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この春仙台の河合塾駅前校舎に春期講習に出かけます。 電車とバスではどちらがやすいでしょうか？ ちなみに近隣の駅は、秋田の大曲駅です。 もう一つ、宿泊施設は、どこが一番安いでしょうか？ よろしくお願いします。

政府は整備新幹線着工の条件として、財源の確保と開通後の並行在来線のＪＲからの経営分離（または廃止）に沿線自治体が同意する事を求めている。 それで、今まで乗り換えなしで直通で行けたのに、新幹線から在来線に乗り換えを余儀なくされ、かえって不便になったり、経営分離後の第３セクター鉄道会社の運賃が値上げになったり、会社自体が大赤字で経営難に陥る等問題が発生している。 東海道・山陽・東北（東京～盛岡間）・上越・秋田・山形各新幹線は、並行在来線のＪＲ経営分離はしなかった。 なぜ長野行新幹線（北陸新幹線）以降から並行在来線のＪＲ経営分離をするのか？

例えば、羽後本荘～青森間の寝台特急あけぼのを利用する場合は寝台券は必要ない（立席特急券もしくは指定席特急券）区間の場合は、3連休パスの指定席４回分を利用できるのでしょうか？ また、2008年度の三連休パスの発売があるのでしょうか？

函南～熱海ではＩＣカードが使えません。 この区間を挟んでも同じ事です。 両方ともＩＣカード対応の駅なのに不思議な話です。 会社が違うだけでなぜ難しいのでしょうか？ それとも、今は暫定的な状態なのでしょうか？

みどりの窓口で、 「東海道新幹線の停車駅Aから東海道新幹線の停車駅Bまで行き、駅BからJR東海道本線で駅Cまで」 という切符の買い方をしました。 その時渡された切符は１枚で、 切符上には駅の名称と乗車券＋特急券分の料金が書かれていました。 料金は、駅Aから駅Cまでの乗車券＋特急券分の料金が書かれていたのですが、 駅名は、「駅A ― 駅C」ではなく、「駅A ― 駅B」のように、新幹線の停車駅しか書かれていませんでした。 そのせいか、この切符で駅Cの自動改札を出ようとしたら「精算が必要です」と表示されて引っかかり、 窓口で聞いても駅Bから駅Cまでの精算が必要だといわれました。 これはみどりの窓口でこの切符を発行した人が間違えたのでしょうか？ 自動券売機で切符を買った場合は乗車券と特急券が2枚に分かれて出てくるので、 みどりの窓口でも「2枚に分けてください」等と言うべきなのでしょうか。

こんにちは。 今年の結婚記念日（８月）に旦那と温泉旅行しようと考えている２３歳の主婦です。 そろそろ子作りも始めようかと思っているので、今年が二人で過ごせる最後の結婚記念日になるかもしれないということで今年の結婚記念日は思い出に残るよう温泉旅行にいくことになりました。 そこでいいお宿を探しているのですが、中々理想の所が見つからず…、 みなさんのお力を借りたく書き込みさせていただきました。 わたしの理想は… ■場所は東北（新潟以外） ■予算（宿代…出来れば朝・夕込み）は１人１万５千円～２万円 ■部屋数が１０部屋以下などの小規模なお宿 ■部屋に温泉が設置されている（露天もしくは中湯） あと…できれば ■離れのように１部屋１部屋がわかれているお宿 （テレビの温泉ランキングなどで見たことがあり…） 理想が多すぎて中々ないかとは思うのですが、 全ての理想が叶わなくても、みなさんの知っているオススメのお宿がありましたら どうか教えてください。 色々理想は書きましたが、旦那と２人ゆっくり温泉につかり静かに過ごしたいという気持ちが一番です。 長くなりましたが、どうかよろしくお願いいたします。

