kawa10_nin の回答履歴

最近田舎から東京に引っ越してきました。持ってきた２５０ccのバイクの面倒を見てもらうバイク屋を探しているのですが、近くの１、２軒のバイク屋を訪れてびっくり仰天しました。 店の立派なカウンターには料金表が張り出してあり、チェーンの調整は３５００円、オイル交換はオイル実費+工賃３０００円、オイルの１リットル以下の端数は切り上げ（つまり1.5リットルは２リットル分を請求）、空気圧調整２０００円、６カ月点検７０００円、１２カ月点検１１５００円、当店で買った人以外すべて１０００円増し、などなどと書かれているのです。 これまで田舎ではオイル交換を頼めばその他も適当に点検してくれ、適当に処置してくれ、料金もオイル実費しか払わなくてすみました。それで店はりっぱにやって行けてるようでした。 東京のこのようなバイク屋になんでも頼むようになると大変な出費になりそうです。東京はどこでもみなこんなに高いのでしょうか？　どこか安い、あの田舎のような商売をするバイク屋はないものでしょうか。ご存じなら教えてください。遠くでもそこに行きたいとおもっています。

ZRX400に乗っているのですが、(ノーマル)120キロくらいからハンドルが少しぶれて来ます。 立ちゴケは、一回しました。 フロントタイヤも自転車と一回ぶつかりました(20キロくらいのスピードです) どこか曲がっているのでしょうか？

　1/4ソケットレンチ（山下工研）を使用したとき、規定トルク２キロ～２．５キロ、3/8は使えません（大着しています）。 　工具屋のトルクチェッカーでトルクを測定すると１．２キロしか掛けられませんでした。 　ということは、上に書いた規定トルクの条件に合っていないということになります。 　現在使っているラチェットの全長は約１１５ｍｍです。 　少し柄の長いラチェット、スピンナハンドル、スライドハンドルなどありましたら教えて下さい。（ドライバー形は使えません。）

現在50ccの原付を所有しています。それでその原付を知人に売り、250ccのバイクを違う知人から買うのですが、手続きについて教えてほしいのですが・・・。 今、自分は学生で東京に下宿しています。しかし住民票や免許証の住所、原付のナンバーは地元の静岡です。 まず原付の方なんですが、廃車のために今乗っている原付を、(1)直接s静岡の役所まで持っていかなくてはいけないのでしょうか？それとも(2)ナンバーや書類を送るだけでもいいのか、または、(3)東京の下宿先での役所で廃車手続きをやってもらえるのか？ 次に250の方なんですが、知人のナンバーは多摩ナンバーです。これは名義変更だけでもいいのでしょうか？（下宿先は多摩地域です） それともやはり住民票がある静岡のナンバーに換えなくてはいけないのですか？

CB400SF(NC31)に乗っています． 半年ほど前に自分でタイヤ交換をしました． 初めてのタイヤ交換で，リム部分にキズをつけてしまい， タイヤ装着後石鹸水を吹き付けると泡が出てきました． ビードシーラーを使って漏れを防いだら大丈夫だったのですが， 約7000キロ乗ってそろそろタイヤ交換の次期に来ました． そこで質問なのですが， リムのキズが入った部分をヤスリ等で滑らかにしてあげるなどの方法で漏れは防げるのでしょうか？ 何かあったら怖いので，次もビードシーラーで防ぐようなことはしたくないです． ダメならホイールを手に入れようかと考えています． ご存知の方がおられましたら，ご回答ならびにアドバイスよろしくお願いいたします．

こんどバイクを購入しようとして、シャドウ７５０の査定サイトを見ていたのですが、以下のように何種類かあるようです。１９９７年式のものは、「シャドウ７５０－１」でよいのでしょうか？また、それぞれの種類による違いは何でしょうか？最近のシャフトドライブのタイプは、「シャドウ７５０－３」でよいと思うのですが・・・よろしくお願いいたします。 シャドウ７５０－１ シャドウ７５０－２（Ｈ９－１２） シャドウ７５０－２（Ｈ１３－１５） シャドウ７５０－３

