balsa_real の回答履歴

初めて質問いたします。 先日、数年ぶりにベイトリールを購入いたしました（シマノのメタニウムMg）が、その飛距離にびっくり！！ 今まで使用していたカルカッタ２０１ＸＴやメタニウムＸＴのおよそ１．５倍は飛んでいます（ライン号数、ロッド等条件は同じです）。 そこで、皆様に質問なのですが、 １．新しいリールが良く飛ぶのは何故か？（材質の違い等によるのでしょうか？） ２．古いリールでも新品と同じ飛距離を出す事は可能なのか？（例えば遠心ブレーキの本体部分を磨くなど） ※ちなみに、メンテナンスは釣行毎（前日夜）にスプールを外してふき取った後オイルスプレーを適量注入、カルカッタは二ヶ月前にメーカーＯ/Ｈに出しています（飛距離変わらず）。 遠心ブレーキのブロックは最小の１個、その接触部分をさらに半分に削り、バックラッシュをサミングで調整しています。 ※飛距離にこだわるのは、陸からの釣行がほとんどで、大場所での遠投が多い為です（場面によってはアキュラシーが大切な事は十分承知していますが・・）。 どなたか、お知恵をお貸し下さい。

実際にＴＶで見たケースです。 以下の場合は、審判としてはどのように扱えばいいのでしょうか？ セッター（Ａさん）は、バックプレイヤーなのですが相手スパイカー（Ｂさん）から攻撃に思わずブロックに飛んでしまいました。 その際、Ｂさんはフェイント気味の攻撃。 ブロックに飛んだＡさんは、ブロックでジャンプしたタイミングでＢさんが打ったボールにタッチ。 しかしながら、Ａさんは背が低かったため、ボールをタッチした位置はネットよりも低いところでした。 この時はその後Ａさんのタッチを含めて３回でＢさんチームにボールを返し、主審もその時点での反則は取りませんでした。 この場合、Ａさんのプレーは (1) ブロックとみなす。しかし、ネットよりも低い位置でボールにタッチしたので、反則ではない。 　　そのため、Ａさんのタッチを含めると４回までＡさんチームはボールをタッチしてよい。 (2) ブロックとみなさない。そのため、反則ではない。Ａさんのタッチを含めてＡさんのチームは３回までのタッチとする。 (3) このプレーはブロック。なので、Ａさんがボールにタッチした時点で反則をとるべき。 どれなのでしょうか？

初めて質問いたします。 先日、数年ぶりにベイトリールを購入いたしました（シマノのメタニウムMg）が、その飛距離にびっくり！！ 今まで使用していたカルカッタ２０１ＸＴやメタニウムＸＴのおよそ１．５倍は飛んでいます（ライン号数、ロッド等条件は同じです）。 そこで、皆様に質問なのですが、 １．新しいリールが良く飛ぶのは何故か？（材質の違い等によるのでしょうか？） ２．古いリールでも新品と同じ飛距離を出す事は可能なのか？（例えば遠心ブレーキの本体部分を磨くなど） ※ちなみに、メンテナンスは釣行毎（前日夜）にスプールを外してふき取った後オイルスプレーを適量注入、カルカッタは二ヶ月前にメーカーＯ/Ｈに出しています（飛距離変わらず）。 遠心ブレーキのブロックは最小の１個、その接触部分をさらに半分に削り、バックラッシュをサミングで調整しています。 ※飛距離にこだわるのは、陸からの釣行がほとんどで、大場所での遠投が多い為です（場面によってはアキュラシーが大切な事は十分承知していますが・・）。 どなたか、お知恵をお貸し下さい。

