watercolors の回答履歴

3～4年くらいコピックでずっと塗っていたのですが、最近他の画材でも塗ってみたいなー、と思いました。 といっても他の画材なんて、水彩、アクリル、油絵、色鉛筆くらいしか知らず・・・。 個人的に一番気になるのはアクリルなんですが、全く知識が無くて困っております。 割と厚塗りしたいと思っているので、それ向けの画材や塗り方、紙などでお薦めのものがあったら教えて下さい。 あと、コピックボードなるものが気になるので、使ってみようと思うのですが・・・これにはやはりコピック塗りが一番良いのでしょうか?

APC 14*6の逆ピッチは見つかったのですが、 14*10　と、　15*8 の逆ピッチのペラを探しております。 日本国内で売っている店をご存知の方いましたら、 教えてください。

Photoshop6.0を使ってイラストを描いています。人物が水の中に座っている場面を描きたいのですが、どなたか良いアドバイスをしていただけないでしょうか？アニメとリアルの中間くらいの水面を描く事が出来ればいいなと思っています。コツなどを教えていただけたら嬉しいです。 宜しくお願いします。

　皆さんの警告があったにもかかわらず質問するのが非常に恥ずかしいのですが.. 　おかげさまで、慎重に無事エンジン始動できましたが 　少しグロー燃料が目に散ってしまいました。 急いで目を洗ったので問題ないと思うのですが 　エンジンラジコンはいろいろ厄介です。

僕は、パソコンで、RPGゲームを作っていて、その登場キャラクターを 自分で書きたくて、PHOTOSHOPで一生懸命やっているのですが、なかなかうまくいきません。そこで、本を買って勉強しようと思うのですが、 おすすめの本とかがありましたら、教えてほしいです。 ちなみに、絵の恋愛シュミレーションなどで用いられるようなアニメっぽい絵が描きたくて、また、でも、目に関しては、あまり、大きくあらわしたりするのではなく、現実的なくらいの大きさで描こうと思っています。また、特に、人の絵の明暗や、服装などのしわなどがうまく書けるようになりたいです。

オフロードバイクで山の中の急坂登る時、滑ってタイヤが空転して登れない時が有ります。 助走のスペース無くてバイクから降りてバイクを押しながら登ろうと努力しても空しく空転して前に進めません。 路面は山の土です。　ドロではありません。 タイヤの山は有ります。空気圧も下げてます。 タイヤにトラロープなど巻いたら少しぐらいはグリップ良くなって登れるでしょうか。ギヤ比はスプロケ替えて少し下げてます。 チェーンだと重くてかさばるし手間かかるので付けたくありません。 何か滑り止めのいい方法はありませんか。

オフロードバイクで山の中の急坂登る時、滑ってタイヤが空転して登れない時が有ります。 助走のスペース無くてバイクから降りてバイクを押しながら登ろうと努力しても空しく空転して前に進めません。 路面は山の土です。　ドロではありません。 タイヤの山は有ります。空気圧も下げてます。 タイヤにトラロープなど巻いたら少しぐらいはグリップ良くなって登れるでしょうか。ギヤ比はスプロケ替えて少し下げてます。 チェーンだと重くてかさばるし手間かかるので付けたくありません。 何か滑り止めのいい方法はありませんか。

オフロードバイクで山の中の急坂登る時、滑ってタイヤが空転して登れない時が有ります。 助走のスペース無くてバイクから降りてバイクを押しながら登ろうと努力しても空しく空転して前に進めません。 路面は山の土です。　ドロではありません。 タイヤの山は有ります。空気圧も下げてます。 タイヤにトラロープなど巻いたら少しぐらいはグリップ良くなって登れるでしょうか。ギヤ比はスプロケ替えて少し下げてます。 チェーンだと重くてかさばるし手間かかるので付けたくありません。 何か滑り止めのいい方法はありませんか。

オフロードバイクで山の中の急坂登る時、滑ってタイヤが空転して登れない時が有ります。 助走のスペース無くてバイクから降りてバイクを押しながら登ろうと努力しても空しく空転して前に進めません。 路面は山の土です。　ドロではありません。 タイヤの山は有ります。空気圧も下げてます。 タイヤにトラロープなど巻いたら少しぐらいはグリップ良くなって登れるでしょうか。ギヤ比はスプロケ替えて少し下げてます。 チェーンだと重くてかさばるし手間かかるので付けたくありません。 何か滑り止めのいい方法はありませんか。

