックはバックドアの横開きで 　候補から外しました） 前述の条件の他に、折角買い換えるのだからヴィータとはちょっと 違った雰囲気（オーソドックスなハッチバックではない、と言う意味です）の車にしてみようかなとも思い、シエンタが第一候補です。 アドバイスをお願いします。 また、その条件ならこっちの車も良いとのご意見も歓迎です。 よろしくお願いいたします。

こんばんは、ご覧頂きまして有難うございます。 相談にのっていただければ、と思い投稿させてもらいました。 当方、Ｈ１２製造のＡＺワゴンに乗っております。 型式　ＧＦ－ＭＤ２１Ｓ 原動機の型式　Ｋ６Ａ 車検　H１９　９月 走行距離　３万キロちょい 使用状況　主に通勤(往復２０キロ　平坦地)・近所の買い物ぐらい 往復１００kｍ以上の走行は年１～２回程度です。 車の具合ですが、ふだん走っててなんだか 変速タイミングが遅くなってきていて、Dレンジ走行でも 「ぶわ～ん」と吹けてしまうので、アクセルを抜いて回転数を 落としながら走行してます。 またバックギヤに入りずらくなってきていて、駐車時にそういった 状態になると、PやDに入れなおしながらバックギヤに入るのを 確認してから、バックする操作をしてる状況です。 走れなくはないのですが・・・事故につながりかねないなぁと 仕方なく、購入したディーラーに相談しました。 すると下記の二つの選択肢を提示されました。 ・新品ATミッション交換・・・部品代　AT本体￥248,000＋ 　　　　　　　　　　　　　　トルクコンバータ　￥62.500＋ 脱着工賃　\30,800＋ 合計　\358.365 ・リビルトATミッション交換・・・部品代　AT本体＋トルクコンバータ　　　　　　　　　　　　　　\180.000 脱着工賃　\30,800＋ 合計　\221,340 どちらにしても、「はいそうですか」と出せるような金額ではないので 即答できずに、「・・・考えさせてください」と言うのがやっとでした。 そのあと、ネットで「ATミッション交換」や「リビルトATミッション交換」など検索してみると、ずいぶん安く提示されてて驚きました。 (リビルト品で、取り付けまでしてくれて１０万位なんてところもありました。ただちょっと遠方だったりする＾＾；) いろいろ調べてゆくうちに・・・ ディーラーって、儲けすぎなんじゃないの？・・・＾＾；と 疑心暗鬼になってしまいました。笑。 詰まるところ、お聞きしたいのは このままディーラーの言いなりになって、しまうのが得策なのか？ それとも皆様の意見をお聞きしてから、方策を考えるのか？ なにしろよくわからないもので、なんとも判断のつけようがなく ・・・・すみません、しどろもどろです＾＾； 私の希望としては・・・ ・リビルト品使用でいいから、せめて１０万円台に収めたい ・職場までの往復に使っているので、車なしの生活は無理。 皆様のご意見、お待ちしています。 宜しくお願いします。 ぺこ <(＿ ＿)>

最近電動ラジコンカーを始めまして少しはまってしまい初心者に近い状態ですが２台目にタミヤのTA-05rを買いまして少しグレードアップしたアンプ・サーボ・プロポを買い揃えたいと思っています。 そこで会社の周りに聞いてみた結果フタバもしくはKOどちらかにしようか迷っています。 もし詳しい方がみえるのであれば、最終的な判断は自分で決めなければいけないんでしょうがどちらがより扱いやすいのかご教授いただけませんでしょうか？よろしくお願いします。

ＣＬＩＰ４００に送信機、双葉ＮＥＷ　ＦＦ７にジャイロをＧＹ２４０ でしようしているのですが、送信機（ＦＦ７）の説明書にジャイロミキシング（感度調整かな？）の項目が乗っているのですが、どのように使うのでしょうか？説明書にはジャイロセンサーから出てる感度調整コネクタを受信機の５ｃｈに接続と記載されているのですが、ＧＹ２４０にはそのようなコネクタはありませんでした。ＦＦ７のジャイロの設定項目にはＡＶＣＳがあるジャイロの設定と（ＧＹと表記）ＳＴＤ（ノーマルかな？）の二つがあるのですが、やはりＧＹ２４０では５Ｃｈに調整ようのコネクタがないのでこの項目は設定出来ないのでしょうか？

再度、オイルフィルターで質問させてください。 スズキのKeiターボ車に乗ってますが、オイル交換が頻繁なため、オイルフィルターをヤフオクでまとめ買いしようと思います。そこでメーカーなんですがどこがよいのでしょう。純正でなくても、第２純正やその他のメーカーでもかまわないそうですが、以前の質問ではドライブジョイの物がフィルターの構造がよいとのことでした。 ドライブジョイ・モータークラフト・アルプス工業・サンエレメント・ブルーウェイ・・・これらのメーカーの内どれが良いですか？ またこの他にも良いメーカーはありますか？

当方SW20(GT-S)に乗っています。 先日ブローオフバルブの装着を検討していて気になったことがあったので質問させてください。 某Ｔ社のブローオフバルブの説明書に 「大気開放にすると燃調等が狂い、エンジンストールを起こすことがあります。その場合はリリーフエアーを戻して使用してください」 とありました。 これは要するに「大気開放をやめろ」という解釈で良いのでしょうか？ しかし、そうだとするとバルブを付ける意味そのものがなくなってしまう気がするのですが… 大気開放をやめるのであればバルブを外してしまうのと変わらないのでは、という気がしてしまいます。 車のメカ的な部分はあまり詳しくないのでよくわからないのですが、今後勉強していきたいと思っているのでよろしくお願いします。

　私はゴミをベランダに溜め込むんですが、溜め込むとどれがどのゴミなのか確認するのが面倒です。 　そこで、柵みたいので種類別にエリアを区切りたいんですが、手ごろなもんがありません。 　段ボールで作ろうと試みましたが、うまくできない+強い雨が振ったらへなへなになるという点からやめました。 　よく、室内用のペットが侵入しないようにする柵みたいながありますが、ああいうので安いものはないでしょうか？

これから、バイクを乗るものなのですが、 教習所で教習していたとき、50分ほどヘルメットをかぶっただけで 髪が押さえつけられて分け目がすごく目立ってしまいました。 恥ずかしくて、次も教習のときはヘルメットをかぶりっぱなしだったり 帰る際には髪を洗いなおしたりしていました。 普段ではこんなことできないのでどうしたらよいか悩んでいます。 他の人はあまりそんな感じになっていなかったようで なぜ自分だけ？という感じです。 皆さんはどうしているのか聞きたいです。