表題の通りですが、 現在は「Soulful Strut」が使われておりますが、 それ以前の曲ご存知の方いらっしゃいましたらお願い致します。

特急サンダーバードの指定席で、ここ一ヶ月で2回ほど富山－大阪間を往復したのですが、一度も車内検札に遭ったことがことがありません。最近のJRは、特急車内での検札を廃止したのでしょうか？それともサンダーバード特有の何か事情があるのでしょうか？ 指定券を持たずに乗車している人も結構いるようで、正規の乗客が来るたびに、座席をあっちこっちに移動して目障りですし、これなら自由席特急券すら不要でキセルし放題の気がします。 もし事情を知っている人がいれば教えてください。

はやて１００号ができるのに合わせて、やまびこ４２号の時刻を繰り上げて、仙台で接続できるようにすると思っていたら、してくれませんでした。６：００ではなく、６：０７にせざるを得ない理由があるのでしょうか？それとも需要が全くない…？

秋田駅から東京駅に新幹線で行くのですが、新幹線に乗るのが初めてで、恥ずかしながら切符の入れ方がわかりません・・。 切符は、新幹線特急券(秋田→東京)と乗車券(秋田→東京都区内)があります。 秋田駅からは二枚の切符を一緒に表に入れればいいと思うんですが、東京駅に降りた時の改札になにを入れたらいいのか・・・。 どなたか丁寧に説明してください。。お願いします。

ＧＷに秋田にいる友人に会いに行こうと思っています。yahooの路線で検索をすると １．名古屋から飛行に乗り、秋田に入る ２．仙台まで飛行機で行き、新幹線で秋田に入る 上記２点がヒットしました。 それ以外に秋田まで行くルート・金額をご存知でしたら教えてください。

秋田地裁の判決は無期懲役でした。 これは軽すぎますか？ もし、そうだとしたらその理由が知りたいです。 あと、もし裁判員制度で裁かれたらどういう判決になったと思いますか？ よろしくお願いします！

最近電車に乗るとき車掌さんのプレートに赤くデカイ車掌と書いてある下に〇〇運輸区や〇〇車掌区と書いてあるのを目にします。例：松戸車掌区（常磐線は大体そう？）や蘇我運輸区など・・。 また新幹線に乗るときに見ると、いつも大抵山形・新庄or盛岡行きのやまびこに乗るのですが、その時はいつも丸の内車掌区で、たまたまMaxやまびこに乗ったときの案内放送末尾でつばさの担当車掌が山形運輸区とやまびこの担当が仙台新幹線運輸区の方という放送がありました。 たまには別の区の方のに乗りたいので　山形運輸区and仙台新幹線運輸区の車掌が乗務している列車を教えてください

タイトル通り、都内の板橋－水道橋の通学定期を購入したいのですが、大学の発行する通学区間は板橋－水道橋になっています。 この場合通学定期の分割購入は可能でしょうか？ 分割方法は板橋－新宿、新宿－水道橋です。 分割理由は すでに会社から支給されている通勤用の定期を板橋－新宿区間で持っているため区間が重複してしまうためです。 通学定期の場合指定されている区間を短くして買うことはできないようなので、そうならば分割してなら区間を正規で買っているので問題ないかな？と思い質問しました。 このやり方が通れば会社側も板橋－新宿区間の通勤定期代を通学定期で分割した区間(板橋－新宿)分は購入が証明できれば支給されるようなので助かります。もしこの方法がダメなら通勤代が支給されない、もしくは重複してＪＲにお金を払うことになり非経済的だと思います。 もしくはここを参照し http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1613520 回数券と通学定期でのＪＲ内での分割が可能なのかが知りたいです。 確認ですが、板橋－水道橋区間は通学定期で使う区間なので、購入要件と条件を満たして正規で購入しているので、購入後にたまたまその経由地になっている勤務先までに使うことは何の問題もありませんよね？ 実際に通学定期を使ってバイト先に行く人やプレイベートでも使う人もいますし…。

１３０円の切符を購入して、降りる駅で精算の予定でした。 ある駅から隣の駅まで（１４０円区間）行く予定だったのですが、列車が遅れていて２０分ほど来ないとのことだったので歩いていこうと思い払戻をして欲しいといったら、そこの駅まで行くことがこの切符ではわからないから入場券代として回収と言われました。これは正しいのですか？

