lijamのプロフィール

CB750F(FB)ですが7月まではコンスタントに16km/L程度でしたが、ここのところコンスタントに20km前後なんです。（ほとんど市街地走行） 乗り方が変わったわけでもなく（走り方や場所など）、バイクには部品交換や改造を加えた事もありません。その上ドノーマル。 ガソリンの入れ方はセルフ給油なのでいつもと同じ位置まで液面が見えるところまで給油しています。 タイヤの空気圧も規定値。 チェーン調整も規定値。 エアフィルタは3ヶ月前に交換ずみ。 オイルもホンダ純正で規定値。（交換は春秋の2回） 距離計の動作異常を除くとしたら燃費向上の理由は何が考えられるでしょうか。 夜な夜な誰かがガソリンを入れるなんてのも無しです。

バッテリー交換を行おとしたら蓋がされ 六角レンチのサイズがわかりません。 よろしくお願いいたします。

こんばんは。教えてほしい事があるのですが、 ピンクナンバーのバイクで、形はヤマハのＹＦＺＲ１にすごく似ています。 ものすごく速くて、これで１２５ｃｃクラス！？って感じでした。 情報が少なくてすいませんが、このバイク解られる方教えてください

400ccのバイク（ネイキッド）に乗っています。　用途は街乗り＆ツーリングです。 タイヤをそろそろ交換しようと思いますが、初めてなので迷っています。 以前も皆様にアドバイスを頂いたのですが、まだ迷っています。 バイクの使い方としては・・・ 1．街乗り＆ツーリングメイン（月1～2回程度） 2．400ccなのでどっしりとした走行安定性がいいのが欲しい（ツーリングで安定感を感じられる走りができたらと思います） 3．サーキットには行きませんし、峠も攻めません 4．ライフが長いほうがいいですね バイクはパワー関係のカスタムはしていません（じょじょにしていきます。マフラー交換等） 以前から検討していて、ブリヂストンのBT－16か021を候補に絞りました。 予算の関係もあるので安いほうがいいのですが、上記の希望に合う、且つ予算的にみて良いのはどちらのタイヤでしょうか？ よろしくお願いします。

この度CB400SFから大型に乗り換えようと思い、現在教習所に通っています。 個人的にはリッターSSに乗りたいのですが、最近のSSはどれも良く出来ていて、何を乗ろうか迷いが生じてます。 そこで皆さまに街乗りでのSSのインプレ(足付き、姿勢、燃費、低速での扱い、街での国内仕様と逆車の乗り味の違い、600ccと1000の違い、大型初心者へのオススメ、etc)をお聞きしたく書き込みしました。 (当方、街乗り8、ツーリング2の割合いです) 街乗りにSSはそぐわないというのは十分承知しております。 是非購入の際の参考にさせて頂きたいので、皆さまの個人的な感想をよろしくお願いします。