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山陽5000系の転換クロスシートの後期型の形式図が載っている鉄道誌の月号を教えてください。5030系のものでも構いません。分かり次第鉄道古書店で探します。 固定クロスの初期型の方は持っています。

アメリカでは履歴書（レジメ）に写真をはりません。人種や容姿で選考の足切りをさせないためです。最近は日本の企業でもアメリカの習慣をまねて職務経歴書をつけさせる企業がほとんどです。 かつてアメリカでも履歴書に写真をはる習慣はありました。しかし今はなくなっています。なのに職務経歴書の習慣が日本に入ってきたのに、履歴書には写真を貼らない習慣はなくなりません。 なぜでしょう？

IT業界の"営業職"を希望しているものです。 私はSEとして2年程、勤務していましたので SEの離職率が高いのは分かりますが、 IT業界では、営業職でも離職率が高いと聞きます。 それは一体なぜなのでしょうか？

新幹線の指定席に座ってると、切符の確認と切符にハンコを押して行き ますよね？ 切符の確認は分かるのですが、切符２枚のうちどちらにもハンコを押す 場合もあれば片方だけ(どっちの切符か忘れましたが)に押す場合もあり ます。 質問なんですが (1)あのハンコの意味は何ですか？ (何故両方押す場合と片方だけの場合があるの？) (2)寝てしまった場合はどうなりますか？ (寝てる方を見かけますが起こしてまで押すような事はみかけません。 私は一生懸命起きててハンコを押してもらってから寝ますが、寝てしま ったら何か不都合はありますか？) 分かる方回答よろしくお願いします。

　青春１８きっぷを利用してこの夏に一人旅を計画している４０代半ばの男性で、旅程は下記のように考えています。 　初　日：早朝に東京駅を出て京都まで行き、京都泊。 　２日目：京都から広島へ行き、広島泊。 　３日目：広島から名古屋へ行き、名古屋泊。 　４日目：午後名古屋を発って東京へ戻る。 こんな感じで時刻表のうえでは確かに可能ですが、はたして各駅停車や快速だけで上記のような行程は体力的に無謀でしょうか。それとも十分可能でしょうか。私が気にしているのは、８月の暑い時期に１日あたり８時間くらい電車を数日間続けて乗ることになるので、体力的に続くかどうかということです。もちろん電車の中はエアコンは効いていると思いますが、ここ数年は３５度くらいの猛暑日とか平気で出るのでバテるのではないかという危惧があります。私も４０代半ばでまだ体力的にはそんなに問題もなく、別に病気持ちということもないごく普通の中年男性ですが、なにしろ各駅停車だけで旅行をしたことがないので、単純に４日間で東京ー広島を往復できるものかどうか一抹の不安を感じています。 　青春１８きっぷで長距離旅行経験のある方や旅慣れた方からのアドバイスをお願いします。