一昨日大回り乗車をしていたら水戸線友部発小山行き某運用の車内で精算で通りかかって、勿論スルーしたのは良いのですが、下館駅を発車したとたん検札をしだして、某山手線内からの切符（１６０円と電車の運行番号まで書いた行路表）を掲示ましたが、ダメだといいだし、端末では全区間は出せないので水戸線内の運賃は払えと言い出しました。営業規則１５７条にも書いてあるじゃないかと言ったのにも関わらず、確認もせず　言ったとおり水戸線内は払えと言うのです。こういう車掌にはどう対応すれば良いのでしょうか？ 因みに名前は出しませんが水戸運輸区の方でした。　結局「お前らみたいな水戸支社に払う金は１銭も無いから、小山駅で払う（小山駅は大宮支社ですよね？）」　と大声で言って渋々巻き、小山でもガンを飛ばして帰ってきました。　　結局は払いませんでしたが。　好きな常磐線の支線みたいな　懐かしい４１５系の青電が走っている長閑な中、残念です 前回やった時は八高線で高崎運輸区の車掌さんには　ありがとうございます。気をつけて旅をお続けくださいと素晴らしいお言葉を頂いたのに・・

温泉で、掛け流しとはなんなのでしょうか？ 今までくみ上げた温泉を流しっぱなしで、循環などで再利用しない温泉を掛け流しと思っていました。 加水、加熱している場合があることも承知しています。 が、 先日行ったホテルが掛け流しと書いてあったので楽しみに行ってみたら「循環掛け流し」と書いてありました。 今まで温泉において「循環」と「掛け流し」とは真逆の言葉と認識していましたので、どんなものだかよくわかりませんでした。 ホテルで直接きいてみようとも思ったのですが、ホテルの人と話すタイミングがなく、きけませんでした。 掛け流しの定義、「循環掛け流し」とはどんなものなのか。また、「循環掛け流し」は私が知らなかっただけで一般的な言葉としてあるものなのでしょうか。 宜しくお願いいたします。

横浜市内～港南台（もしくは戸塚）までの連続乗車券を下記の経路で予定しています。 洋光台～横浜～東京（新幹線）盛岡（田沢湖線）大曲（奥羽）横手（奥羽） 秋田（羽越）新潟（信越）長岡（新幹線）東京～横浜～港南台（もしくは戸塚） この時、大曲～横手は重複だから大曲で打ち切りにし往復を購入した方がいいのでしょうか？同様に、大宮～港南台（戸塚）も重複の場合の購入方法はどれがベストなのでしょうか？ やはり、洋光台～東京～大曲～秋田～新潟～大宮、大宮～港南台（戸塚）、大曲～横手は別途往復で購入ですかね？ ご教授お願い致します。

横浜市内～港南台（もしくは戸塚）までの連続乗車券を下記の経路で予定しています。 洋光台～横浜～東京（新幹線）盛岡（田沢湖線）大曲（奥羽）横手（奥羽） 秋田（羽越）新潟（信越）長岡（新幹線）東京～横浜～港南台（もしくは戸塚） この時、大曲～横手は重複だから大曲で打ち切りにし往復を購入した方がいいのでしょうか？同様に、大宮～港南台（戸塚）も重複の場合の購入方法はどれがベストなのでしょうか？ やはり、洋光台～東京～大曲～秋田～新潟～大宮、大宮～港南台（戸塚）、大曲～横手は別途往復で購入ですかね？ ご教授お願い致します。

人身事故になると列車が遅れて乗客が迷惑するだけでなく、鉄道会社の損害（運賃、列車破損）もあります。 ですが、鉄道会社が亡くなった遺族に賠償を請求するという話は「表面的には」全く聞こえてきません。 実際のところはどうなのでしょうか？ 亡くなった遺族に請求するという、変な後ろめたさもあるのでしょうか？ オープンにした方が抑止効果もあると思いますが、どうなのでしょうか？