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とても困っています。誰か教えて下さい。 本日、走行中に突然「ロアボール？」っていう部分が壊れて、左前のタイヤが９０度外側を向いて、走行不能になってしまいました。どこに修理を頼めばいいのでしょうか？修理費用はいくらぐらい掛かるのでしょうか？そもそも修理可能なのでしょうか？廃車にはしたくないのですが…。車に関する知識はゼロなのでよく分かりません。車に詳しい方は教えてください。よろしくお願いいたします。（車種はトヨタ社のアリストです。）

最近、車（平成11年式フォレスター14.8千キロ）の走行後のブレーキによるホイールの汚れ（前輪右側）がひどくなってきています。 左右両方ならブレーキパッドが、両方とも消耗してきたなとなんとなくわかりますが、前輪の右側だけが汚れます。 左側は、あまり汚れていません。 ローター付近も、右側だけ非常に熱くなっています。 この状態は、右側だけブレーキパッド等の消耗が早まっている状態なのでしょうか？

北海道に住んでおります。この度、家を新築したいのですが冬場でも家を建てる事ができると建設会社の方から聞きました。本当に北海道での冬場の新築は大丈夫なのでしょうか？

http://oshiete.homes.co.jp/kotaeru.php3?q=2387318 では回答頂きありがとうございます。 レスしてもらった内容を整理してみて新たな疑問点がでてきてしまいました。 鋼管をコンクリに固定するための土台として、鋼管コーナーに売られている、一辺２０ｃｍ？ほどの四角い板に鋼管をさせる筒があるものを使おうと思っています。筒部分に鋼管を挿すと丁度地面に垂直になるためです。 この板には（多分）アンカー用の穴が四隅にそれぞれ１個づつ開いています。 この穴が小さい？のか、アンカーを売り場からもってきて、載せて比較したのですが、ドリル径１２．７ミリのものが丁度収まる穴の大きさでした。 そうなると地面（コンクリート）に打ち込めるアンカーは、ドリル径１２．７ミリのものになってしまいます。 一箇所あたり12.7ミリのアンカー４個で固定するというのは無理がありますか？（多分Ｍ８クラス？） それと、コンクリートに穴を開ける場合、２０ｃｍ四方に12.7ミリの穴を４つも開けると、コンクリートの強度的に持たないでしょうか？（対角線に１個づつ合計２個程度にする？） あと、アンカーを打つ穴は、コンクリートの端から何センチくらい空けたほうがいいんでしょうか？やはり最低でもコンクリートの端から１０ｃｍは空けたほうがいいのでしょうか？ ちなみにそのホームセンターで売られているアンカーはスチール製の芯棒打ち込み式のアンカーだけ店頭にありました。 これは防錆（スチールは屋外で錆びない？）や強度的に問題はないでしょうか？ やはり強度的に前回の質問で教えてもらったグリップアンカーを探したほうがいいでしょうか？

家の外には、灯油タンクがあって、そこから床暖房ボイラー、屋根融雪ボイラーに灯油を供給するシステムなのですが、その管（多分銅管）がかなり細いので、雪で押されて破損しないように補強しようと思っているのですが、どのような補強がいいでしょうか？地面はコンクリで、灯油タンクは、ネジで固定してあります。 配管もコンクリの地面のところで固定されていますが、タンクの下の所から地面に至る部分がどうも心もとない感じです。 逆にいえばここだけ補強できれば何とかなるかな？とも思っています。何かよい補強作はないでしょうか？