niccori の回答履歴

こんばんは。 クラッチ盤を変えるための工具が無いので 最寄のバイク屋に借りようと思うのですが 工具をレンタルみたいな形はできないですかね？ それか車体を持ち込んで工具を借りて作業する事はできますか？ また、クラッチ盤は既に購入しているのですが、 クラッチのロックナットを店員に外してもらう際に工賃などは発生するのでしょうか？ ご回答お待ちしております。 車体はCB250F　ジェイドです宜しくお願いいたします。

現在、自動二輪の教習に通っています。 手袋は教習所の軍手を借りています。 バイク専用の手袋の方が良いですか? 下手な運転なのにバイク専用の手袋なんて恥ずかしい気もします。 もし、買うとしたら値段はいくらくらいで どんなのが運転し易いですか?

キャブの掃除、エアークリーナーの洗浄、マフラーの洗浄、タンクの被膜剤を塗ったのですが、プラグにカーボンがたまってエンジンが止まります。プラグはNGK　B6HSを使用してます。 しかも最近では、坂道発進もあまり出来ないほど力がありません。これってキャブセッティングが悪いのでしょうか？キャブセッティングのやり方をご指導して頂けないでしょうか？ キャブはマイナスドライバーで閉めたりする所が2つあります。1つは中央にあるネジです。2つ目は、エアークリーナー近くにあるやつです。 ちなみに、バイクはすべて純正です。 よろしくお願いします。

皆様、始めまして。閲覧ありがとうございます。 当方グラストラッカーに乗っております バイクに乗るときは必ず暖気をしてから走るのですが、 エンジンは単発、当然最初のアイドリングはよく止まってしまい、もう一回エンジンをかけるにもクラッチを握るのがつらくなってきます。 と、ここで安全装置を切ろうと思っているのですが、クラッチスイッチの配線を見つけ、そのまま切って終わりという形でいいのでしょうか？ また、最近チョークをかけないとエンジンがまったく動かなくなってしまいました。 大事に乗ってるのですが、考えられる原因は〔寒いから〕以外にはどんなことが考えられるのでしょうか。 皆様、バイク初心者の私ですが よろしくお願いします

今度、100ccくらいのバイクの購入を考えているのですが、 クルマを所有する人は通常、任意保険に加入しますが、 同様に、バイク（原付以外）を所有する人も、通常、任意保険に加入しますか？

先日、人身事故を起こしてしまい車を廃車にしました。 3年前にも事故(物損)を起こしてしまい、１等級になってしまいます。 自分の車を廃車にした事と正直、車の運転が怖いので、当分の間は 自分の車を所有するつもりもないので、保険も解約しようと思っています。 ですが、現在も母の所有する車の母名義の任意保険で家族特約(私のみ)に入っており どうしても母の車を運転しなければならない時があるのですが、私が解約しても 母の保険の継続(更新)には問題ないですよね？母は14等級です。 また、結婚の話も出ており、そうなると相手の所有する車の任意保険の 家族特約（配偶者特約？)に入る事になりそうなのですが大丈夫でしょうか？ 私のせいで等級が下がったり、契約できない…となるのではないかと心配です。 私自身は車を所有するつもりはなく、日常的に車を運転することはしないつもりです。

４００CCのバイクを購入予定ですが、盗難保険のよしあしを教えてください。どこがいいんですか？　支払い程度など。

原付バイク初心者です。さきほど、登録してナンバーをもらってきたばかりです。(^^; 自宅周辺には幹線道路があり、片側３車線で２段階右折禁止の標識はありません。 私は、その幹線道路をクルマではほぼ毎日１０年間以上運転していますが、２段階右折をするバイクそのものをあまり見かけたことがありません。（今まで原付を乗る立場でなかったので気付かなかっただけなのかもしれませんが・・・） さらに、右ウィンカーを出して直進するバイクなぞ一度も見たことがないのですが、本当に原付に乗られている方は、法的に２段階右折すべき交差点で実践しているのでしょうか？ 正直な話、片側３車線の道路で、皆さんどうなされているのでしょう？ 　(1)二段階右折しているが、右ウィンカーは出さない。 　(2)右ウィンカーを出して二段階右折している。 　(3)二段階右折しない。 現実の割合はどのくらいなのですか？参考までにお聞かせください。 ちなみに、私は(2)でいこうと思っています。 なぜなら、原付に乗らない自動車ドライバーで、二段階右折のときに原付バイクは右ウィンカーを出さなければならないということを知っている人はほとんどいないと思うからです。 実際私は、このルールを昨日はじめて知りました。原付に乗ることが無ければこのルールを知ることはありませんでした。普通免許を取得したのが昭和６３年なので、このルールを教習所で習うことはありませんでしたし、その後、行政府からの広報等でもみた記憶もありません。免許更新の安全運転者講習でも聞いたことがありません。 ルールを知らない２日前の私でしたら、左のレーンにいる原付が右ウィンカーを出したら、「こいつ、こんな所から右折するのか！！」と思い急ブレーキをかけます。 あぶなくて、右ウィンカーなど出す気になれません。右ウィンカーを出さなかったために、切符を切られて経験のある方はいらっしゃいますか？ だれがこんな危ないルールを考えたんだろう．．．。 ルールを守るために死ぬのはイヤです・・・。

はじめまして！！ 当方AF63のスマートDio Z4 Fiに乗っています。 ３５ｗのHIDをノーマル配線（交流のまま？）で取り付けておりますが、問題なく点灯してます。 先日オークションで５５ｗHIDを落札し、取り付けましたがアイドリング状態ではちらつきがありアクセルを吹かしたときに一瞬だけ明るくなりすぐに３５ｗと同じ明るさに戻ります。 ３５ｗHIDではちらつきはなく安定して点灯しておりますが５５ｗに変更すると不安定になり３５ｗとは明るさが変わりません。 バラストの表示は５５ｗと表示してあり、原付の発電量でちらつきがあるのはバラストの必要とする大電流に対して発電量が追いついていないのが分かりますが走り出して発電量が大きくなっても明るさは変わりません。 ヒューズの容量を変更した方がいいのでしょうか？ 詳しい方のアドバイスお願いします。

とは、常にマントルが必要なんですか？ガスランタンはもっているのですが、災害時などに永続的に、ロープ状の線かなにかに点火するような 物がほしいんですが。