yzf-r1 の回答履歴

VWポロの購入を考えています。 そこでVW車を購入された方にお聞きしたいのですが、カーナビはＶＷのものを付けられましたか？それとも他メーカーのものですか？ 自宅より行ける範囲に２件のＶＷディーラーがあり、片方ではＶＷのナビを勧められました。もう片方では他メーカーのものを付けたほうがいいと言われました。 皆さんはどうされているのでしょうか？ 車関係には疎く、どちらがいいのか教えていただけないでしょうか？

いつも道を走っておりますと、良くフラットバーロード系（クロスバイク？） の自転車で走っている方を見かけます。中には高級なロードにフラットバーが 付いてるのもあり、ギャップが格好いいな～と思いました。 ドロップやブルホーンよりずっと多く見かけるのですが、フラットバーは 人気なのでしょうか。姿勢の自由度、すり抜けやすさ、スピードの出しやすさ、 風の抵抗、疲労度、いずれを取っても走るためのメリットは少ないように感じます。 それなのに、町乗りで多く見かけるのは、数km程度のごく短い距離や、 サドルを下げて軽快車的に使うケースではフラットの方が使いやすい部分がある のでしょうか。

先月末に友人のフォルクスワーゲンのゴルフGTIの試乗に付き合いました． 友人は結局，GTIの2007年モデルを決算前ぎりぎりに購入したようでしたが， 一緒に試乗した私もGTIのトリコになってしまい，近いうちに購入したいなと思いました． 友人がディーラー(DUO)の担当の方にGTIの特徴について聞いていたのを 横で聞いていたのですが，専門用語のオンパレードで友人にはとても 楽しい会話だったようですが，私にはあまり理解できませんでした． GTIはファミリーでもドライブを楽しめる特徴を持っていると思っても よろしいですか？私個人的には，普通にのんびりドライブするように 走ることもできるし，スポーツ車風に走ることもできる二面性のある 車であると思っています． さて，これから購入するとなると，2008年モデルになってくると思うのですが， GTIの2007年モデルと2008年モデルの違いはどこにあるのでしょうか？ ディーラー（DUO）に聞いたところ，2008年モデルのデリバリーが 本格化するまでもうしばらくかかるので，正確にはわかりませんということでした． どなたかゴルフGTIの2007年モデルと2008年モデルの違いについてご存知 の方がいらっしゃったらお教えください．違いがなければそれはそれで 良いのですが，大きな変更や違いがあった場合は購入時期をうまく考え ないといけないだろうなと考えています． また，価格についてですが，DSG版の定価は344万円と書いてありました． ゴルフGTIは実際のところどのくらい値引きしてもらえる可能性があるでしょうか？ 今まで所有していた車は，すべて知り合いから譲り受けていたため， 新車をディーラー等で購入したことがありません．どのくらいを目安に 交渉すればよいのかなと思いました． よろしくお願いします．

片道１０ｋｍの距離をロードバイクで通勤しています 今はドイターのトランスアルパイン25を使っているのですが、 普段の荷物が、着替え（Yシャツ・Tシャツ・靴下）ケイタイ・財布 程度なので、もう少し小さいバッグの購入を考えてます。 背中が蒸れないヒップバッグが良いかと思うのですが、 どの程度の容量があればいいのでしょうか？（５L～８Lくらい？）

どっちも空冷で排気量もほぼ同じです。 CBは４バルブ、ゼファーは２バルブとなっています。 街乗り、高速半々ならどっちが向いているでしょう？ ちなみに現在乗っているのはCB４００SFのVテック３です。 ではでは。（。・＿・。）ノ♪

SurlyのPacerというクロモリのロードバイクを購入しました。 コンポはティアグラでコンパクトクランクですが、平地でダンシングなしで最高が37-8キロ程度しか出せません。手はブラケットを持った状態です。ロードバイク所有の友人（アルミ、SORA)をはじめ他のロードの人はみな40キロは軽いといいます。 私は30代男性でロードは初めてで、貧脚といえばそうですが、それでも40ぐらいは軽く出せるのかなと思っていました。都内の交通量の多い場所を走ることがほとんどですが、それでも幹線道路などでは瞬間的には40を越えても良さそうなものかと思うのですが。 サイコンの設定や空気圧管理などは問題ありません。前が50-34でそこのインナーからアウターへの切り替えのタイミングがうまくいっていない気もします。また他に原因として考えられることはありますでしょうか？やはり脚力の問題でしょうか（笑）。また、皆様はどの程度の速度が出せているのでしょうか？