私はオンとオフの両方のバイクに乗ってます。 オフロード走る時は古いトライアル車で林道を散歩するみたいにトコトコ走ってます。スピード出しても最高４０キロまででいつも３０キロぐらいの速度です。 それで走っていると、よく速いオフローダーに抜かれます。 自分みたいにトロトロ走っている人に会った事無くて皆だいたいかなりの速度で駆け抜けていくのですが、林道走行する時はスピード出してかっ飛んで走るものなのでしょうか。 いけない事とは思っていませんが 自分は林道でスピード出すのは危ないし、好きではありません。 どちらかといえば林道よりもっと狭い道をトレッキング的に走る方が好きなのですが、その様に走っている方はおられますか。 少数派ですか。

私はオンとオフの両方のバイクに乗ってます。 オフロード走る時は古いトライアル車で林道を散歩するみたいにトコトコ走ってます。スピード出しても最高４０キロまででいつも３０キロぐらいの速度です。 それで走っていると、よく速いオフローダーに抜かれます。 自分みたいにトロトロ走っている人に会った事無くて皆だいたいかなりの速度で駆け抜けていくのですが、林道走行する時はスピード出してかっ飛んで走るものなのでしょうか。 いけない事とは思っていませんが 自分は林道でスピード出すのは危ないし、好きではありません。 どちらかといえば林道よりもっと狭い道をトレッキング的に走る方が好きなのですが、その様に走っている方はおられますか。 少数派ですか。

１０００円位で市販されていたグライダーで、竹ひごと、細い角材で構成されている手作り用です。 竹ひごを曲げ、障子紙のような薄い紙を貼ってできた主翼を、胴体（尾翼含む）にゴムで固定して完成させました。 設計図（というほど、おおげさなものではないですが＾＾；）どおりに作ったつもりですが、飛ばすと、すぐに上へ急上昇し、その後直下へ落ちていきます。 解説書では、「胴体の先におもりをつけて、対処してください」となっていましたが、ゴルフクラブに貼る鉛をつけて対処しようとしたところ、全体的に重すぎてしまうのか、飛距離がでません；； このような場合に、先に重しをつける以外に、良い方法は無いのでしょうか。 よろしくお願いします。

こんにちは。趣味でイラストを描いている者です。 今回セル画のような表現に挑戦したいと思い、いろいろと調べているのですが、行き詰まってしまったのでお知恵を拝借できればと思います。 「セル画風」というのは、画風がアニメタッチだとか塗りがアニメ風だとかそういうことではなく、 “透明なフィルム状の素材に不透明な画材で絵を描きたい” ということです。 メインモチーフをセル画で描いて、背景に異素材（布、木等）を組み合わせた表現がしたいなあと思っております。そこで、 １）東京都内、ネットで大判セル（もしくは似た素材のフィルムシート等）を売っているところをご存知ないですか？ ２）原画をトレスする際、強弱のない均一な線を書くことに適している画材はなんですか？ ３）家庭用インクジェット印刷紙で、セル画のように印刷できるものってあるのでしょうか？ １）に関しては都内の大きな画材屋さんを巡ってみたのですが、やはりセル画は過去のものということで普通のアニメで使用されるサイズのものしかありませんでした。（アニメカラーの色数も少なかった…） ２）は、普通ハンドトレスする際はGペン等使うと思うのですが、私の画風はベジェで描いたような強弱のないものなのでどうしようかなと。（江口寿史さんのような感じ）ちなみに普段はミリペンを使っています。 ３）は、普段はアナログで描いた原画をPCで彩色しているので、インクジェットで印刷できればいちばんラクだな～と思いまして。市販のフィルム状の印刷紙でいくつか試してみましたが、やっぱり半透明になって背景が透けちゃうんですよね。 たくさん質問してしまいましたが、ご存知の方、教えていただければ幸いです！！ また、「そういう表現がしたいんだったらこういう方法もあるよ～」というアドバイスも大歓迎でございます。よろしくお願いいたします！！