ハンドルシャフトとスプールシャフトはどういう意味ですか？ ベイトリールです

バレーボール用のボールを購入し、壁に向ってですが、レシーブの実験してみました。 素人ですが、予想通りの感じで、オーバーハンドレシーブとアンダーハンドレシーブ（学生時代の授業でやりました。）の中間の胸元から首のあたりに来るボールにうまく対応できないものを感じました。 ちょっと低い姿勢に腰を落とせればオーバーハンドの方がよさそうですが、　壁から跳ね返ってくるスピードにたいしてすら、　きゅうに腰を落とすスピードが間に合いません。 飛び上がってでもアンダーハンドの形で胸下あたりで受けたほうがまだ受けやすそうですが、　これだけぎりぎりですと、レシーブを正確なパスやトスにつなげるあたりが難しそうです。 プレーヤーの方に　お伺いいたします。　 この中間のあたりのアタックの軌道をどちらのレシーブで対応されているのですか？ また　そのへんをうまくレシーブするコツのようなものはありますか？ 練習量で自然に身についてもゆくものでしょうが、　この中間のあたりの軌道に関しては何か　コツがあるように思えたのですが。 また、ここで私はフックの形のレシーブをしてみました。 これですと、スムーズです。　ただし　私の場合は中指の第二関節を当てるフックです。 ピンポイントでのフックを実験するためのものを練習したことがあるので、自然にボールに対応したレシーブが出来ました。　「中間」の軌道にはかなり樂に対応できます。 しかも　ただのグウよりも、ボールに引っかかる感じですのでこれは練習すればかなり精度のいいパスには繋がると思いました。 今のところは　壁跳ね返りのスピードに対してならば、極普通のレシーブならできることが解った程度です。 ただ、これはいわゆるワンハンドレシーブが出来る位置でのフックの軌道ですと、パスへつなげるスピードもコントロールも予想ではやはり通常の方が上なのですが、（この中指の場合のその位置のフックはまだ実験できていません。、ボールを買って４日目で　まだ二日しか実験できていないところですので）　これも中指を引っ掛けることでコントロールできるならば、やってみなければわからないような何かを　指先に感じました。 一番有効そうなのは　この「中間」の軌道時においての、その中指フックだと今のところは思っています。 私自身　真剣に、これは実験を重ねてゆくつもりですが、　ふつうはこんな実験はしたことが無いのでは無いかと思います。 そして、それがもっとパスの面のあたりでしっかりしてきましたら、　そのへんも、もっと突っ込んで質問したいと思ってるのですが、　 その実験へのお考えもあわせてお答えいただけるとうれしいところ、　この段階での一番大きな疑問は　もちろん「中間」の軌道へのレシーブ対応にコツがありますか？というあたりです。 真剣に取り組もうとしています。　是非よろしくお願いいたします。

最近、ツーセッター制のチームをあまり見ないのですが、 セッターは一人の方が有利なのでしょうか?

中学のでバレーをしていた時、後衛の選手は前衛の選手より前に出れないと習ったのですが、自分で調べたところ、後衛でも対角の選手より後ろにいれば、ほかの前衛の選手より前に出てもいいと気づきました。ただ、本当にそうなのか知識が定かではないので質問です。 セッターがバックライトの時、対角はレフトにいる選手ですが、サーブレシーブ時、ほかの前衛の選手は気にせず、レフトの選手より後ろに位置していればいいのでしょうか？同じくローテンションをして、バックミドルのときは、ミドルの選手がネット際に立っていれば、そのすぐ後ろに立っていてもよいのでしょうか？ よろしくお願いします。

ソフトバレーのサーブレシーブについて教えて下さい。普通のバレーは学生時代から２５年間続けていますが、ソフトバレーは初心者で最近はじめました。　が、サーブレシーブが上手くできません。弱いサーブは対応できますが、ジャンプサーブや、変化球サーブに手こずっています。こつがありましたら教えて下さい。

ロードスターのステアリングとボスを純正から社外品（いずれもそこそこのブランドのもの）に交換したのですが、ステアリングセンターが出なくなりました。ボスとコラムシャフト？の噛み合わせの問題のような気がします。このような場合センターを出す方法はありますでしょうか？ボスが良くないのでしょうか？アドバイスをお願いします。

現在、ホンダライフに乗っております。 当車の純正の鍵は、キーとキーリモコンが別々となっており、キーホルダーにて対にしております。 ところが、キーリモコンのキーホルダーにかける箇所が折れてしまい、キーホルダーにかけられなくなってしまいました。 対応として、キーリモコンを小さなビニールに入れ、キーホルダに一緒にするのですが、所詮、ビニール・・・直ぐに破れてしまいました。 また、支障の無いところに穴を開けようかとも考えましたが、素人がやると全体にヒビが入るのではと心配なので出来ません。 そこで、同じような症状で、効果的な対応をなさっている方がいましたら、そのアイディアを教えて下さい。 小さい子どもが２人いるので、キーリモコンが必須であります。