　1/4ソケットレンチ（山下工研）を使用したとき、規定トルク２キロ～２．５キロ、3/8は使えません（大着しています）。 　工具屋のトルクチェッカーでトルクを測定すると１．２キロしか掛けられませんでした。 　ということは、上に書いた規定トルクの条件に合っていないということになります。 　現在使っているラチェットの全長は約１１５ｍｍです。 　少し柄の長いラチェット、スピンナハンドル、スライドハンドルなどありましたら教えて下さい。（ドライバー形は使えません。）

教習所でゼファー750に乗っているのですが、CB400だとギアがスムーズに入るしギア抜けもしないんですけど、ゼファー750だとギアが入りにくかったり、ギア抜けすることがあります。指導員はゼファー750はギアが入りにくいとか大型バイクだからとか古いバイクだからと言うのですが原因は何なのでしょうか？回答よろしくお願いします。

久しぶりにバイクに乗ろうとおもったらエンジンがかかりませんでした。 車種はZRXです。 前にもこのような事があって、その時はキャブ内のガソリンの劣化だったので、 今回も前と同じようなことだと思っているのですが、 WEBを使って調べてみたらキャブ内のガソリンは結構簡単に抜くことが出来るということまではわかったのですが、 肝心な抜き方がのってませんでした・・・。 そこで質問なんですが、 簡単にガソリンを抜くことはできるのでしょうか？？ そして、出来るとしたら抜き方教えてください。 お願いします。

現在50ccの原付を所有しています。それでその原付を知人に売り、250ccのバイクを違う知人から買うのですが、手続きについて教えてほしいのですが・・・。 今、自分は学生で東京に下宿しています。しかし住民票や免許証の住所、原付のナンバーは地元の静岡です。 まず原付の方なんですが、廃車のために今乗っている原付を、(1)直接s静岡の役所まで持っていかなくてはいけないのでしょうか？それとも(2)ナンバーや書類を送るだけでもいいのか、または、(3)東京の下宿先での役所で廃車手続きをやってもらえるのか？ 次に250の方なんですが、知人のナンバーは多摩ナンバーです。これは名義変更だけでもいいのでしょうか？（下宿先は多摩地域です） それともやはり住民票がある静岡のナンバーに換えなくてはいけないのですか？

２００５年式のｃｂ４００ｓｆに乗ってます（走行距離１４０００キロ） 今日霜が降りるほど寒い朝（天気予報では６度）にバイクで走ったんですが走って５分とたたないうちにエンジンのレスポンスが悪くなりました 最初は暖気をしてないからかな！？と思ってましたが走れば走る程に悪くなり、アクセルを開けてもバイクがいつものように進まなく、かぶりぎみになり、最終的には１５分程走って赤信号で止まってアクセルを閉じたらエンジンが止まってしまいました 変な匂いがするなと思いマフラーの出口を匂うと少し焦げ臭い匂いがしました その後はセルではかからず押しがけでなんとかエンジンはかかりました その後の走行でも同じような症状で、合計２０分ぐらいの走行時間です 普段は普通に走れてるだけに焦りました ここまで寒い時に走った事はないのでそれが原因かな！？と思いますが果たして本当にそれが原因なのかどうかってのがあやふやで バイクの方に原因があるのだったら直したいと思うので質問させてもらいました どういう原因が考えられるのか分かりましたらお願いします ちなみに新車で買ってからプラグは代えてません、チョークは戻してましたし、ガソリンはほぼ満タンです

ＣＤ５０に乗っていましたが、新たにバイクを買ったので オークションに出すか、業者に引き取ってもらうか悩んでます。 オークションの場合、車体に不具合(ヘッドライトのスイッチが動かなかったり、細かいところ。実働ではあります。)があるため、買って事故を起こされたりされる申し訳ないので、バラして部品として売る予定です。 しかし、フレームとかが売れ残りそうです、そういったパーツはどのように処分すれば良いでしょうか？ 業者の場合、無料引き取りか下手すると料金を取られます。