こんにちは。趣味でイラストを描いている者です。 今回セル画のような表現に挑戦したいと思い、いろいろと調べているのですが、行き詰まってしまったのでお知恵を拝借できればと思います。 「セル画風」というのは、画風がアニメタッチだとか塗りがアニメ風だとかそういうことではなく、 “透明なフィルム状の素材に不透明な画材で絵を描きたい” ということです。 メインモチーフをセル画で描いて、背景に異素材（布、木等）を組み合わせた表現がしたいなあと思っております。そこで、 １）東京都内、ネットで大判セル（もしくは似た素材のフィルムシート等）を売っているところをご存知ないですか？ ２）原画をトレスする際、強弱のない均一な線を書くことに適している画材はなんですか？ ３）家庭用インクジェット印刷紙で、セル画のように印刷できるものってあるのでしょうか？ １）に関しては都内の大きな画材屋さんを巡ってみたのですが、やはりセル画は過去のものということで普通のアニメで使用されるサイズのものしかありませんでした。（アニメカラーの色数も少なかった…） ２）は、普通ハンドトレスする際はGペン等使うと思うのですが、私の画風はベジェで描いたような強弱のないものなのでどうしようかなと。（江口寿史さんのような感じ）ちなみに普段はミリペンを使っています。 ３）は、普段はアナログで描いた原画をPCで彩色しているので、インクジェットで印刷できればいちばんラクだな～と思いまして。市販のフィルム状の印刷紙でいくつか試してみましたが、やっぱり半透明になって背景が透けちゃうんですよね。 たくさん質問してしまいましたが、ご存知の方、教えていただければ幸いです！！ また、「そういう表現がしたいんだったらこういう方法もあるよ～」というアドバイスも大歓迎でございます。よろしくお願いいたします！！

この前、ホルベインの日本画絵の具「彩」を購入しました。 使ってみたところ、色が薄くて上手く乗りません。塗り重ねると、厚めの水彩紙でもどんどん毛羽立ってきて、変なにじみができてしまいます。 これは何度も塗り重ねる絵の具なのでしょうか?またこの場合紙はどのようなものを選んだらよいのでしょうか？ 教えてください、よろしくお願いします。

めっちゃ初歩的な質問だと思うんですけどよろしくお願いします。 バイクの速さを決めるのはズバリ何ですか？ 馬力ですか？ rpm？ 排気量ですか？ その他？ マフラーとか？ 例えば、２００ｃｃのバイクと２５０ｃｃのバイクで同じ馬力なら同じ速さ？ ……全然わかりません。 すみませんがよろしくお願いします。

無趣味の父が「油絵をやってみたい」と言いました。 「絵を描くのが好きだから始める」というのではなく「趣味として絵を始めてみたい」というタイプです。 父が描いている姿を見たことはありませんし、技術的には全くの初心者だと思います。 一応私が経験者なので、基本的なデッサン狂いや画材の使い方などは教えてあげられるかな、と…。 (絵を学校で勉強した。その中で油絵は2年ほど。) (デザイナー職に2年ほど就いていた。) 基礎が出来ている人へのアドバイスは出来そうですが、趣味としての絵の教え方が分かりません。 厳し過ぎても駄目ですよね？絵は楽しいものだし、父には楽しく描いて欲しいです。 (というか楽しくないと絶対途中で止めちゃうと思う) そこで質問なんです。 １、どういうことから教え始めたらいいか？ ２、教えるときに気をつけることは？ いきなり油絵ではなく、アクリルとかのほうが扱いやすいと思うのですが…。 やはり本人がやりたいものをやらせる方がいいのでしょうか。 年輩の人に教えた経験のある方、ぜひお願いします。 「自分も初心者だけど、こういう風に教えて欲しい」という意見も歓迎です。 父は、写実的なタイプの綺麗な風景画が好きみたいです。 参考までに父の性格などを書いておきます。 ・「勉強」は嫌い。本を読むのも嫌い。新聞は毎日全部読む。 ・動いているのが好き。せっかち。じっとしてるとすぐ寝る。映画はたいてい途中で寝る。 ・基本は粘り強く、根が本当にまじめ。 ・優しくてちょっと気弱。明るい。周りとニコニコ仲良くやれるタイプ。 ・手先が器用。大工仕事のようなものが得意。作るのが好き。 　(ペラペラだった物置をリフォームしてワンルームにしたり。←周りに断熱材を入れ、床も上げて靴を脱ぐ所も作った。) ・形から入るタイプ。(そば打ちセットを買って数回しか使わなかったことあり。)