今度車を買い換える予定です。 1500cc以下で、安価でかつ自転車が車内積載しやすいお勧めの車はありませんかね。 自転車はロードレーサーで、普段は通勤に使えていざという時には3人、3台が乗せられたら良いな。と考えています。 荷室の使い勝手がよい車があったら、教えてください。 よろしくお願いします。

今度車を買い換える予定です。 1500cc以下で、安価でかつ自転車が車内積載しやすいお勧めの車はありませんかね。 自転車はロードレーサーで、普段は通勤に使えていざという時には3人、3台が乗せられたら良いな。と考えています。 荷室の使い勝手がよい車があったら、教えてください。 よろしくお願いします。

はじめて質問します。皆様よろしくお願いします。 中古の（新車は無いので）ZZR1100/D型を探しているのですが 今日気に入ったバイクがあり現車を見て来ました。 他の部分は結構満足しているのですが、エンジン左側からカラッカラッ音 がしました。恐らくクラッチ？あたりからだと思うのですが、購入しても 問題ないでしょうか。具体的にはアイドリング時に音がします。 （走行はできませんでしたので未確認ですが・・・） うまく質問できているか分かりませんが、どうぞよろしくお願いします。

人によって違うとは思うのですが、サーキットなどを除いて、東名など流れの速い高速道路を含む日本国内の公道を常識内の速度域で走行するにおいて何ｃｃのバイクで事足りると思いますか？ バイクでもジャンルが様々なので、オーソドックスなネイキッドあたりを対象とすると400ｃｃくらいでしょうか？ 自分は250ｃｃに乗っていたのですが、一般道を走るには十分と感じましたが、高速道路での100キロ＋αからの追い越し加速や高速道路走行時の回転数が非常に高かったのでエンジン音や振動がすごかったので250ｃｃでは十分とはいい難いかなという感じです。 ちなみに何でこんなことを聞くのかというと、自分は大型二輪免許を取得したのでリッターにするかナナハンか逆輸入600ｃｃかで迷っています。 さすがにリッターまでいくと必要十分以上とは思うのですが、ナナハン、600ｃｃあたりはどうでしょうか？ 完全に皆さんの主観で結構です。見解を聞かせて頂ければ幸いです。

ロードバイクにおいて「車体・装備の差」は「人間の能力の差」をどのくらい詰める事が出来るのか興味があり質問しました。 体験談や持論等がありましたら教えて頂けるとうれしいです。

現在、普通二輪免許を持っていてXJR400Rに乗っていますが、大型免許をとって大型バイクに乗り換えようかと計画中です。 それで、気が早い話しですが早速何にしようかと考え（悩み）中なのです。 現在はネイキッドなので、折角なので違うタイプのバイクもいいかなと思っています。 （アメリカン、スクーターは対象外ですが・・・。） それで、オススメのバイクやアドバイスがあれば教えて欲しいと思っています。 YZF-R1など非常に心惹かれるのですが、ライポジがキツイという話も聞きますし、どうしたものかと考えています。 堅実なところではXJR1300という手もありますが、今がXJR400Rなのでちょっと面白くない気も・・。 SSに一度は乗ってみたいという願望もあるんですけどね。 それで、色々な角度からオススメ、メリット、デメリットなど教えていただけると助かります！ よろしくお願いします。 YAMAHAが好きなのですが、他のメーカーの事でも色々教えてください。 また、外車は故障頻度や維持費の違いなどどうですか？？ ちなみに、身長184cm、体重73kgです。

現在、普通二輪免許を持っていてXJR400Rに乗っていますが、大型免許をとって大型バイクに乗り換えようかと計画中です。 それで、気が早い話しですが早速何にしようかと考え（悩み）中なのです。 現在はネイキッドなので、折角なので違うタイプのバイクもいいかなと思っています。 （アメリカン、スクーターは対象外ですが・・・。） それで、オススメのバイクやアドバイスがあれば教えて欲しいと思っています。 YZF-R1など非常に心惹かれるのですが、ライポジがキツイという話も聞きますし、どうしたものかと考えています。 堅実なところではXJR1300という手もありますが、今がXJR400Rなのでちょっと面白くない気も・・。 SSに一度は乗ってみたいという願望もあるんですけどね。 それで、色々な角度からオススメ、メリット、デメリットなど教えていただけると助かります！ よろしくお願いします。 YAMAHAが好きなのですが、他のメーカーの事でも色々教えてください。 また、外車は故障頻度や維持費の違いなどどうですか？？ ちなみに、身長184cm、体重73kgです。