当方、トルネオCL1に乗っている者です。 メーター球を赤にしようと思っています。 そこで、LEDにしようか普通の赤の電球にしようか迷っています。LEDでも光の拡散性のあるものも 発売されていますし、気になっています。 現在使用している電球に色の付いたカバーをつけたり、電球を塗装したりするやりかたもあるので どの方法にしようか正直迷っています。 どの方法が最適なのかみなさん宜しくお願いします。

当方、トルネオCL1に乗っている者です。 メーター球を赤にしようと思っています。 そこで、LEDにしようか普通の赤の電球にしようか迷っています。LEDでも光の拡散性のあるものも 発売されていますし、気になっています。 現在使用している電球に色の付いたカバーをつけたり、電球を塗装したりするやりかたもあるので どの方法にしようか正直迷っています。 どの方法が最適なのかみなさん宜しくお願いします。

スコーピオンの２６５１－２Rというものはあるんでしょうか？ またあるのであれば定価はいくらなんでしょうか？？

バレーボールを購入したいのですが、サイズが分かりません。普段練習では、６人制と９人制、両方をやっているのですが、４号と５号どちらがいいのでしょうか？　また、どんなタイプのボールがいいのか、ぜひ参考にしたいので、分かればよろしくお願いします。

　ワームのパワーシャッドについて質問させて頂きます。 　当方初めてジグヘッドでワームを使っての釣りをしようと思い、パワーシャッドを買いました。そこで質問です。パワーシャッドをジグヘッドに装着する時にワームの頭の部分は切って装着するのですか？パワーシャッドのパッケージの裏面の装着例を見るとどうも切って装着しているように見えるのですが。。。切って装着するとすると何センチ位切ればいいのでしょうか？そして切った事によってどの様な効果があるのでしょうか？ 　ちなみにジグヘッドはイワシヘッドというものでマゴチなんか狙ってみようかと思ってます。 　すごく初歩的な質問で恐縮ですが何卒よろしくお願いします。

夫の車が来年の3月に車検なので、車検を通さずに買い換える予定です（1300ccのホンダLogoに乗ってます) こだわるのは燃費のよさで、走りやデザインに対するこだわりはありません。坂道も高速も使うことはなく、平地での通勤使用がメインなので「1300ccでいい」と言っているくらいです。 ですが、 コンパクトカーは各メーカーが出していて同じ車種でもグレードによって開きはあると思うので、カタログを見ただけではどれがいいとは判断しかねています。 コンパクトカーを買うとしたら、どの車種のどのグレードがおすすめでしょうか？ (本体価格と燃費が優先で) ユーザーの意見など頂けたら嬉しいです。

女子バレーボールワールドグランプリ’０７、全日本女子なんですけど、先ほどから始まりましたが、かおる姫が居ないんですけど、なんでですか？誰か知っている方教えて下さい。

今回のワールドグランプリには韓国チームが出ないようですがなぜでしょうか?。 毎年韓国は出場していると思うんですが・・・。 あと、今回の12人のメンバーを教えてください。 スタメンの予想もわかればお願いします＾＾

アジアカップ終わっちゃいました。気持ちもメンバーも入れ替えて…!？次の戦いへ！ところで次回のアジアカップは２０１１年らしいのですが、開催国（開催地）は決定してるのでしょうか？教えてください！

平成１０年式のホンダアコード　型式Ｅ－ＣＦ４ですが、片方のヘッドライトがロービーム点灯時にオレンジ色に変色しています。おそらく球切れの前兆と思うので、ＨＩＤバーナーの交換作業を自分でをしようと考えています。 ハロゲンと違って高電圧部分があるので交換は要注意と聞いたことがあるのですが、注意点等ご存じの方がおられればご教示お願いします。 また適合するバナーのタイプも合わせてご教示いただければ有り難いです。