6monakaのプロフィール

現在、マークX(2500CC)に乗っていて買い換えを考えています。 車の使用目的は、実家近くの施設のお世話になったいる母親の介護のため。 月2回、片道200キロの高速を走っています。 （過疎地で、公共交通機関では通えません） あくまでも母親の介護目的で、高速を疲れずに走れる車を考えています。 （車に関し特に思い入れ等は一切ありません。疲れない車を考えています。） 現在のマークXでも結構疲れますので、 (1)マークXの３５００cc (2)スバルのレボーグ あたりがいいのではと思っています。 疑問はレボーグ、２０００ccしかないのに、最高出力、最大トルクともに マークXの３５００ccとカタログデータは余り差がありません。 一般的に排気量が大きくて、車体の重い車の方が、高速安定性はいいと思うのですが、 レボーグでもマークX（3500cc)並に安定した走りが望めるのでしょうか？ レボーグの安全システムの方がマークXより、良い気がして考えています。 特に上記の2種に限っていませんので、他に良い車があれば教えて頂けば嬉しいです。 但し、外車は国産車より同じ性能なら高い、修理店も少ない等で考えていません。 またハイブリッド車は「街乗り」のための車と思い除外しています。 予算は4～500万円位で落ち着けばと思っています。 よろしくお願いします。

いまDocomo（１８年）ガラケーで使っているのを、白ロムのスマホをかって 格安のＳＩＭでつかうと考えているのですが、歴が長いので割引などなくなるので損でしょうか？ 格安SIMは流行っているようですが信用性などは問題ないのでしょうか （仕事で使っているので音声通話ができないと、困るのですが格安SIMの業者のは 通話品質とか問題ないのでしょうか？） 　仕事で使うので音声通話のほうが重要なのですがキャリアでスマホを契約した場合、、通話プランだけにしてデータプランは０円という契約はできないのでしょうか？ （ネットはwifiで家で繋げればいいのですが…） 詳しい方教えてください

スマホの格安シムを契約しようか迷っています。 月々の携帯料金が高くて、格安シムにしようか迷っていました。 格安シムで調べたところシムフリーであることや、ドコモの電波を使えること、といったようなことをいろいろ見ました。ほかにも格安シムのいろいろな会社を見ました（b-mobileなど） もともとnexus5が欲しかったのでちょうど良かったのですが、心配な点が見つかりました。 格安シムについてみていると、電波がわるい、とか速度が遅すぎて使い物にならないなどいっぱい見受けられたので、思ったのですが。 例えばですが格安シム（例えば２ギガくらいで）とモバイルルーターに格安シム（無制限のやつ）をつかったら快適だと思うんです。 このようなことはできますか おしえてくださいおねがいします

クレジットカード無しでもOKな格安スマホを探してます。通話プラス2GB程度の料金プランもご存知でしたら紹介して頂けると有難いです(*^^*) 気長に待ちますので宜しくお願いします。

シエンタのオルタネータをディーラーでリビルド品に一年半前に交換してあります。先日、四年使用していた、バッテリーがあがったのでカオスの80B24Rにディーラーで交換してもらいました。バッテリーの交換はこれで三回目なのですが、今までは交換後はバッテリー電圧がアイドリングでも14ボルトをシガーソケットに刺すタイプで表示してましたが、今回交換後はエンジンが冷えた状態でエンジンをかけてエンジン回転数が高いのもあるのでしょうが14.0～14.1ボルトを表示します。エンジンが暖まり一時間程信号の少ない道を走行しても14ボルトにならず、すこしずつ下がります。信号待ちで13.3ボルトくらいまで下がります。昨日は12.5ボルト位にまで下がり、今朝はいつも14.1ボルト位あるのが13.0ボルトしかありませんでした。走行中も13.5～13.7ボルト位までしか上がりません。一時間位走行後、駐車場に停めてアイドリング状態の電圧は13.2～13.5ボルトしかありません。今までは14ボルト表示しておりました。ディーラーに相談してもリビルド品でオルタネータを交換しているから問題はないし、あるならインジケーターランプが点灯すると言われます。エンジンをかけた時以外（エンジンが冷えている時）は走行中も14ボルトまで上がりません。これは異常ではないのでしょうか？13ボルト以上あれば正常なのでしょうか？充電されているのでしょうか？今までが14ボルト表示していたので、どこか悪いところがあるのではないか不安なので詳しい方のご意見をお聞かせ下さい。純正のナビとレーダー探知器とドライブレコーダーくらいしか取り付けておりません。よろしくお願い致します。点検するなら、どこを点検してもらえばいいでしょうか？ECUが壊れかけているのか、バッテリーのプラス端子側の電流計が壊れかけているのか、リビルドオルタネータが壊れかけているのでしょうか？リビルド品でも、修理する際に異常がなければレギュレターやICは交換しませんよね？故障までは行かないレベルでリビルドオルタネータが能力低下しているのでしょうか？リビルドも外れとかあることはないでしょうか？ディーラーだから絶対安心なのでしょうか？壊れてからだと怖いので詳しい方教えて下さい。