皆さんこんばんわ。この度は少々、先人の方々にお聞きしたい事が有りましたので、この場をお借りしました。 　私ホーネット250に乗っておりまして・・・何分、減速時におけるエンブレに悩まされております！(いぁ、死ぬほどでは無いです。趣味ですしｗ) 　なにやらこの世には、人力でクラッチを切って進入するって方法もあるのですね!?怖くないのでしょうか。ビビリミッター全開になりそうなのですが、旋回中に動力切るって事でしょうか。自分は、旋回中にクラッチを繋ぐのはリアの挙動が怖くてビビリそうです。現在、旋回の形はU字に曲がっているのですが、クラッチを一時的にかなりの時間(2,3速等落として繋ぐ)切るって事は、コーナを減速、CPで一気に回頭、アクセルガバ！という風にV字に曲がるって事なのでしょうか？それとも、普通にシフトダウン時のアクセルワークをクラッチを切るという方法でエンブレから逃れただけ!?なのでしょうか？ 　てか、一番の問題は切ったクラッチをどんな風に4ストは繋ぐのか!?って事です。何分、ブレーキングしながら倒し込みという危険な状態。クラッチを繋ぐ方法にとても疑問が沸きます。人それぞれナノデショウカ!?一回煽って繋ぐ?じわじわ繋げる?加速のアクセルオンまで切ったまま回頭!? 　あくまで、減速時のシフトダウンは加速時においしい回転数で脱出するっ為の方法であり、その結果が伴うまでの過程というのは確かに個々により千差万別。シフトダウンだって、人やコーナにより回転を合わせる位置が違うのは当たり前の事だと思います。しかし、やはりこの世の中。ある程度のセオリーという物が存在し、それがある種の人種の為に存在するのも然りかと。 皆様、この坊主目にご教授お願い致します。

皆さんこんばんわ。この度は少々、先人の方々にお聞きしたい事が有りましたので、この場をお借りしました。 　私ホーネット250に乗っておりまして・・・何分、減速時におけるエンブレに悩まされております！(いぁ、死ぬほどでは無いです。趣味ですしｗ) 　なにやらこの世には、人力でクラッチを切って進入するって方法もあるのですね!?怖くないのでしょうか。ビビリミッター全開になりそうなのですが、旋回中に動力切るって事でしょうか。自分は、旋回中にクラッチを繋ぐのはリアの挙動が怖くてビビリそうです。現在、旋回の形はU字に曲がっているのですが、クラッチを一時的にかなりの時間(2,3速等落として繋ぐ)切るって事は、コーナを減速、CPで一気に回頭、アクセルガバ！という風にV字に曲がるって事なのでしょうか？それとも、普通にシフトダウン時のアクセルワークをクラッチを切るという方法でエンブレから逃れただけ!?なのでしょうか？ 　てか、一番の問題は切ったクラッチをどんな風に4ストは繋ぐのか!?って事です。何分、ブレーキングしながら倒し込みという危険な状態。クラッチを繋ぐ方法にとても疑問が沸きます。人それぞれナノデショウカ!?一回煽って繋ぐ?じわじわ繋げる?加速のアクセルオンまで切ったまま回頭!? 　あくまで、減速時のシフトダウンは加速時においしい回転数で脱出するっ為の方法であり、その結果が伴うまでの過程というのは確かに個々により千差万別。シフトダウンだって、人やコーナにより回転を合わせる位置が違うのは当たり前の事だと思います。しかし、やはりこの世の中。ある程度のセオリーという物が存在し、それがある種の人種の為に存在するのも然りかと。 皆様、この坊主目にご教授お願い致します。

アニメーターになるには　イラスト、落書き、スケッチ を送らないといけないんですが、、 なにを描いたらいいか分からないんですが、、 経験者の方教えてください